Schriftelijke vraag betreffende het openbaar vervoer naar het Jules Bordet Instituut
- Indiener(s)
- Gaëtan Van Goidsenhoven
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1125)
| Datum ontvangst: 20/12/2021 | Datum publicatie: 18/03/2022 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 21/22 | Datum antwoord: 11/03/2022 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 12/01/2022 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement |
| Vraag | In november 2021 verhuisde het Jules Bordet Instituut van de Waterloolaan naar een ultramoderne site in Anderlecht, vlakbij het Erasmusziekenhuis.
Terwijl het Erasmusziekenhuis wordt bediend door metrolijn 5, is het Instituut Jules Bordet niet bereikbaar met het openbaar vervoer. Het nieuwe gebouw ligt op ongeveer 20 minuten lopen van het metrostation, wat niet comfortabel is voor patiënten die op consult gaan in het Bordet Instituut. Het schijnt dat het instituut voor eigen rekening een buspendeldienst heeft georganiseerd. Dit gebrek aan coördinatie en het ontbreken van een openbaarvervoersdienst naar het instituut valt te betreuren. Een experiment met een autonome pendelbus werd uitgevoerd op de Brussels Heath Campus in Jette Het project wordt gesteund door Innoviris en omvat teams van de VUB en de ULB. In de tweede fase zou deze geautomatiseerde pendeldienst op de openbare weg gaan rijden. Het is het ideale vervoermiddel voor de eerste en de laatste kilometer en vormt dus een aanvulling op de lijnen van het openbaar vervoer.
|
| Antwoord | Het proefproject inzake zelfrijdende voertuigen van de VUB naar het UZ vond plaats tussen 01.01.2018 en 31.12.2020. Een eerste fase vond uitsluitend plaats op de site en een tweede fase deels op de openbare weg. Tijdens de exploitatieperiode (fasen 1 en 2) hebben in totaal 630 passagiers 1.025 trajecten afgelegd. De testen op de openbare weg (110 passagiers voor 241 reizen) vonden begin 2020 plaats. Vanaf de start waren er heel wat technische problemen, waardoor de exploitatie regelmatig moest worden stopgezet. Bovendien moest de fase 2 in maart 2020 on hold worden geplaatst door de COVID-crisis; vandaar het lage aantal reizen tijdens deze fase. Desalniettemin konden tijdens deze fase 2 enkele vaststellingen worden gemaakt over het gebruik van de openbare weg: · de shuttle gedraagt zich goed op de openbare weg; · door de lage snelheid van de shuttle (20 km/u) moet de snelheid van de andere weggebruikers worden beperkt tot 30 km/u, om mogelijke gevoelens van ongeduld en irritatie te voorkomen; · er werden geen problemen vastgesteld met de andere openbaarvervoermiddelen, maar de haltes van de shuttle zouden wel beter moeten worden afgestemd op die van de MIVB en De Lijn; · de shuttle was vooral populair bij personen met een beperkte mobiliteit. Wat deze fase 2 betreft, werd het project volledig gefinancierd door de partners (ULB-VUB). Het UZ heeft, als onderdeel van de VUB, zijn hulp aangeboden voor de operationele aspecten op de campus. Als gevolg van de COVID-crisis heeft de VUB in onderling overleg met Innoviris besloten deze exploitatie definitief stop te zetten vanaf 12.03.2020. Een dienst van autonome voertuigen op de Erasmus-site lijkt op het eerst zicht relevant voor een deel van de patiënten. Een zelfrijdende pendelbus kan echter momenteel nog niet ingezet worden – noch op de Erasmus-site noch elders. Tot op vandaag zijn de producten die beschikbaar zijn op de markt niet rijp genoeg om er een reëel vervoersaanbod mee op te zetten dat voldoet aan de kwaliteits- en veiligheidseisen van het openbaar vervoer. Ondertussen werd, om het Jules Bordetinstituut te bereiken vanaf het metrostation Erasmus, een pendelbus in dienst genomen door het ziekenhuis en dit laat toe om de verschillende gebouwen van de site te bereiken. De pendelbus rijdt van maandag tot vrijdag van 7u30 tot 17u30 en vertrekt om de 15 minuten. |