Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de stand van zaken controle bussen in het gewest

Indiener(s)
Bianca Debaets
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1110)

 
Datum ontvangst: 21/12/2021 Datum publicatie: 10/03/2022
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 21/22 Datum antwoord: 08/03/2022
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
12/01/2022 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag   

Uit een controle van Brussel Mobiliteit en de politie bleek dat twee op de drie school­bussen niet in orde waren: het gaat over gordels voor de kinderen, de rijbewijzen van de buschauffeurs, etc.

Wegens het lage aantal controles, kon Brussel Mobiliteit moeilijk algemene conclusies trekken.

Het is echter in het belang van het kind en van de verkeersveiligheid dat schoolbussen kinderen kunnen verplaatsen naar activiteiten of naar huis in zo’n veilig mogelijke toestand.

Daarom, de volgende vragen:

  • Beschikt u over meer gegevens over de veiligheidstoestand van bussen in het gewest en in het bijzonder over de schoolbussen?

  • Hoeveel en welke soort controles zijn er hierop uitgevoerd? Door wie? Graag hoeveel bussen per categorie? Welke soorten inbreuken zijn er vastgesteld: kunt u een overzicht geven? Welke evaluatie maakt u hiervan?

  • Hebt u besloten of onderzocht om algemenere of gerichte controles bij schoolbussen ism de scholen en de politie te organiseren?

  • Hoe sensibiliseert Brussel Mobiliteit de scholen in Brussel rond deze problematiek?

 

 
 
Antwoord    Binnen de bevoegdheden van Brussel Mobiliteit valt schoolvervoer onder de categorie bijzondere vormen van geregeld vervoer (BVGV), die geregeld wordt door de besluitwet van 30 december 1946 betreffende het bezoldigd vervoer van personen over de weg met autobussen en met autocars.
Bij de megacontrole door Brussel Mobiliteit op 9 december 2021 werden negen voertuigen gecontroleerd:
- Eén voertuig was in orde op het vlak van veiligheid, de chauffeur en de BVGV-vergunning.
- De acht andere voertuigen waren in orde op het vlak van de chauffeur (rijbewijs en bewijs van medische schifting), technische keuring, verzekering, inschrijvingsbewijs en veiligheid, maar hadden geen BVGV-vergunning aan boord (sommige voertuigen waren zelfs niet gekend bij de diensten van BM).
Er kunnen geen grondigere controles worden uitgevoerd zolang de regelgeving niet hervormd is.
Momenteel zijn de mogelijkheden voor controle van dit type vervoermiddelen beperkt (personeel / tools + reglementering / accreditatie).
Het ontwikkeling van dit type controles zal voorzien kunnen worden dankzij een implementatie van de "DEV-code" (groepering, harmonisering en modernisering van de reglementering van de bevoegdheden van de dienst Exploitatie en Vervoer van Brussel Mobiliteit), van de transversale politie van de dienst Exploitatie en Vervoer van Brussel Mobiliteit en van het "CCT" (Competentiecentrum Technologie).  Deze projecten zijn momenteel lopende bij Brussel Mobiliteit.
Wat betreft de technische keuringen: deze staan toe de standaardnormen inzake veiligheid voor de buscategorieën om de zes maanden te controleren.
Er vindt elk jaar een sensibilisering plaats. De scholen die hun trajecten aan Brussel Mobiliteit doorgeven worden erop gewezen dat de vervoerders de vergunning aan boord van hun voertuig moeten hebben. Als opdrachtgever zijn ze bij wet gemachtigd om de naleving van dit voorschrift te controleren.