Onder andere via de website van de minister-voorzitter maakte de Brusselse Hoofdstedelijke regering haar zienswijze bekend dat ze had meegegeven in het advies dat door het Vlaams Gewest was gevraagd in verband met de heraanleg en de aanpassingen van de Ring rond Brussel.

Het advies van de regering is negatief. De regering vindt het belangrijk dat beide overheden op een gelijkwaardige manier aan het planningsproces kunnen deelnemen.

De regering laat ook weten dat de Ring cruciale infrastructuur is voor Brussel.

Uit de tekst blijkt verder dat de Brusselse regering in haar advies vooral plaatselijke elementen in haar redenering heeft opgenomen. Men gaat er blijkbaar vanuit dat al het verkeer op de Ring een band heeft met Brussel. Niets is minder waar. De belangrijke verkeersader is ook een belangrijke verbinding tussen het zuiden en het noorden maar ook tussen het oosten en het westen van het land. Het is daarom ook aangewezen dat de verwevenheid tussen het regionale verkeer en het lange afstandsverkeer kan worden verminderd, een element dat de regering niet meeneemt in haar redenering.

In de pers laat u optekenen dat u samen de studies wil doen, de alternatieven selecteren enzovoort. "En niet een document krijgen waarop we dan een advies mogen geven."

U erkent hiermee eindelijk dat het hoofdstedelijk gebied ingebed is in het Vlaamse ommeland en infrastructureel onlosmakelijk is verbonden met de rest van Vlaanderen. Tot hiertoe hebben verschillende initiatieven vanuit het Brussels Hoofdstedelijk Gewest getuigd van een éénzijdige aanpak, eerder vanuit een eilandmentaliteit. Ik ben optimistisch dat met deze verklaring een andere richting wordt uitgegaan. Hoewel de daad nog steeds bij het woord moet worden gevoegd en het Hoofdstedelijk Gewest in het verleden in verschillende dossiers op een éénzijdige manier heeft gehandeld. Ik denk dan aan dossiers zoals het verminderen van het aantal rijstroken op de E40 of het lanceren van de het idee van de stadstol.

In die optiek had ik volgende vragen voor u:

• De Hoofdstedelijke Regering heeft in dit dossier het geweer van schouder veranderd en wil inzetten op gezamenlijke planning. Wat heeft de regering genoopt tot deze ander instelling?

• Hoe ziet u concreet een gezamenlijke planning en uitvoering functioneren? Plant u de oprichting van een gezamenlijk vehikel of structuur? Plant u over dit idee een overleg met de Vlaamse minister van mobiliteit?

• Indien u samen wil plannen, welke kosten zal de Hoofdstedelijke regering voor haar rekening nemen?

• Het Vlaamse en Brussels Gewest vormen één geografische ruimte met grote gevolgen op het vlak van infrastructuur en economie. Hoe kan volgens u het best aan de gezamenlijke noden op dat vlak worden gewerkt?

• Plant de Hoofdstedelijke regering een gelijkaardige aanpak rond andere belangrijke infrastructuur die voor het Hoofdstedelijk gebied en de rest van Vlaanderen belangrijk zijn? Daarbij denk ik maar aan de aanpak rond het dossier van de luchthaven van Zaventem. Of de planning rond het al of niet uitrollen van een stadstolsysteem? Is de Brusselse Hoofdstedelijke Regering bereid het Vlaams Gewest in deze dossiers op een aantal vlakken tegemoet te komen om de nodige goodwill te creëren in het dossier van de Ring?

• Wanneer werd voor het laatst tussen u en uw ambtgenoot in het Vlaams Gewest rechtstreeks overleg gepleegd? Wanneer staat het volgende overleg gepland?