Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende het kappen en planten van bomen langs gewestwegen

Indiener(s)
David Weytsman
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1352)

 
Datum ontvangst: 13/07/2022 Datum publicatie: 08/11/2022
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 25/10/2022
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
21/09/2022 Ontvankelijk
 
Vraag   

Eind 2020 vertelde u me dat het Gewest 32.000 bomen telde op gewestwegen, die het trouwens moet kappen om het openbaar vervoer vlot te laten verlopen, maar ook om de haltes toegankelijk te maken voor PBM. Tussen 2014 en 2018 werden hiervoor in totaal 421 bomen gekapt.

Graag een antwoord op volgende vragen:

  1. Hoeveel bomen staan er nu op de gewestwegen? Kunt u ons meedelen hoe dat aantal geëvolueerd is in 2018, 2019, 2020 en 2021?

  2. Welke plannen en strategie hebt u voor het planten van bomen? Wat doet u om het planten te versnellen? Houdt u zich bezig met de vergunningen?

  3. Kunt u ons vertellen hoeveel bomen er in het Brussels Gewest werden gekapt om de doorstroming van het openbaar vervoer te verbeteren of haltes toegankelijk te maken in 2019, 2020 en 2021? Vindt u deze ontwikkeling bemoedigend?

 

 

 

 

 
 
Antwoord    Op 30 september 2018 waren er 27.789 bomen geïnventariseerd langs de wegen beheerd door Brussel Mobiliteit, waaronder 419 in de omgeving van de autosnelwegen.
In 2020 waren er +/- 32.000 bomen geïnventariseerd langs de wegen beheerd door Brussel Mobiliteit, waaronder een deel in de omgeving van de autosnelwegen (de inventarisering daarvan was toen lopende);
Op 30 september 2022 waren er +/- 36.500 bomen geïnventariseerd langs de wegen beheerd door Brussel Mobiliteit, waaronder 3.599 bomen met een omtrek van meer dan 60 cm in de omgeving van de autosnelwegen (de vele kleinere bomen zijn niet individueel in de inventaris opgenomen);
Brussel Mobiliteit werkt momenteel aan een strategie om de wegen te vergroenen, met inbegrip van een vergroting van de kruinlaag van de bomen.
In die zin zal voor elke weg of elk weggedeelte:
- de oppervlakte van het huidige bladerdak gemeten worden;
- deze oppervlakte van het bladerdak geëvalueerd worden tegen 2060 bij een ongewijzigd beleid, dat wil zeggen enkel door het groeien van de bestaande bomen;
- een oppervlakte vastgesteld worden dat tegen 2060 bereikt moet worden, door nieuwe bomen aan te planten, maar ook door een toegenomen groei van de bestaande bomen, wat bereikt kan worden door hun groeiomstandigheden te verbeteren (hun omgeving te ontharden).
De voorbije jaren en de komende jaren worden er jaarlijks 1.000 tot 2.000 bomen geplant.
Het betreft hoofdzakelijk:
- de vervanging van dode of wegkwijnende bomen;
- de invulling van bestaande leegtes in beboomde rooilijnen, daar waar een jonge boom een goede kans maakt om te groeien zoals het hoort. Die plaatsen worden evenwel schaarser.
- kleine groene ruimtes;
- de verhoging van het aantal bestaande bomen, in het kader van grote projecten (Parklaan, Reyerslaan, Neerstallestraat, Vilvoordelaan, ...)
Bij de keuze van de te planten soorten wordt overigens rekening gehouden met:
- de beperkingen die samenhangen met het feit dat wegen mobiliteitsruimtes zijn,
- maar ook met de weerbaarheid van planten tegen de klimaatsveranderingen die eraan komen tegen 2050-2100. In dit opzicht zal Brussel Mobiliteit een mix van inheemse en mediterrane plantensoorten aanplanten. Aanplantingen van één enkele soort op grote weggedeelten zullen dus niet meer voorkomen.

Tot slot zal de stedenbouwkundige wetgeving voor de aanplanting van bomen en de aanleg van kleine groene ruimtes niet langer een stedenbouwkundige vergunning eisen (art. 98 § 1 van het BWRO en het zogenoemde regeringsbesluit "van geringe omvang" van 13 november 2008).
Brussel Mobiliteit bereidt wel, met naleving van de wetgeving, de aanvragen tot stedenbouwkundige vergunningen voor die vereist zijn voor grote weginrichtingsprojecten die onder andere een wijziging van de beplanting omvatten.


In 2019 kreeg de MIVB een bouwvergunning voor de herinrichting van het kruispunt Jacht en omgeving (Pirmezlaan - Jachtlaan). Er werd één boom gekapt in de nieuwe haltezone. Aan het einde van de werkzaamheden moeten daar drie nieuwe bomen worden geplant. Anderzijds moest in het kader van de herinrichting van het Marie-Joséplein geen enkele boom worden gekapt, maar zijn integendeel verschillende bomen en aanplantingen voorzien.
Wat betreft de door de MIVB uitgevoerde toegankelijkheids- en Avanti-werken werden in 2021, 36 bomen gekapt (waarvan 21 eind oktober 2020), werden er 36 herplant en moeten er nog 4 worden geplant. Dit betekent een positief saldo van 4 bomen.
Aangezien het jaar 2022 nog niet afgelopen is, verstrekt de MIVB geen gegevens voor een onvolledig jaar.