Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de ‘European Disability Card’ en de MIVB

Indiener(s)
Bianca Debaets
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1211)

 
Datum ontvangst: 15/03/2022 Datum publicatie: 29/04/2022
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 21/22 Datum antwoord: 26/04/2022
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
28/03/2022 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag    De ‘European Disability Card’ (EDC), of Europese handicapkaart, is vandaag geldig en erkend in zeven landen: België, Cyprus, Estland, Finland, Italië, Malta, Slovenië en Roemenië. In ons land werd ze in oktober 2017 officieel gelanceerd.

Personen met een handicap die een dossier hebben bij de FOD Sociale Zekerheid, de VAPH, AViQ, PHARE of de DSL, kunnen de kaart gratis aanvragen. Op vertoon van de EDC kunnen zij van kortingen en/of andere voordelen genieten bij de deelnemende organisaties in de cultuur-, sport- en vrijetijdssector (musea, pretparken, sportcentra …).

In een antwoord op mijn eerdere schriftelijke vraag, vorig jaar, zei u dat de MIVB een advies aan de FOD Sociale Zaken hierover vroeg. Daaruit bleek dat de EDC-kaart eerder voor culturele activiteiten geldt en dat de MIVB besloot om zich niet aan te sluiten bij het EDC-netwerk. In november 2021, in een ander parlementair antwoord over hetzelfde onderwerp, zei u in commissie dat u aan de MIVB ging vragen hoe mensen met een handicap zich kunnen bekendmaken.

Ondertussen heeft De Lijn zich aangemeld als partner van de EDC. De Lijn heeft een interne sensibilisering opgezet over de EDC. Doel is dat chauffeurs en lijncontroleurs de EDC kunnen herkennen als signaal dat de reiziger in kwestie een beperking heeft.

Vandaar dat ik u graag volgende vragen stel:

  • Wat was het antwoord van de MIVB op uw vraag om te weten hoe mensen met een handicap zich kunnen bekendmaken?

  • Is er ondertussen een beslissing genomen omtrent de aanmelding van de MIVB als partner van de EDC? Zo ja, wanneer wordt dit partnerschap geofficialiseerd?

  • Hoe zullen de mogelijke kaarthouders en de MIVB-personeelsleden op de hoogte gebracht worden van dit nieuws? Komt er een sensibiliseringscampagne?

  • Welke concrete veranderingen zullen deze aanpassingen inhouden voor EDC-kaarthouders?

 

 
 
Antwoord    Er worden vergaderingen georganiseerd tussen de MIVB en het kabinet over personen met beperkte mobiliteit en het openbaar vervoer in het algemeen.
De MIVB heeft al meerdere keren op deze vragen geantwoord, onder meer in november 2020 als antwoord op de schriftelijke vraag van mevr. Van Achter (nr. 597), in augustus 2021 als antwoord op de schriftelijke vraag van mevr. Debaets (nr. 993), in november 2021 als antwoord op de mondelinge vraag van mevr. Rochette en in maart 2022 als antwoord op de mondelinge vraag van mevr. Van Achter.

Zoals al vermeld toen de European Disability Card verscheen, analyseerde de MIVB een deelname in dit project.

Het bleek snel dat de kaart eerder voor cultuur georiënteerd is en verschillende faciliteiten aanbiedt waaronder de houder van de kaart kan kiezen.

De verdeling van deze kaart aan de rechthebbenden is niet overal in de EU gelijk, wat wil zeggen dat niet elke houder dezelfde indeling volgt, afhankelijk van het land van oorsprong.

Op basis van deze informatie vroeg de MIVB aan de FOD Sociale Zaken welk standpunt ze hierover het beste zou innemen. Er werd beslist dat de kaart geldig is voor de betrokken instellingen. Het openbaar vervoer maakt daar geen deel van uit.

De ambitie in dit dossier bestaat erin alle mogelijke inspanningen te doen om de actoren van het openbaar vervoer, de federale overheden en de partners uit het verenigingsleven ertoe aan te zetten via overleg tot een consensus te komen die beantwoordt aan de noden die geïdentificeerd werden door de EDC groep:
1. Mogelijk maken dat de burgers die dat wensen zich kenbaar kunnen maken via een herkenbaar teken.
2. Mogelijk maken dat burgers met een handicap makkelijker toegang kunnen hebben tot de faciliteiten die hen geboden worden op het Belgische openbaar vervoer.

De MIVB is hier op bewuste wijze bij betrokken en is trots bijdragen te kunnen leveren in dit dossier. De afronding ervan zal een belangrijke stap voorwaarts betekenen voor de integratie van personen met een handicap op het Belgische openbaar vervoer.
We kijken dus allemaal uit naar de oplossing die zal voorvloeien uit het overleg met al deze verschillende actoren.