Schriftelijke vraag betreffende het verbindingsproject voor Europa Express.
- Indiener(s)
- Geoffroy Coomans de Brachène
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1044)
Datum ontvangst: 22/09/2021 | Datum publicatie: 16/11/2021 | ||
Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 21/22 | Datum antwoord: 09/11/2021 |
Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
27/09/2021 | Ontvankelijk | p.m. |
Vraag |
In het licht van het bovenstaande zou ik graag de volgende informatie willen verkrijgen:
|
Antwoord | Brussel Mobiliteit heeft de aankomst van de Connecting Europe Express op haar sociale netwerken gepromoot. Hier vindt u de link naar de Instagrampost: https://www.instagram.com/p/CUef_C4sYoC/ Het regionale mobiliteitsplan Good Move beschouwt het (qua bevoegdheid federale) spooraanbod als een integraal onderdeel van het gewestelijke openbaarvervoersnetwerk, net als het aanbod van de 3 gewestelijke operatoren, die alle aanwezig zijn op het gewestelijke grondgebied. De visie uitgedrukt in Good Move is : Hoewel het uit verschillende bestanddelen is samengesteld, wordt het openbaarvervoernet als een geheel beschouwd waarvan het ontwerp en de werking op geïntegreerde wijze moeten verlopen. Meer specifiek, wat de spoorwegen betreft: Het S-net is het structurerende openbaarvervoeraanbod op grootstedelijke schaal en bedient het Brussels gewest. Zijn rol in de opbouw van de stedelijke ontwikkeling en als eerste alternatief voor het autogebruik moet versterkt worden. Op gewestelijke schaal maakt het deel uit van het bestaande en geplande netwerk. De complementariteit met het stadsnet deelt bepaalde bestaande verbindingen een bijzonder belangrijke rol toe in de gewestelijke bediening: De S4-verbinding zorgt zo voor een performante verbinding tussen het oosten en het westen van het Gewest zonder langs het stadscentrum te passeren; Door lijn 26 te volgen, vormen de verbindingen S5, S7 en S9 een gediversifieerd aanbod waardoor het zuiden en het noordoosten van het Gewest met elkaar verbonden kunnen worden zonder het stadscentrum te doorkruisen, en talrijke wijken uit de tweede kroon met meer centraal gelegen plaatsen verbonden kunnen worden, waarbij het doorsnijeffect aan het Terkamerenbos vermeden kan worden; en Via de lijnen 124 en 161 vormen de verbindingen S1 en S8 een nuttige aanvulling op het aanbod van de MIVB door op performante wijze de zuidelijke gemeenten van het Gewest te verbinden met de belangrijkste activiteitenpolen. Belangrijke acties ter bevordering van het gebruik van de trein zijn: · de lancering van de tariefintegratie via Brupass en Brupass XL en de bijbehorende communicatiecampagnes; · de herinrichting en opwaardering van haltes en stopplaatsen, met de bijbehorende, op regionaal niveau gefinancierde exploitatie, met name wat betreft de intermodaliteit met het MIVB-net. Het Gewest voert ook actief overleg met de federale regering over verbeteringen van de dienst zelf, ook al vallen de beslissingen uiteindelijk niet onder onze bevoegdheid. Er wordt ook gedacht aan een actievere deelname van het Gewest aan de acties om de trein te promoten, naast de acties van de NMBS. |