Schriftelijke vraag betreffende betonblokken voor tijdelijke voorzieningen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
- Indiener(s)
- Julien Uyttendaele
- aan
- Elke Van den Brandt, minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1226)
Datum ontvangst: 28/03/2022 | Datum publicatie: 08/06/2022 | ||
Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 21/22 | Datum antwoord: 19/05/2022 |
Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
12/04/2022 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement |
Vraag | Betonblokken worden in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest gebruikt voor de aanleg van tijdelijke wegvoorzieningen zoals fietspaden.
|
Antwoord | Brussel Mobiliteit gebruikt verschillende types New Jersey-betonblokken, afhankelijk van de situatie. Het aantal modellen is niet bepaald en wordt gekozen op basis van de behoeften. De vaakst gebruikte zijn betonblokken van één of twee meter lang en 80 cm hoog. Blokken van zes meter worden ook gebruikt. De blokken van één meter kosten 70,00 euro zonder btw, en ze plaatsen of weghalen kost 17,62 euro zonder btw. De blokken van twee meter kosten 140,00 euro zonder btw, en ze plaatsen of weghalen kost 35,24 euro zonder btw. De blokken van zes meter worden gehuurd, want Brussel Mobiliteit beschikt niet over de technische middelen om ze te verplaatsen. De huurprijzen bedragen 1,5 euro/meter per week. De CO2-impact van de betonblokken is nooit geraamd. Ze zijn hoofdzakelijk van Belgische oorsprong. De betonblokken worden per vrachtwagens geleverd in onze opslagplaatsen of rechtstreeks op bouwplaatsen. Sinds 2016 zijn er 2.838 betonblokken besteld en geplaatst in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Aangezien de meeste blokken twee meter lang zijn, kan de lengte van alle blokken samen geschat worden op 5,7 km. Een blok van twee meter weegt ongeveer 1,6 ton. De massa van de 2.838 blokken komt dus neer op ongeveer 4.500 ton. De levensduur van de blokken is niet bepaald. De blokken worden hergebruikt na hun eerste gebruik als ze in goede staat zijn. Enkel de beschadigde blokken worden weggehaald met het puin. Voor zover wij weten, bestaat er geen studie over dit type blokken in een stedelijk milieu. Bij het plaatsen van dit type voorzieningen wordt er specifiek voor gezorgd dat ze goed zichtbaar zijn in elk soort weer en in het donker. Ze worden ook altijd afgebakend door een fictieve wegmarkering, om ervoor te zorgen dat de weggebruikers de trajecten goed waarnemen en niet verrast worden. |