Schriftelijke vraag betreffende de Tempel van de Rock in de Haven van Brussel
- Indiener(s)
- Gaëtan Van Goidsenhoven
- aan
- Alain Maron, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Klimaattransitie, Leefmilieu, Energie en Participatieve Democratie (Vragen nr 855)
| Datum ontvangst: 05/07/2021 | Datum publicatie: 28/09/2021 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 20/21 | Datum antwoord: 03/09/2021 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 08/07/2021 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Volgens een persbericht zal het nieuwe Magasin 4, tempel van de rock, in 2024 worden gebouwd. Geen bezwaar tegen het principe om culturele centra te voorzien van ruimten die talent helpen tot bloei te komen. We vernemen dat het Brussels Gewest, de Stad Brussel en de Maatschappij voor Stedelijke Inrichting (SVI) het nieuwe gezicht van de punkrockconcertzaal Magasin 4 hebben voorgesteld, die zal worden gevestigd op de hoek van de Havenlaan en de Stapelhuisstraat, in de onmiddellijke nabijheid van de site van Thurn & Taxis. Zo zal, met goedkeuring van de regering, een rock-centrum worden gevestigd op grond binnen het havengebied. Staat er niet in het Masterplan voor 2040: "De analyses omtrent de toegevoegde waarde van grootstedelijke logistieke activiteiten op niet-watergebonden concessies, in de nabijheid van de waterweg, tonen aan dat de trafieken gebaseerd op containers en palletten op deze niet-watergebonden locaties een aanzienlijke bijkomende toegevoegde waarde genereren onder de vorm van grootstedelijke logistieke activiteiten (bijv. ECFG-centrum, TIR-centrum, enz., maar ook individuele spelers op het vlak van Value Added Logistics). ". Terwijl iedereen het erover eens is dat de activiteiten van de Haven van Brussel voorrang moeten krijgen om bijkomend nieuw verkeer te concentreren, eist het Gewest het voorrecht op (zonder veel ruchtbaarheid) om een deel van de havenruimte in te ruilen voor een centrum voor drugsverslaving. Die beslissing doet de volgende vragen rijzen: - Waarom wordt de Haven van Brussel beroofd van een goed gelegen ruimte voor de ontwikkeling van logistieke activiteiten? - Zou een andere locatie, buiten het havengebied, niet passender zijn geweest? - Wat voor zin heeft het om veel geld uit te geven en beleidslijnen voor verre horizonten uit te stippelen als, terwijl de inkt nog maar net droog is van de tekst van het Masterplan, de algemene beleidsteksten met voeten worden getreden? - Is er voorzien in ruimtecompensaties voor de haven, gezien de ruimte die bestemd is voor een culturele activiteit die midden in een logistieke zone van wegen ligt? - Door welke autoriteit worden de bouwkosten gedragen? - Is er een concessie met de haven gesloten? - Zo ja, voor hoe lang? - Wat is het bedrag van de door de haven verleende concessie? - Was het niet gepast om als overgangsmaatregel tot 2022 naar andere locaties voor de rocktempel te zoeken? |
| Antwoord | Er werd een beginselakkoord bereikt om Magasin 4 te vestigen op een terrein van 930 m² dat niet wordt bezet en dat zich op de hoek van de Havenlaan en de Stapelhuisstraat bevindt. Hoewel het terrein langs de Havenlaan gelegen is, heeft het het nadeel van een te bescheiden omvang te zijn om de belangstelling van de ondernemingen te wekken en het staat al jaren leeg. Deze ruimte is overigens niet met de waterweg verbonden en biedt het voordeel van een goede zichtbaarheid. Het vraagstuk van de verhuizing van de ruimte gebruikt door ‘Magasin 4’, die vandaag gelegen is langs de kaaien naast de zetel van de Haven van Brussel, is uitvoerig onderzocht en besproken sinds de aanleg van een nieuw stadspark op de kaaien, het ‘Becopark’, is goedgekeurd, een project dat in grote mate gefinancierd wordt door Beliris. De Stad Brussel heeft meerdere pistes onderzocht voor zij zich uitsprak over de vestiging in kwestie. Wat de aspecten betreft die verband houden met de samenhang van deze locatie met de doelstellingen van het Master Plan 2040 van de Haven van Brussel, heeft één van de luiken van het masterplan betrekking op de ‘integratie in de stad’, gericht op een duurzaam gezamenlijk bestaan van functies: stedelijke (woningen, recreatie, mobiliteit), logistieke en industriële functies (het gedeeld gebruik van havenoppervlakte, gemengde functies e.d.). Dit beginsel vormt tevens één van de fundamenten van het beheerscontract 2021-2025. Strikt genomen is er geen sprake van een compensatie voor dit terrein, maar de aankoop van nieuwe terreinen met een logistieke bestemming van de haven blijft een van de opdrachten van de Haven die door het Gewest gesteund wordt. Het budget voor de bijdrage van de Brusselse overheden bij de opstart van deze nieuwe concertzaal bedraagt 1,8 miljoen euro in de context van het stadsvernieuwingscontract nr. 1. Het totaalbudget van de operatie wordt geraamd op 3.001.174 euro. De Stad Brussel neemt het saldo op zich, onder meer via de kosten verbonden aan de concessie en het saldo van de werken. Er werd een concessieovereenkomst afgesloten. De totale duur van de concessieovereenkomst bedraagt 31 jaar, zijnde de overdrachtsperiode die verband houdt met het SVC. De concessieovereenkomst gaat in op 1/08/2023 en eindigt op 31/07/2054. Vóór deze datum mag de Haven het terrein verhuren aan ondernemingen die deze ruimte tijdelijk willen gebruiken voor de opslag van materialen bijvoorbeeld. De prijs van de concessie bedraagt 578,36 € per maand, overeenkomstig het tariefrooster. Talrijke locaties werden bestudeerd, maar geen enkele kwam tegemoet aan de criteria die vereist zijn om een concertzaal te herbergen. |