Schriftelijke vraag betreffende de heraanleg van het Meiserplein.
- Indiener(s)
- Cieltje Van Achter
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1367)
| Datum ontvangst: 04/07/2022 | Datum publicatie: 16/11/2022 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 21/22 | Datum antwoord: 08/11/2022 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 06/10/2022 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Ik ondervraag u geregeld over de heraanleg van het Meiserplein, dat nog steeds gekend staat als één van de gevaarlijkste kruispunten in onze stad. Toen ik u hier een aantal maanden geleden voor het laatst over ondervroeg, wees u erop dat u deze legislatuur nog hoopt om een aantal tijdelijke maatregelen te treffen. De definitieve herinrichting is nog verre toekomstmuziek. Het is op zijn zachtst uitgedrukt teleurstellend dat dit nog steeds de teneur is. We spreken al decennia lang – met recht en reden – over de heraanleg van het Meiserplein. De gevaarlijke situatie die daar bestaat, werd in 2013 geobjectiveerd door middel van de zwarte punten-studie die aantoonde dat het Meiserplein bij de meest ongevalgevoelige punten in de stad behoorde. Dat we na al die jaren nog steeds geen zicht hebben op de definitieve herinrichting van het Meiserplein is een schande.
Het is jammer om te zien dat verkeersveiligheid geen grotere prioriteit is in het mobiliteitsbeleid deze legislatuur. Een aantal maanden geleden kondigde u de herinrichting van de A12 aan, een project waar niemand op zit te wachten en zonder noemenswaardig probleem qua verkeersveiligheid. Waarom bent u bij het Meiserplein, waarvan werkelijk iedereen een herinrichting vraagt, niet even voortvarend? Graag had ik u hierover de volgende vragen gesteld.
|
| Antwoord | Wat betreft de aanpassingen Tijdens de vakantieperiode in het voorjaar van 2022 werden de eerste markeringswerken verricht en werden er New-Jerseyblokken geplaatst om de oversteekplaats voor voetgangers en fietsers aan de westkant van de Leuvensesteenweg veiliger te maken. Dankzij deze interventie werd de oversteekplaats niet alleen veiliger, maar ook korter. Er is wat tijd nodig om de impact van een verandering in het verkeer te evalueren; burgers hebben een termijn van minstens zes maanden nodig, zonder grote verstoringen zoals werken, schoolvakanties, e.d. om zich aan de nieuwe situatie te kunnen aanpassen (verandering van gewoonten). Zoals uitgelegd in het antwoord op de volgende vraag heeft Brussel Mobiliteit een mobiliteitsstudie uitgeschreven, die moet resulteren in een voorstel van inrichting voor het Meiserplein die veilig is voor alle verplaatsingswijzen. Wat betreft de mobiliteitsstudie De mobiliteitsstudie betreffende het project van heraanleg van het Meiserplein werd op 25 april 2022 toegekend aan het consortium "STRATEC – Espace Mobilité - Transitec ". Na de opstart van deze studie in april 2022, vond op 1 juni 2022 een eerste vergadering van het begeleidingscomité (BC) plaats om de uitdagingen van de verschillende partners te identificeren. Op 4 augustus 2022 vond een tweede vergadering van het BC plaats om de diagnose van de situatie voor te stellen, op basis waarvan de ambities vastgesteld konden worden en vervolgens verschillende inrichtings- en mobiliteitsscenario's vergeleken konden worden. Naar verwachting zal de studie in de komende maanden voltooid zijn; ze zal een scenario en een inrichtingsplan voor het plein in kwestie voorstellen, die goedgekeurd moeten worden door de gemeente Schaarbeek. Zodra deze fasen achter de rug zijn, zal Brussel Mobiliteit in 2023 een aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning indienen met als doel de werken in 2024 te kunnen aanvatten. Wat betreft het budget Het budget is opgenomen binnen het budgetaire programma van Brussel Mobiliteit. Beliris heeft ook een budget voorzien. Wat betreft het tramtracé Momenteel wordt Beliris bij alle vergaderingen betrokken, de samenwerking loopt. Een exacte timing is er nog niet. |