Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de verscheping van afgedankte MIVB-bussen naar Havana

Indiener(s)
Marc Loewenstein
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1289)

 
Datum ontvangst: 08/06/2022 Datum publicatie: 05/08/2022
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 21/22 Datum antwoord: 11/07/2022
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
13/06/2022 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag   

De pers meldt dat 30 bussen van de MIVB van Antwerpen naar Havana worden verscheept. Het gaat om Euro 4-bussen van het gelede model Mercedes Citaro en het model Van Hool Man A330, die sinds 1 januari 2022 niet meer in Brussel mogen worden gebruikt.

Er zou een kaderovereenkomst voor samenwerking uit 1999 bestaan tussen het Brussels Gewest en Havana voor de levering van ongebruikt materieel.

Mijn vragen zijn de volgende:

  1. Kunt u mij zeggen wat de looptijd is van deze kaderovereenkomst uit 1999 tussen Brussel en Havana? Is zij beperkt in de tijd of geldig tot zij wordt beëindigd?

  2. De MIVB zou reeds plannen hebben gehad om deze 30 bussen te verkopen aan een Nederlands bedrijf dat gespecialiseerd is in upcycling. Heeft deze verkoop daadwerkelijk plaatsgevonden of heeft de MIVB de bussen rechtstreeks aan Cuba geleverd? Indien deze heeft plaatsgevonden, onder welke voorwaarden (verkoopprijs per voertuig)?

  3. Wie vervoerde de bussen van de stelplaats in Haren naar Antwerpen, het personeel van de MIVB of het Nederlandse bedrijf?

  4. Wie financiert de verscheping van deze bussen naar Cuba? Hoeveel kost dit?

  5. Waren er tussenpersonen betrokken bij deze operatie? Zo ja, welke en onder welke voorwaarden?

  6. Zijn er in de komende maanden of jaren andere overdrachten van afgedankt MIVB-materieel gepland?

 
 
 
Antwoord    De door het Gewest aan Cuba geschonken bussen zijn dat in het kader van akkoorden getekend tussen de regeringen van Havana en Brussel in 1999, geratificeerd door een Werkdocument in 2003 waarin de prioriteiten en gemeenschappelijke belangen op vlak van samenwerking en uitwisseling bepaald zijn. De MIVB is hierin niet betrokken.
De bussen van de twee series in kwestie die niet aan Cuba werden geschonken, werden deels verkocht aan Volvo, voor de bussen die door bussen van dezelfde constructeur werden vervangen, en aan een gespecialiseerd Nederlands bedrijf voor de andere. Volvo verkocht de bussen die het had overgenomen op zijn beurt aan hetzelfde gespecialiseerde bedrijf dat in Nederland is gevestigd.
De MIVB heeft noch voor de geschonken, noch voor de doorverkochte bussen vervoer ter beschikking gesteld. Alle bussen werden verwijderd door de nieuwe eigenaars of door het personeel van het bedrijf dat zij daartoe opdracht hadden gegeven. De MIVB heeft geen kosten gemaakt.
De volgende overdracht van buiten gebruik gesteld materieel is gepland voor eind 2024 (52 gelede Citaro D2-bussen). Het is ook de bedoeling dat bussen met verbrandings- of hybride elektrische motor tegen 2036 worden vervangen.
Wanneer een reeks bussen de vloot van de MIVB verlaat, wordt de markt benaderd om deze door te verkopen als tweedehandsvoertuig. Als er zich bij deze marktraadpleging geen financieel interessante mogelijkheden voordoen, worden de bussen voor de sloop verkocht. Sommige voertuigen kunnen echter worden geschonken in het kader van internationale overeenkomsten tussen een Belgische en een buitenlandse overheid.