Deze oplossing is het resultaat van een gezamenlijk werk tussen de drie Gewesten. Een jaar geleden kwamen het Vlaams, Waals en Brussels Gewest overeen om samen te werken aan de invoering van een controle van roetfilters met behulp van een PN-meter. Een samenwerkingsakkoord dat de keuze en de aankoop van de toestellen moest regelen, diende wel nog afgesloten te worden.

In een antwoord op een eerdere mondelinge vraag stelde u vorig jaar reeds dat de test met de PN-meter niet erkend werd door de Europese Commissie. Enkel de opaciteitstest mocht worden uitgevoerd. U liet daarbij ook optekenen dat het belangrijk was dat alle gewesten het eens zouden raken over de controlemodaliteiten om zo shoppinggedrag tegen te gaan, aangezien autobezitters vrij kunnen kiezen in welk gewest ze hun wagen laten keuren.

Vandaar dat ik u graag volgende vragen stel:

• Is de invoering van deeltjestellertest op dieselwagens vanaf 1 juli 2022, zoals die werd aangekondigd door Vlaanderen, ook een realiteit voor Brussel? Zo ja, kan u duiden waarom er hieromtrent geen gezamenlijke communicatie plaatsvond?

• Zo neen, omwille van welke reden wordt deze test nog niet ingevoerd in het Brussels Gewest? Welke obstakels moeten hieromtrent nog verholpen worden? Wanneer zullen de controles op roetfilters dan wel in werking treden? Welke stappen zal u in tussentijd ondernemen om shoppinggedrag tegen te gaan?

• Is het samenwerkingsakkoord met de twee andere Gewesten voor de keuze en de aankoop van de toestellen reeds afgesloten? Zo ja, kan u dit nader toelichten? Zo neen, welke timing wordt hieromtrent voorzien?

• Kan u in het bijzonder bevestigen dat het controlesysteem voor de roetfilter in de drie gewesten uiteindelijk op exact dezelfde manier zal functioneren?

• Wordt de gekozen controletechnologie door de Europese Commissie erkend of werd het Koninklijk Besluit van 15 maart 1968 daartoe gewijzigd?