Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de perceptie van het ‘Good Move’ plan bij de Brusselse bevolking

Indiener(s)
Dominiek Lootens-Stael
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1139)

 
Datum ontvangst: 18/01/2022 Datum publicatie: 18/03/2022
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 21/22 Datum antwoord: 14/03/2022
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
20/01/2022 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag   

Eind 2019 keurde de Brusselse regering het Good Move plan definitief goed, het gewestelijke mobiliteitsplan voor de komende tien jaar. Volgens het plan moet het autogebruik de komende jaren afnemen en moet er meer plaats worden vrijgemaakt voor de zwakke weggebruiker. De komende jaren moeten daarvoor enkele tienduizenden parkeerplaatsen op de openbare weg verdwijnen.

In een enquête van Brussel Mobiliteit uit 2019 ingevuld door 8 279 burgers over de perceptie van het Good Move plan, blijkt dat drie op de vier respondenten voorstander zijn van het plan. Zulke positieve resultaten zijn een argument geweest om destijds dat plan aan te nemen. Dat staat dan weer haakt tegenover de recentere enquête afgenomen door automobilistenvereniging “Mauto Défense” bij 17 862 respondenten in 2021. Daaruit blijkt dat 63,2 % van de bevraagde Brusselaars nog nooit gehoord te hebben van het Good Move plan. Binnen de proportie bevraagde Brusselaars die wel kennis hebben van het bestaan van Good Move (37,7 %), blijkt er slechts een persoon op drie zich positief te uiten tegenover dat plan.

  • Hoe legt u deze dermate grote verschillen uit tussen beide enquêtes?

  • Bent u als bevoegd minister van plan om een nieuwe bevraging te houden in de komen maanden ter evaluatie van de eerste verwezenlijkingen van het Good Move plan? Zo ja, op welke wijze en in welke omstandigheden?

 

 
 
 
Antwoord    Een openbaar onderzoek maakt deel uit van een officieel proces en tracht de bevolking te informeren over het bestaan van een project, en biedt burgers of specifieke groepen die dat wensen de kans hun steun of afkeuring uit te spreken over een project en/of aspecten te melden die zouden moeten worden aangepast of waarmee beter rekening zou moeten worden gehouden. Het openbaar onderzoek over Good Move werd echter zeer breed verspreid, zowel online als offline, om alle lagen van de bevolking te bereiken.

Bovenop de meer dan 8.000 reacties van burgers - wat ongezien is voor een openbaar onderzoek - verstrekten bijna 200 rechtspersonen (allerlei verenigingen, sectororganisaties, gemeenten, enz.) ook een advies over het gewestelijke mobiliteitsplan. De reacties vertegenwoordigen een zeer breed spectrum van de bevolking. Op basis van die reacties werd de eerste versie van het gewestelijke mobiliteitsplan aangepast.

De opstellers van de peiling beweren dat de conclusies die ze eruit trekken betrekking hebben op de hele Brusselse bevolking, wat niet aangetoond kan worden.
De manier waarop de deelnemers aan de peiling werden gecontacteerd is problematisch: de oproep tot deelname werd enkel via de sociale media van Mauto Défense zelf verspreid, waardoor het enkel een eigen publiek bereikt, waarvan niet aangetoond is dat het representatief is van de Brusselse bevolking.
Enkele opmerkelijke cijfers:
· 96,4% van de respondenten in de peiling bezitten een gemotoriseerd voertuig (cf. pagina 8 van het verslag van de peiling van Mauto Défense), terwijl slechts 53% van de Brusselse gezinnen een gemotoriseerd voertuig bezit.
· Ook de leeftijdscategorieën, de gendercategorieën, de gezinssamenstelling, de verdeling volgens taalgebruik van de respondenten zijn niet representatief voor de Brusselse bevolking (noch voor de pendelaars).

Deze peiling weerspiegelt hoogstens de mening van de sympathisanten van Mauto Défense.

Om de kennis over de mobiliteitsgewoonten te verbeteren en de tevredenheid van de gebruikers te meten, voert Brussel Mobiliteit momenteel de volgende onderzoeken uit:
· Een omvangrijke enquête over de verplaatsingsgewoonten, afgenomen bij 8.000 Brusselaars om de gegevens van de Beldam-enquête uit 2010 te actualiseren. Deze enquête wordt samen met het Vlaams Gewest gevoerd; de eerste resultaten worden tegen het einde van het jaar of begin volgend jaar verwacht;
· De Mobiliteitsbarometer die peilt naar de tevredenheid van de verschillende gebruikers afhankelijk van hun voornaamste verplaatsingswijzen. De gegevensverzameling vond eind vorig jaar plaats; de analyses zijn lopende. De eerste resultaten zouden binnenkort moeten worden gepubliceerd;
· Tevredenheidsbarometer van de MIVB-gebruikers: jaarlijks terugkerend;
· Ten slotte ging onlangs een onderzoek van start om de behoeften van de Brusselaars inzake autobezit te objectiveren; de resultaten van dat onderzoek worden tegen eind dit jaar verwacht.