Schriftelijke vraag betreffende het aantal fietsleunhekken op gewestwegen
- Indiener(s)
- Isabelle Pauthier
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1376)
| Datum ontvangst: 10/10/2022 | Datum publicatie: 01/12/2022 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 22/23 | Datum antwoord: 28/11/2022 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 17/10/2022 | Ontvankelijk |
| Vraag | Steeds meer Brusselaars stappen dagelijks op de fiets voor hun verplaatsingen. Deze voortdurende toename van het aantal fietsers op onze wegen brengt een parkeerkwestie mee. Met dit in gedachten, mevrouw de minister, zijn mijn vragen als volgt:
|
| Antwoord | Er werd een persbericht opgesteld bij het publiceren van het Masterplan Fietsparkeren. Het Masterplan kan nog altijd worden geraadpleegd en gedownload op de website van Brussel Mobiliteit. Parking.brussels communiceert regelmatig over de uitbreiding van het aanbod en heeft tijdens de zomer een campagne georganiseerd over de "grote fietsparkings", waarbij ook een gratis jaarabonnement werd aangeboden aan de fietsers die er een aanvraag voor indienden. Het is belangrijk op te merken dat de focus van het Masterplan vooral ligt op beveiligd fietsparkeren. Het onbeveiligd fietsparkeren zal een focus zijn van het nieuwe gewestelijke parkeerplan. De installatie van fietsparkeerplaatsen is inderdaad essentieel voor de evolutie van het aantal fietsers, maar gaat ook gepaard met het schrappen van parkeerplaatsen, wat soms moeilijk te verkrijgen is bij degemeenten. Voor fietsnietjes richten we ons momenteel op parkeerplaatsen die niet legaal zijn, net voor voetgangersoversteekplaatsen, en die sowieso in regel moeten worden gebracht. De vermelde actoren werden afgelopen jaar samengebracht om kennis te nemen van het masterplan en in contact te worden gebracht met de aanspreekpunten bij Parking.Brussels en Brussel Mobiliteit. Sindsdien werken we eerder op bilaterale basis, maar een jaarlijks globaal overleg is in principe elk jaar voorzien. Er worden momenteel door Brussel Mobiliteit systematisch fietsnietjes geïnstalleerd en dropzones ingericht aan voetgangersoversteekplaatsen op gewestwegen. Daarvoor wordt een aanzienlijke hoeveelheid werk op het terrein momenteel nog afgerond. Helaas liepen de bestellingen bij de aannemer vertraging op. De snelheid zou in 2023 verhoogd moeten moeten worden. De laatste gegevens van een telling op het terrein werden in het voorjaar van 2021 door Parking.brussels gepubliceerd. Volgens deze gegevens zijn er 33.864 plaatsen voor fietsen, wat neerkomt op bijna 17.000 fietsnietjes. Sinds die telling heeft Brussel Mobiliteit er nog 634 geplaatst. We kennen het totale aantal door de gemeenten geplaatste fietsnietjes sinds die telling niet, maar we hebben de plaatsing gesubsidieerd van extra fietsnietjes die door de gemeenten werden geplaatst. Dit waren er 649 in 2021 en 579 in 2022. Het reële cijfer ligt ongetwijfeld hoger, omdat niet alle gemeenten subsidies aanvragen. Een nieuwe telling van het aanbod en de vraag naar onbeveiligde fietsparkeerplaatsen is gepland voor 2023. Wat het aantal fietsnietjes ten opzichte van de norm van 1 nietje per 150 meter voetpad betreft, is het algemene resultaat vrij positief (+ 2.600 equivalente fietsnietjes). Bij de gemeenten is er wel sprake van een tweedeling tussen de gemeenten van de eerste kroon (inclusief Schaarbeek) die fietsparkeerplaatsen aanbieden en de gemeenten van de tweede kroon waar er een tekort is. Over het algemeen wordt in slechts 55% van de sectoren van de "doorlopende stedelijke zone" het doel van 1 fietsnietje per 150 meter voetpad bereikt of overschreden. Het betreft voornamelijk de Vijfhoek, de hele eerste kroon (met uitzondering van de westelijke/zuidwestelijke kwadranten), het zuiden van Jette, de buurt rond het station van Schaarbeek, en Stokkel. Van die gebieden hebben de Europese wijk (waaronder het Jourdanplein) en Sint-Katelijne, de voetgangerszone en de omgeving ervan, de as Naamsepoort – Hallepoort en de polen Flagey, Thieffry en Stokkel de meeste dekking. De gebieden van de "doorlopende stedelijke zone" die het minst goed presteren op het vlak van de nagestreefde dichtheidsdoelstelling zijn: Anderlecht, Laken (stad Brussel), het noorden van de wijk Georges Henri (Sint-Lambrechts-Woluwe), Korenbeek (Sint-Jans-Molenbeek), Jette-Centrum, de omgeving van het Bastenakenplein (Koekelberg) en Hoog Evere. We hebben het aanbod fietsparkings niet specifiek bestudeerd in samenhang met het kadaster van de verplaatsingsgeneratoren. De prioriteit lag de laatste twee jaar bij de conformering van de voetgangersoversteekplaatsen en het beheer van de specifieke verzoeken aan de administratie. Die laatste betreffen voornamelijk handelszaken, scholen, crèches en culturele gelegenheden en zijn dus belangrijke verplaatsingsgeneratoren. BM heeft geen aanvragen voor "vrijstellingen" van de gemeenten ontvangen. De uitsplitsing per gemeente staat in het verslag dat bij de telgegevens van 2021 is gevoegd. In 2023 is een bijwerking gepland. Naast de subsidies aan de gemeenten komt het gewest van tijd tot tijd tussen op gemeentewegen nabij openbare vervoershaltes. Sinds 2021 heeft de DIOV 132 fietsnietjes geplaatst op gemeentewegen. De eerste fietsnietjes voor bakfietsen op gewestwegen worden momenteel op de Plaskylaan geplaatst. Er zullen er nog volgen, met name in het kader van de beveiliging van voetgangersoversteekplaatsen. Ongeveer 25% van de nietjes van de volgende voorziene plaatsing zullen nietjes voor bakfietsen zijn. We hebben geen zicht op de plaatsing van fietsnietjes voor bakfietsen op gemeentewegen, maar we moedigen de aanleg ervan aan via de subsidies. Verder bevat het algemene aanbod van parking.brussels 167 plaatsen voor bakfietsen. Parking.brussels biedt in september 2022 801 fietsboxen aan. Parking.brussels heeft 5 boxen voor bakfietsen geplaatst. De afmetingen van de boxen werden zoveel mogelijk vergroot om de ruimte gelijk te houden aan een parkeerplaats. Bovendien plant parking.brussels in 2023 de plaatsing van "grote fietsboxen" met 20 plaatsen. De huidige park+rides (beheerd en onbeheerd) bieden 296 beveiligde fietsplaatsen, via bovengrondse fietskluizen en de grote fietsparking van Coovi. Rekening houdend met het huidige parkeeraanbod voor auto's op alle P+R's van het BHG (2.690 autoplaatsen), komt dit neer op een verhouding van 11 fietsplaatsen per 100 autoplaatsen, wat globaal gezien in lijn ligt met de doelstelling van 10 fietsplaatsen per 100 autoplaatsen van het Masterplan Fietsparkeren ligt.De uitdaging is nu om overal beschikbare parkeerplaatsen te hebben. Wij monitoren ook het gebruik ervan zodat het aantal verhoogd kan worden van zodra deze vol beginnen te raken. Er werden ook fietskluizen geplaatst in de buurt van de MIVB-stations Bizet, Koning Boudewijn en Stokkel, die 36 extra beveiligde plaatsen bieden voor een B+R-intermodaliteit van fiets naar openbaar vervoer. Om deze kluizen of de Coovi-fietsparking te gebruiken, moeten gebruikers een fietsparkingabonnement van € 15/jaar hebben. Een automobilist die gebruik wenst te maken van het P+R-voorkeurtarief (gratis) om met de fiets verder te gaan, kan ook een gratis P+R-pendelabonnement aanvragen, dat zal worden toegekend op vertoon van bewijsstukken. Hierbij wordt onder meer gecontroleerd of de werkplek zich niet in de onmiddellijke nabijheid van de P+R bevindt. |