Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de vervoersmodi in vrije vloot als alternatief voor de auto

Indiener(s)
David Weytsman
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1173)

 
Datum ontvangst: 07/02/2022 Datum publicatie: 18/03/2022
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 21/22 Datum antwoord: 15/03/2022
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
08/02/2022 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag   

De laatste jaren heeft Brussel een explosieve groei van gedeelde mobiliteit op zijn grondgebied gekend. Fietsen, steps, scooters en motorfietsen zijn in volle opmars en stellen de Brusselaars in staat zich multi- of intermodaal te verplaatsen, naargelang van hun behoeften. Om toezicht te houden op hun ontwikkeling, heeft uw voorganger in 2018 een regelgevend kader opgesteld, dat is aangenomen door middel van de ordonnantie  betreffende het delen van vrije vloot vervoersmodi die een alternatief zijn voor de auto en het bijbehorende besluit.  Het lijkt mij dan ook interessant om 4 jaar later de balans op te maken van de cijfers die het resultaat zijn van de toepassing van deze ordonnantie en van de evolutie van de markt rond deze nieuwe vervoersmodi.

  • Hoeveel licenties zijn er sinds 2018 aan operatoren verleend? Wie waren dat? Voor elk van hen, wat zijn de soorten mobiliteitsvoertuigen die worden aangeboden?

  • Kunt u mij voor elk van deze opertoren de datum meedelen waarop de licentie is verleend en elke verlenging die al dan niet heeft plaatsgevonden?

  • Hoeveel licenties zijn er ingetrokken en waarom?

  • Kunt u mij voor elk van de operatoren met een licentie zeggen hoeveel en welk type voertuigen in het Gewest worden ingezet?

  • Wat is de door de operatoren aangekondigde levensduur voor de verschillende types voertuigen die zij aanbieden?

  • Hoeveel ritten heeft elk van deze operatoren jaarlijks gemaakt sinds zij hun licentie hebben verkregen? Hoeveel kilometer hebben al hun voertuigen bij elkaar gereden?

  • Hoeveel voertuigen zijn er sinds 2018 verwijderd? Wat voor soort voertuigen werden verwijderd? Wat is het bedrag van de geïnde boetes als gevolg van de verwijdering?

  • De regering zou een vergoeding kunnen vragen voor het gebruik van het openbaar domein voor elk voertuig dat wordt gebruikt, is deze vergoeding al ingesteld? Hoeveel is het? Hoeveel heeft het Gewest ingezameld?

  • Operatoren die elektrische voertuigen aanbieden, worden geacht hun voertuigen op te laden met groene stroom. Hoe wordt op deze verplichting toegezien?

 
 
Antwoord    Sinds 2018 werden 17 licenties toegekend. De operatoren die deze vergunning hebben verkregen zijn:
- Billy (e-bikes)
- Jump (e-bikes)
- Scooty (e-scooters)
- Felyx (e-scooters)
- Poppy (e-scooters & e-steps)
- Dott (e-steps & e-bikes)
- Circ (e-steps)
- Hive (e-steps)
- Wind (e-steps)
- Lime (e-steps & e-bikes)
- Wheels (e-loopfiets)
- Bird (e-steps)
- Pony (e-steps)
- Bolt (e-steps)
- Go sharing (e-scooters)
- Voi (e-stes)
- Tier (e-steps)

Aangezien de geldigheidscyclus van drie jaar van de vergunningen voor fietsdeling nog niet is beëindigd, zijn nog geen vergunningen verlengd. De toekenningsdatums van de vergunningen zijn:
- Voor Jump: 18 april 2019
- Voor Felyx : 14 juni 2019
- Voor Poppy: 14 juni 2019
- Voor Hive: 14 juni 2019
- Voor Circ : 3 juli 2019
- Voor Lime : 3 juli 2019
- Voor Wind : 12 juli 2019
- Voor Billy : 1 september 2019
- Voor Scooty : 1 september 2019
- Voor Wheels : 1 april 2020
- Voor Dott : 1 september 2019
- Voor Bird : 1 oktober 2020
- Voor Pony : 1 april 2021
- Voor Bolt : 31 mei 2021
- Voor Go sharing : 12 juli 2021
- Voor Voi : 23 augustus 2021
- Voor Tier : 6 september 2021

Tot dusver zijn nog geen vergunningen ingetrokken.

Op het moment van schrijven van dit antwoord telde de vloot 14.010 fietsdeelvoertuigen, als volgt verdeeld:

- Voor Jump: geen (activiteiten stopgezet in maart 2020)
- Voor Felyx : 186 e-scooters
- Voor Poppy: geen (activiteiten stopgezet in juni 2021)
- Voor Hive: geen (activiteiten stopgezet in augustus 2021)
- Voor Circ: geen (activiteiten stopgezet in november 2019)
- Voor Lime : 2.026 e-stes
- Voor Wind: geen (activiteiten stopgezet in augustus 2021)
- Voor Billy : 419 e-bikes
- Voor Scooty : geen (activiteiten stopgezet in juli 2020)
- Voor Wheels : geen (activiteiten stopgezet in oktober 2020)
- Voor Dott : 2.711 e-steps en 1.439 e-bikes
- Voor Bird : 1.712 e-steps
- Voor Pony : 700 e-steps
- Voor Bolt : 1.622 e-steps
- Voor Go sharing: gegevens niet beschikbaar op het moment van opstellen van dit antwoord
- Voor Voi : 3.195 e-steps
- Voor Tier: vloot in uitrol op het moment van opstellen van dit antwoord

De levensduur van voertuigen is een voortdurend veranderende factor in de sector van de gedeelde micromobiliteit. Voertuigen worden steeds steviger en de gegevens die de exploitanten verstrekten over de verwachte levensduur van voertuigen dateren van hun vergunningsprocedure. Verscheidene operatoren laten ons ook weten welke maatregelen zij nemen om mechanische onderdelen te onderhouden en te vervangen en zo de levensduur van hun voertuigen te verlengen. De gemiddelde levensduur van de voertuigen is 2,5 jaar. Het equivalent in afgelegde kilometers is niet bekend.

Er valt op te merken dat het aantal verplaatsingen en afgelegde kilometers vanuit commercieel oogpunt relatief gevoelig kan zijn voor operatoren van fietsdeling.
Brussel Mobiliteit werkt aan een uitgebreid verslag over de activiteiten van de operatoren van fietsdelen (waarbij de commercieel gevoeligste gegevens worden beschermd).
Voor alle actieve operatoren samen waren er in 2021 3.450.345 ritten voor 4.958.159 km afgelegd.