Fiche van een vraag of interpellatie

Vacatures Contact

Schriftelijke vraag betreffende de optimalisering van het wagenpark bij de administraties

Indiener(s): Aurélie Czekalski
aan: Rudi Vervoort, Minister-President van de Brusselse Hoofdstedelijke regering, belast met Territoriale Ontwikkeling en Stadsvernieuwing, Toerisme, de Promotie van het Imago van Brussel en Biculturele Zaken van gewestelijk Belang (Vragen nr 707)

Datum ontvangst: 22/10/2021		Datum publicatie: 27/12/2021
Zittingsperiode: 19/24	Zitting: 21/22	Datum antwoord: 07/12/2021

Datum	behandeling van het stuk	Indiener(s)	Referentie	Blz.
29/10/2021	Ontvankelijk	p.m.

Vraag	Sommige bedrijven stellen voor het wagenpark van de bedrijven en de administraties te optimaliseren. Dit houdt in dat het wagenpark van de Brusselse administraties onderling wordt gedeeld, maar ook dat een deel van het wagenpark, zoals de bestelwagens, in het weekend ter beschikking wordt gesteld aan de burgers. Staat u mij toe u de volgende vragen te stellen: Wat is het standpunt van de Brusselse regering over een gezamenlijk gebruik van het wagenpark van de verschillende Brusselse administraties? Welke mogelijkheden worden bij de onder uw bevoegdheid vallende administraties onderzocht voor een eventueel gezamenlijk gebruik, een onderling delen van de vloot tussen de Brusselse administraties, maar ook voor het ter beschikking stellen van een deel van de vloot aan de Brusselaars in het weekend? Zijn er reeds contacten geweest hieromtrent? Wat zouden de voordelen zijn? De nadelen? De beperkingen?


Antwoord	Bij deze kan ik u de volgende elementen van antwoord verstrekken op uw vraag: Voor uw eerste vraag verwijs ik u naar de minister die bevoegd is voor het openbaar ambt, mijn collega Sven Gatz. Voor wat BPV betreft : Brussel Preventie & Veiligheid onderzoekt momenteel geen enkele piste voor het gedeelde gebruik van zijn wagenpark. De kleine omvang van de “vloot” van Brussel Preventie & Veiligheid (3 voertuigen waaronder een scooter) en het onvoorziene karakter van de verplichtingen die voortvloeien uit de opdrachten van de instelling bieden op dit moment geen ruimte voor een gedeeld gebruik. Vanuit mijn bevoegdheid voor het imago van Brussel en het toerisme kan ik u de volgende elementen van antwoord verstrekken: Screen.brussels De vzw screen.brussels beschikt niet over bedrijfswagens. Visit.brussels Visit.brussels heeft daarover noch met het bestuur, noch met andere openbare instellingen een akkoord. De vzw heeft op dat vlak nog geen initiatieven genomen. Dat heeft te maken met de volgende redenen en met het feit dat er heel wat vragen onbeantwoord blijven: · Visit.brussels beschikt over een beperkt wagenpark. · De vzw werkt ‘s avonds en tijdens de weekends door om beurzen of evenementen op te zetten en af te breken. · Er rijzen verscheidene vragen: wat met de planning, ongevallen, schade aan voertuigen, boetes die soms weken later toekomen, brandstof, enzovoort. · De dienstvoertuigen van visit.brussels worden geleased op basis van een verwacht aantal kilometers. Worden er meer kilometers afgelegd, dan kost dat zeer veel geld. Er is geen enkel contact geweest. De Brusselse besturen eventueel gedeeld gebruik laten maken van de voertuigen die ze bezitten en tijdens het weekend een deel van het wagenpark ter beschikking stellen van de Brusselaars. Voor wat de voordelen, nadelen en beperkingen van een eventueel gedeeld gebruik van het wagenpark betreft, verwijs ik u naar de elementen die ik hierboven heb opgesomd. Laten we vervolgens ingaan op de instellingen die vallen onder mijn bevoegdheid Territoriale Ontwikkeling en Stadsvernieuwing. Voor wat Urban betreft: Leefmilieu Brussel organiseerde op 18 november 2021 een infosessie voor de overheidsinstanties over de nieuwe ontwikkelingen in het Brusselse beleid inzake de overheidsvoertuigen. Urban woonde die infosessie bij, ook al heeft het maar weinig voertuigen. Dankzij de goede relaties met de GOB heeft Urban op een specifiek moment toen er een voertuig tekort was, al een voertuig van de GOB kunnen gebruiken. Het gemiddelde gebruik van de voertuigen van Urban laat evenwel weinig ruimte om deze op werkdagen door derden te laten gebruiken. Op dit moment stelt de terbeschikkingstelling van een deel van het wagenpark voor de Brusselaars gedurende het weekend enkele problemen, die onder meer verband houden met de verzekering en de toegang tot de parking in het gebouw. Het verhelpen van die problemen brengt kosten mee, die moeten worden geëvalueerd. Voor wat de Directie Facilities van de GOB betreft Het wagenpark maakt integraal deel uit van de “facilitaire” activiteiten. Er wordt onderzocht om het centraal te laten beheren door de Regie. Daardoor zouden aanzienlijk wat kosten kunnen worden uitgespaard en het professionele beheer zou globaal en transversaal kunnen verlopen. Een kerntaak van de Directie Facilities is het ter beschikking stellen van voertuigen aan de andere besturen van de GOB. Om die kerntaak te vervullen, leaset de Directie Facilities 86 voertuigen. 61 daarvan worden gebruikt door Brussel Mobiliteit, 4 door Brussel Economie en Werkgelegenheid, 1 door Brussel Huisvesting, 1 door Brussel Plaatselijke Besturen, 1 door Brussel Financiën en Begroting en 1 door de Directie Communicatie van Brussel Synergie. Tien voertuigen zijn door de Directie Facilities in een pool geplaatst, waaruit de voertuigen kunnen worden gereserveerd door personeelsleden van de GOB die een voertuig nodig hebben voor de verwezenlijking van hun opdrachten. De resterende voertuigen worden door de Directie Facilities zelf gebruikt. Over het ter beschikking stellen van voertuigen aan de Brusselse burgers, buiten de diensttijden, heeft er een verkennende vergadering binnen de GOB plaatsgevonden. Buiten de GOB hebben er nog geen contacten over dit onderwerp plaatsgevonden en de voordelen, nadelen en beperkingen moeten nog nader worden onderzocht. Er kunnen echter reeds 2 mogelijke nadelen worden vermeld. Een eerste is een gevaar voor de veiligheid van de installaties in de Iris Tower. De voertuigen staan immers geparkeerd in de ondergrondse garage van dat gebouw. Om de voertuigen te delen, zal er dus toegang moeten worden verschaft tot gedeelten van het gebouw die om veiligheidsredenen enkel toegankelijk zijn voor personeelsleden van de GOB. Daarnaast worden de voertuigen van de GOB vaak gebruikt voor wachtdiensten tijdens het weekend. Dat kan conflicten veroorzaken met het ter beschikking stellen van de voertuigen aan derden tijdens het weekend en kan dus de verwezenlijking van de taken van de GOB hinderen. Voor wat perspective.brussels betreft Het wagenpark van het BPB bestaat uit één elektrisch voertuig dat op de parking van het gebouw van de instelling wordt opgeladen. De instelling denkt er nog niet over na om dat voertuig te delen of het tijdens het weekend ter beschikking te stellen.