Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de aanwezigheid van door een privébedrijf beheerde flitspalen

Indiener(s)
Marc-Jean Ghyssels
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1163)

 
Datum ontvangst: 24/01/2022 Datum publicatie: 18/03/2022
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 21/22 Datum antwoord: 15/03/2022
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
01/02/2022 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag   

Onlangs heeft de Vlaamse minister van Binnenlands Bestuur en Openbaar Bestuur het beheer van een aantal door de gemeenten gebruikte trajectcontroles aan de kaak gesteld, waarbij hij bepaalde clausules in de kaderovereenkomsten die werden opgelegd door het privébedrijf, “onaanvaardbaar, onwettig en in strijd met het openbaar belang" heeft genoemd. Een van die clausules bepaalt dat bepaalde wegenwerken die de snelheid kunnen verminderen - zoals de installatie van verkeersdrempels - moeten worden vermeden, want dat vermindert de productiviteit en de rendabiliteit van de flitspaal, aangezien de vergoeding van het bedrijf gebaseerd is op een forfaitair bedrag van 24 euro, ongeacht het bedrag van de opgelegde boete.

In dat verband wens ik u de volgende vragen te stellen:

  • Bestaan er, voor zover u weet, dergelijke contracten tussen Brusselse gemeenten en privébedrijven?

  • Wat is het huidige standpunt van de toezichthoudende overheid in dit verband?

 
 
 
Antwoord    - We hebben deze zaak inderdaad gevolgd en ik kan u zeggen dat er in het Brusselse Hoofdstedelijk Gewest, geen radars door privébedrijven worden beheerd.
In het BHG worden vaste radars in de eerste plaats aangekocht door Brussel Mobiliteit, maar in voorkomend geval ook door de politiezones of gemeenten.

De lidar wordt gehuurd door Brussel Mobiliteit in het kader van een overheidsopdracht en wordt ter beschikking gesteld van de zes politiezones en de Wegpolitie.
Het CIBG installeert, op verzoek van Brussel Mobiliteit, de radars voor trajectcontrole, voor rekening van BPV. Alle gegevens over de trajectcontroles worden onmiddellijk naar het Gewestelijk Verwerkingscentrum (GVC) verzonden, dat wordt aangestuurd door een vertegenwoordiger van de Federale Politie.
Brussel Mobiliteit heeft via een raamovereenkomst ingetekend op een opdracht voor de aankoop van vaste radars.
De gemeenten en politiezones die ook op de voornoemde opdracht hebben ingetekend, kunnen deze opdracht gebruiken om materiaal aan te kopen. Dat materiaal kan ook worden gefinancierd via de gewestelijke subsidies aan de gemeenten en politiezones.
De pv's van de vaste radars en lidars worden verwerkt bij het GVC en deels nog door de politiezones. De bedoeling is om de verwerkingscapaciteit nog te verhogen. Deze ambitie staat zowel in het gewestelijke actieplan als in de federale en interfederale verkeersveiligheidsplannen.

- Het gewestbeleid ter zake bestaat erin dat de politiezones en huidige partners het volledige systeem moeten blijven exploiteren.
Deze systemische aanpak wordt goed uitgewerkt in het nieuwe actieplan met Safe System-, Safe Street-, Safe Speed, Safe Behaviour-, Safe City- en Safe Vehicule-assen.
De instrumenten voor snelheidscontrole staan ten dienste van de verkeersveiligheid, ter aanvulling van de acties rond infrastructuur en sensibilisering. De plaatsen waar meetapparatuur wordt geplaatst, zijn gevoelige plaatsen: scholen, ongevalgevoelige zones, ingewikkelde en ongevalgevoelige kruispunten, plaatsen waar de snelheid regelmatig wordt overschreden en waar gebruikers en/of het lokale leven in gevaar worden gebracht. Het gebeurt zeker niet op plaatsen waar een privébedrijf zijn winst kan maximaliseren.
Het doel bestaat er niet in, en zal er nooit in bestaan, geld in het laatje te brengen. Bovendien blijkt uit de evolutie van de statistieken van de lidars dat de snelheid daalt. We verwachten dus een vermindering van het aantal pv's door een geleidelijke betere naleving van de opgelegde snelheid. Radars van eender welk type hebben ook een preventief effect, ondersteund door aanpassingen aan de infrastructuur en bewustmakings- en voorlichtingsacties.
Wat betreft het beheer van de lidars op het grondgebied van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest heeft het bedrijf Securoad de goederen- en dienstenopdracht binnengehaald.