De MIVB heeft vanzelfsprekend een algemeen overzicht over het gebruik van de Taxibusdienst.

Alle informatie over het aantal uitgevoerde ritten door de TaxiBusdienst is beschikbaar in de jaarverslagen van de MIVB, in het deel statistieken, beschikbaar op de website van de MIVB. De cijfers van 2021 zijn nog niet definitief. Ze zullen eind mei online beschikbaar zijn, zodra het jaarverslag 2021 gepubliceerd wordt.

U zal een sterke stijging van het gebruik van de TaxiBus vaststellen. Sinds de hervorming van 2014 verdrievoudigde de vraag. Ondanks de coronacrisis is het gebruik in 2021 teruggekomen tot op het niveau van mei 2019.

Hoewel niet alle ingeschreven klanten even actief zijn, is de stijging van het aantal klanten toch opmerkelijk: de twee laatste jaren tekende de Taxibusdienst ongeveer 500 nieuwe inschrijvingen op en begin 2022 zal de kaap van 2500 klanten overschreven worden.

Deze stijgende vraag voegt zich bij de gevolgen van de gezondheidscrisis die een invloed hebben op de stiptheid van de TaxiBus.

Enerzijds is het momenteel niet mogelijk voor de MIVB om meer dan één reiziger aan boord van de minibussen te laten, wat een impact heeft op de capaciteit van de vloot. Anderzijds zijn er de economische gevolgen van de gezondheidscrisis, met name het overbruggingsrecht van sommige taxi-operatoren, wat gevolgen heeft voor de beschikbaarheid van taxi’s.

Ondanks alle operationele inspanningen die sinds het begin van de gezondheidscrisis van kracht zijn, toont de tabel hieronder de evolutie van de stiptheid:

Er is dus een daling van de stiptheid van Taxibussen, maar we stellen vast dat de grootste vertragingen (van meer dan 30 minuten) minder dan 2% van het aantal ritten bedraagt in 2021.

TaxiBus organiseert het vervoer op basis van de specifieke noden van de klanten, die meegedeeld werden bij de inschrijving. Het is evident dat het type voertuig (al dan niet met plaats voor een rolstoel) deel uitmaakt van de basiscriteria voor de planning. Er zijn verder nog andere criteria zoals, wat betreft de taxi's, de opleiding die de taxidienst geeft aan de chauffeurs die voor TaxiBus werken.

Gezien de aard van de dienst van deur tot deur doet de MIVB een beroep op professionele chauffeurs die de beste reisweg uitkiezen. De taxichauffeur blijft er contractueel toe gebonden om de kortste route te kiezen tussen twee punten.

Het gebruik van een telefoon tijdens het rijden kan in geen geval aanbevolen worden door de MIVB.