Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de bereikbaarheid van de gevangenis van Haren

Indiener(s)
David Weytsman
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1383)

 
Datum ontvangst: 10/10/2022 Datum publicatie: 04/01/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 28/11/2022
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
20/10/2022 Ontvankelijk
 
Vraag   

De gevangenis van Haren werd op 1 oktober in gebruik genomen. Ik heb met diensten van buiten de gevangenis gesproken. Ze maken zich zorgen over de bereikbaarheid van de gevangenis. Er rijzen immers twee vragen:

  1. De verbindingen met het openbaar vervoer zijn thans ondermaats.

  2. De GPS kent het adres van de gevangenis niet.

  • Welke maatregelen treft u om de bereikbaarheid van de gevangenis van Haren te verbeteren?

  • In mei laatstleden heeft u in commissie gezegd dat "de MIVB verschillende scenario's voor de uitbreiding en aanpassing van de bestaande lijnen bestudeert ". Wat zijn de resultaten van die studies? Welke concrete maatregelen treft u op basis van de analyse van de scenario's door de MIVB?

  • In hoeverre werkt u aan een pendelsysteem tussen de gevangenis en het station van Haren, dat te voet vrij ver weg is? Of aan een betere verbinding tussen die twee plaatsen?

  • Wat wordt er gedaan aan de bereikbaarheid voor de voertuigen?

 

 
 
 
Antwoord    Een eventuele verbetering van de MIVB-dienst in de omgeving van de gevangenis kon niet worden geïntegreerd toen de voorontwerpen van het busplan op tafel lagen, aangezien er op dat moment geen gedetailleerde informatie beschikbaar was over de ontwikkeling van de site. Die informatie is essentieel voor het bepalen van de netaanpassingen die aan de reisbehoeften van en naar de gevangenis zouden beantwoorden.
Om tegemoet te komen aan de nieuwe behoeften die na de opstelling van het busplan werden vastgesteld, heeft de MIVB niettemin verschillende scenario's voor de aanpassing van haar net bestudeerd die volgens haar kunnen beantwoorden aan de behoeften van de gevangenis, maar ook aan andere in de sector vastgestelde behoeften (bediening van de school of scholen in de omgeving van de Haachtsesteenweg en aanpassing van het traject in de omgeving van Machelen).
De MIVB is zeker bereid om de inhoud van deze scenario’s voor het aanbod met alle betrokken partijen te delen. Ze is bereid daarover, en over de operationele vereisten die daaruit zouden voortvloeien, van gedachten te wisselen voor de scenario’s concreet worden uitgewerkt.
BM werkt momenteel aan de Cyclostrades opdat de gevangenis van Haren vanuit het centrum van Brussel op 20 minuten kan worden bereikt via de toekomstige C3. Vervolgens heeft Vlaanderen reeds de F216 en F202 aangelegd die respectievelijk Zaventem en Machelen met de gevangenis van Haren verbinden.
Google maps bijvoorbeeld kent het adres van de gevangenis, maar stuurt de bestuurder in sommige gevallen naar de Verdunstraat in plaats van de Witloofstraat of de Metrologielaan. De Verdunstraat ligt aan de andere kant van de spoorlijn, die tussen de auto en de gevangenis ligt. Daardoor moet de bestuurder te voet eindigen en het Keelbeekpad nemen om bij de gevangenis te komen. Dit is duidelijk een oude verwijzing naar de werken. Indien deze hypothese door het ministerie van Justitie wordt bevestigd, zal het ministerie van Justitie Google Maps en andere GPS-operatoren op de hoogte moeten brengen van deze fout, zodat zij de verouderde reisweg kunnen corrigeren en eventueel een nieuwe reisweg kunnen invoeren.
Ten slotte kunnen we stellen dat de gevangenis van Haren zeer goed is aangesloten op het structurerende wegennet en dus gemakkelijk bereikbaar is met de auto. Ze ligt immers naast de Ring, de R22 "Woluwelaan" met 2x2 rijstroken, en de Haachtsesteenweg die een Auto Comfort-weg is in de MWS (multimodale wegenspecialisatie).