Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de werking van parking.brussels

Indiener(s)
Dominiek Lootens-Stael
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1150)

 
Datum ontvangst: 18/01/2022 Datum publicatie: 18/03/2022
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 21/22 Datum antwoord: 14/03/2022
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
21/01/2022 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag   

Net als voor vele andere sectoren was 2020 ook voor het Brussels Gewestelijk Parkeeragentschap parking.brussels een ongewoon jaar. Toch geeft parking.brussels toe dat 2020 misschien wel zijn drukste jaar ooit is sinds de oprichting in 2014.

In het laatste rapport van parking.brussels staat te lezen dat de omzet van het agentschap aanzienlijk steeg in 2020.

Wie meer omzet zegt, zegt ook meer controles. Het aantal controles steeg op één jaar tijd (2019-2020) met maar liefst 93,10%. Meer controles betekent ook meer klachten en betwistingen van retributies door burgers. Uit verschillende antwoorden op de vragen van collega’s blijkt dat de implementatie van de SAP-software moeizaam is verlopen, waardoor onterechte retributies werden uitgeschreven. Ook de nieuwe performante tool voor Customer Relationship Management (CRM) verliep niet zonder problemen en zorgde voor ontevreden burgers die nauwelijks een antwoord kregen op hun e-mails of telefonische oproepen. Ook de taal waarin parking.brussels communiceert, is maar sporadisch het Nederlands, ook wanneer het om burgers gaat die zich in hun gemeenten als Nederlandstaligen hebben opgegeven.

Tot slot blijkt de procedure om een parkeerboete te betwisten bij parking.brussels een maandenlange kwestie te zijn, ook wanneer het om kleine bedragen gaat. Scancars weten binnen de zeven dagen bestuurders te beboeten, maar parking.brussels heeft minstens zeven maanden nodig om een onterecht uitgeschreven retributie terug te betalen.

Op basis van deze verschillende elementen die ik mocht vernemen van bezorgde burgers, wens ik de volgende vragen te stellen:

  • Op basis van welke criteria en/of op welke wijze wordt de taal van een schrijven door parking.brussels bepaald?

  • Wordt er in het schrijven van parking.brussels betreffende een retributies gecommuniceerd over de mogelijkheid om beeldmateriaal van de inbreuk te ontvangen? Waarom wordt de foto van de inbreuk niet systematisch samen met de boete verstuurd?

  • Vergeleken met het jaar 2019 steeg in 2020 de omzet van parking.brussels, het aantal controles en het aantal annulaties van boetes. Was dit ook het geval met het aantal betwistingen? Om hoeveel betwistingen ging het in 2019? En in 2020, telkens per gemeente?

  • In de gemeentes Vorst, Anderlecht en Sint-Jans-Molenbeek is in 2020 een daling in het aantal controles en uitgeschreven retributies op te merken, in vergelijking met 2019. In alle andere gemeentes (met uitzondering van Schaarbeek en Koekelberg) is een duidelijke stijging van het aantal controles en retributies op te merken. Op welke wijze wordt er gekozen om in bepaalde gemeenten te gaan controleren? Waarom daalden het aantal controles in deze drie specifieke gemeenten?

  • In de gemeentes Sint-Jans-Molenbeek en Anderlecht worden voertuigen van de dragers van het openbaar gezag of hulpdiensten regelmatig in de val gelokt en met stenen bekogeld door “jongeren”. Zijn er incidenten bekend met scancars van parking.brussels, waarbij het voertuig gevandaliseerd werd of het personeel het slachtoffer van agressie was? Zo ja, om hoeveel incidenten ging het in 2019 en 2020? Welke waren de voornaamste vormen van agressie of vandalisme? In welke gemeenten vonden deze incidenten plaats?

 
 
 
Antwoord    1. Parking.brussels baseert zich op de door de DIV verstrekte informatie. Indien er hierover een opmerking gemaakt wordt door een klant, past parking.brussels de taal in haar bestand.
2. Wij hebben het doorgaans over retributies i.p.v. boetes. Parking.brussels schrijft geen boetes uit, maar forfaitaire parkeerretributies. Parking.brussels vermeldt niet dat het mogelijk is om beeldmateriaal te ontvangen en stuurt niet systematisch de foto's van de controles naar gebruikers omdat die daar niet voor bedoeld zijn en het systematisch versturen ervan duur zou zijn. Ze zijn bedoeld om door de gebruiker of door parking.brussels gebruikt te worden in geval van een betwisting.
3. Parking.brussels beschikt niet over deze informatie voor 2019 en 2020. Het CRM-programma (Customer Relationship Management) dat het Agentschap in 2021 in gebruik nam, maakt het mogelijk om in de toekomst dergelijke gegevens wel te bundelen.
4. Als gevolg van de lockdown omwille van de Covid-19-epidemie werden de parkeercontroles tussen 18/3/2020 en 16/5/2020 onderbroken. Daarom waren er in 2020 minder controles dan in 2019. In de gemeenten die al met scanvoertuigen worden gecontroleerd of waar er in 2020 met dit soort controles werd begonnen, kon deze daling worden gecompenseerd na hervatting van de controles. De daling in de drie genoemde gemeenten verklaren wij door een latere invoering van de controle met scanvoertuigen (Anderlecht: januari 2021, Molenbeek: april 2021) of door het feit dat de controle met scanvoertuigen er nog niet werd ingevoerd (Vorst moet daarvoor haar parkeermeterpark vernieuwen, wat gepland is voor eind 2022).
In 2019 werden geen dergelijke incidenten gemeld met betrekking tot scanvoertuigen. In 2020 werden 9 incidenten met een scanvoertuig gemeld. Die incidenten varieerden van verbale agressie tot het gooien van stenen naar het scanvoertuig. Vijf van deze incidenten vonden plaats in Schaarbeek en vier in Elsene.