Tussen 2005 en 2010 werden de meeste Gewestelijke kruispunten uitgerust met opstelvakken. Daarna werd bij heraanleg van wegen systematisch bekeken of een opstelvak pertinent was.

Bij te brede assen bijvoorbeeld, wordt het maneuver als te onveilig beschouwd en geeft men de voorkeur aan oversteken in twee tijden (linksaf via rechts). In situaties waar de fietser op een afgescheiden fietspad rijdt wordt ook niet altijd een fietsopstelvak voorzien, maar enkel een oversteek parallel aan het zebrapad.

Er werd altijd geopteerd voor een klassieke opstelvakindeling, behalve wanneer dit onmogelijk was door de situatie, bijvoorbeeld omdat een bus haaks moet afslaan naar een zijstraat en over het opstelvak zou moeten rijden. In dat geval wordt er een opstelvak geschilderd dat is aangepast aan de situatie, om ervoor te zorgen dat de fietsers zich op het veiligste deel van de weg kunnen opstellen.

Op gemeentewegen kunnen er niet-conforme opstelvakken bestaan, maar daar hebben we ook geen informatie over.

Wat betreft de controles op het respecteren van de fietsopstelstrook, hieronder de feedback van de politie zones:

In de politiezone West voert de verkeersdienst geval per geval controles uit, maar die worden niet geregistreerd.

Aangezien er geen specifiek artikel bestaat voor het coderen van boetes wegens niet-naleving van de fietsopstelvakken (FOV’s), is het niet mogelijk deze overtreding afzonderlijk na te gaan.

Hieronder volgt het aantal uitgeschreven boetes wegens parkeren en stilstaan op fietspaden en fietsopstelvakken (dus niet uitsluitend FOV’s) en wegens niet-naleving van voorsorteringsstroken voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen (art. 5 en 77.7 van de wegcode).

Polbru zegt dat de politie regelmatig tussenkomt voor overtredingen tegen art 77.6. van het KB 31/12/75 (wegcode) (“Markeringen die een opstelvak aanduiden voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen…”).[1]

Het personeel van de verkeersdienst en de fietsbrigade hebben bijzondere aandacht voor dit gegeven waarbij verbalisering niet de enige manier van tussenkomen is.

Cijfermateriaal is niet beschikbaar.

De politiezone Montgomery geeft eveneens aan dat het moeilijk is een exact cijfer te plakken op het aantal opgemaakte pv’s. Als bijvoorbeeld enkel artikel 77.6 in aanmerking genomen wordt, valt er maar één pv te noteren in 2020. Er worden evenwel controles uitgevoerd op de naleving van de fietsopstelvakken in het kader van ruimere thematische campagnes met het oog op de bescherming van de zwakke weggebruikers. Deze controles behoren eveneens tot het dagelijkse werk van de teams van de verkeersdienst en de fietsbrigade.

De politiezone Noord organiseert controles op het respecteren van de fietsopstelstrook.

Van december 2021 tot november 2022 start het actieplan “Vulnerable Road Users”, waarbij zowel repressief als preventief zal worden opgetreden tegen o.a. dit type overtredingen.

In 2020 werden 24 onmiddellijke inningen en 5 processen-verbaal uitgeschreven m.b.t. fietsopstelstroken. En in 2021 werden 17 onmiddellijke inningen en 1 proces-verbaal opgesteld.

In de politiezone Zuid werden er geen specifieke controles uitgevoerd op de naleving van de fietsopstelvakken. Er werden wel enkele pv’s uitgeschreven wegens niet-inachtneming van de wegmarkeringen.

Brussel Mobiliteit is voornemens om in 2022 te communiceren rond de fietsopstelvakken in het kader van ruimere boodschappen rond hoffelijkheid en respect voor andere weggebruikers. Die zouden bijvoorbeeld ook inhouden dat automobilisten erop gewezen worden dat ze niet mogen stilstaan of parkeren op fietspaden en dat ze dubbel voorzichtig moeten zijn bij het inhalen van fietsers, het openen van hun portier, enz.

[1] art 77.6. van het KB 31/12/75 (wegcode) : “Markeringen die een opstelvak aanduiden voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen. De zone, aansluitend op een fietspad, afgebakend door twee stopstrepen en waarin het symbool van een fiets in het wit is gereproduceerd duidt de plaats aan waar de fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen zich enkel tijdens de rode fase van de verkeerslichten mogen opstellen. De andere bestuurders moeten tijdens de rode fase van de verkeerslichten stoppen voor de eerste stopstreep.”