Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende Test met waterstofvoertuigen in het GAN

Indiener(s)
Aurélie Czekalski
aan
Alain Maron, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Klimaattransitie, Leefmilieu, Energie en Participatieve Democratie (Vragen nr 864)

 
Datum ontvangst: 01/07/2021 Datum publicatie: 21/09/2021
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 20/21 Datum antwoord: 15/09/2021
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
16/07/2021 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag   
In uw antwoord van 15/06/2021 op mijn schriftelijke vraag over het wagenpark van de overheidsdiensten hebt u meegedeeld dat de vernieuwing van het wagenpark van lichte voertuigen van het GAN wordt voortgezet, maar ook dat het Gewestelijk Agentschap voor Netheid (GAN) de nieuwe ontwikkelingen op de markt van vuilniswagens, waar in 2022-2023 belangrijke innovaties worden verwacht, aandachtig zal volgen. Het agentschap zal dit jaar ook een waterstofvoertuig testen.

In dat verband wens ik u de volgende vragen te stellen:

  • Is de test van een waterstofvoertuig al aangevat?

    • Over welk type voertuig van het wagenpark gaat het?

    • Is daarvoor een overheidsopdracht georganiseerd?

      • Wat is het algemene beleid achter de overheidsopdracht?

      • Wat werd in de overheidsopdracht gevraagd?

      • Welke reactie is er op de overheidsopdracht gekomen? Hoeveel kandidaten waren er?

      • Om welke redenen werd de opdracht aan de dienstverlener in kwestie gegund?

      • Welke begroting is daarvoor uitgetrokken?

    • Hoelang duurt de test?

    • Wat zijn de resultaten van de test? Wat zijn de positieve en negatieve punten?

    • Zijn er andere tests gepland binnen het GAN en de andere Brusselse besturen? Zullen de resultaten van de tests worden doorgegeven aan de andere Brusselse besturen?

    • Hoe wordt samengewerkt met Sibelga tijdens de test?

    • Welk type waterstof werd in de test gebruikt?

    • Wat zijn de vooruitzichten inzake gebruik van waterstofvoertuigen binnen het GAN en de andere Brusselse besturen?

      • Wat zijn de perspectieven op het gebied van waterstofvoorziening indien een dergelijke ontwikkeling plaatsvindt?
 
 
Antwoord    1)
Nee, de waterstofvrachtwagen is nog niet in dienst gesteld. Dit is voor eind september 2021.



2)
Het gaat om een huisvuilophaalwagen bestemd voor de huis-aan-huisophaling van zakken.


3)
Ja, het Agentschap heeft een overheidsopdracht geplaatst voor de aankoop van deze vrachtwagen.

· Het past in een Europees project van Interreg genaamd HECTOR waaraan 6 andere steden deelnemen: Aberdeen, Groningen, Arhnem, Duisburg, Tours en Herten.

· Het was niet mogelijk om een gedeelde opdracht te houden want elke partner had een specifieke behoefte in verband met zijn huisvuilophaalmodaliteiten.

· Het bijzonder bestek van het Agentschap betrof de levering van een waterstofvrachtwagen en een onderhoudscontract van 4 jaar.

· Twee geldige offertes zijn geanalyseerd; die van de firma FAUN voldeed het beste aan alle criteria: prijs, rijbereik, termijn,..

· Het budget van deze opdracht bedraagt 680.000,00 € excl. btw, d.w.z. 822.800,00 € incl. btw; het omvat de aankoop van de vrachtwagen en het onderhoud gedurende 4 jaar. 60% van dit budget is voor rekening van Interreg.


4)

Het project Hector is aangevangen in 2019 en eindigt in 2023. Vanaf indienststelling van deze vrachtwagen wordt er een monitoringstest gehouden.


5)
De test is nog niet aangevangen.


6)
De MIVB gaat eerstdaags een waterstofbus testen. Het ANB werkt nauw samen met de MIVB om informatie uit te wisselen en de gemeenschappelijke knowhow van de gewestelijke actoren te versterken.

Bovendien zullen de resultaten worden gedeeld en beschikbaar gesteld via het platform van Interreg.


7)

Sibelga en Fluxys hebben aan de MIVB en het ANB een project van inplanting van een waterstofstation op de site van Sibelga van het Klein Eiland (Anderlecht), gevoed via pipelines van Fluxys, voorgesteld. In dit stadium maakt het project Hector, gezien de operationele aanpak, geen deel uit van een structurele samenwerking met deze twee actoren.


8)
Het type waterstof dat wordt gebruikt en het precieze aandeel van de beschikbare bronnen is nog niet vastgesteld en zal onder meer afhangen van de leverancier die wordt aangewezen.


9)
Als de test met de waterstofvrachtwagen overtuigend is, zal dit een reëel perspectief openen voor ontwikkeling van dit type voertuigen bij het Agentschap. Het kan ook andere modellen betreffen zoals bestelwagens, veegmachines en andere voertuigen. Met deze analyse zal rekening worden gehouden bij de lopende werkzaamheden in verband met de strategie van de decarbonisatie van het wagenpark.


10)
Buiten het project Sibelga/Fluxys genoemd in het antwoord op vraag 7, heeft Engie eveneens een project voor plaatsing van een elektrolyser in de buurt van de verbrandingsinstallatie voorgesteld. Dat project wordt momenteel geanalyseerd.