Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de stand van uitvoering van actie 3 (de burgers en institutionele partners worden regelmatig en representatief geraadpleegd over veiligheid) en de geplande taken in het kader van het SAFE-SYSTEM van het Gewestelijk Actieplan Verkeersveiligheid (2021-2030).

Indiener(s)
Joëlle Maison
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1396)

 
Datum ontvangst: 07/11/2022 Datum publicatie: 17/01/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 13/12/2022
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
15/11/2022 Ontvankelijk
 
Vraag   

Het Gewestelijk Actieplan Verkeersveiligheid (2021-2030) voorziet in de invoering van een SAFE SYSTEM, d.w.z.
de invoering van een veilig systeem om het aantal verkeersslachtoffers of zwaargewonden terug te dringen, met alle infrastructuurontwerpers. Het doel is dat de kans op botsingen verminderd wordt en dat in het geval van botsingen de betrokken weggebruikers niet sterven of zwaar gewond raken. In het Gewestelijk Actieplan Verkeersveiligheid (2021-2030) staat dat het belangrijk is om verkeersveiligheidsacties op een representatieve manier te kunnen vergelijken met de opvattingen van burgers. De bewustmakingscampagnes van Brussel Mobiliteit op het gebied van verkeersveiligheid moeten ook worden geëvalueerd om "de mate van steun voor het algemene beleid en voor specifieke acties te kennen".

In bijlage 3 staat: "De burgers en institutionele partners worden regelmatig op representatieve wijze geraadpleegd over het thema verkeersveiligheid. Taak 3.1 voorziet in "ten minste eenmaal per jaar een representatieve peiling onder de Brusselse bevolking en de pendelaars over de belangrijkste oorzaken van verkeersonveiligheid in het BHG". Taak 3.2 voorziet in het gebruik van "de conclusies van de enquête om richting te geven aan de bewustmakingsacties".

Mijn vragen zijn:

  • Welk enquêtebureau werd geselecteerd om dit onderzoek uit te voeren? Welke methode is gebruikt om dit onderzoek uit te voeren? Welk budget is voor dit onderzoek uitgetrokken?

  • Kunt u mij een samenvatting geven van de resultaten van de enquête die in 2022 is gehouden?

  • De conclusies van de in 2022 gehouden enquête moeten worden gebruikt als leidraad voor bewustmakingsactiviteiten. Er zijn plannen voor "ten minste één campagne per jaar op basis van deze input". Ik ga ervan uit dat deze campagne in jaar N+1 wordt uitgevoerd. Zo ja, is het thema van de bewustmakingscampagne in 2023 gekozen en wat is het?

 

 
 
 
Antwoord    - Het geselecteerde agentschap is AQ-Rate bv, BE 0847.128.318, Waterloosesteenweg 255 bus 4 te 1060 Sint-Gillis.
Brussel Mobiliteit heeft een enquête over zelfverklaard gedrag afgenomen bij Brusselaars van 18 tot 64 jaar oud om een beter zicht te krijgen op hun houding ten opzichte van rijden onder invloed en om:
ü De campagne aan het vastgestelde probleemgedrag aan te passen en de doelgroep(en) te verfijnen;
ü De impact ervan op gedragsverandering achteraf te meten.
De enquête werd afgenomen bij Brusselaars van 18 tot 64 jaar oud via een online vragenlijst, maar ook op straat (face-to-face). De steekproef bestond uit 500 respondenten die qua leeftijd, taal en gender representatief waren voor de gewestelijke bevolking.
Het gefactureerde bedrag voor deze opdracht bedroeg 12.021,35 euro inclusief btw.

- Dit zijn de voornaamste resultaten die onze campagne vervolgens richting hebben gegeven:
Op de vraag "Hebt u zich de laatste zes maanden met de wagen/fiets/step/motor of scooter verplaatst in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest nadat u een biertje of een glaasje alcohol op had?"
ü Nooit: 55,7%
ü Al gebeurd: 44,3%
o Al "regelmatig" gebeurd (minstens 1 keer per maand): 22,3%.
Opmerking: 10,1% van de respondenten verklaart dit 1 keer per week of meer gedaan te hebben.
Op de vraag "Hebt u zich de laatste zes maanden met de wagen/fiets/step/motor of scooter verplaatst in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest nadat u 2 biertjes of glaasjes alcohol op had?"
ü Nooit: 67,9%
ü Al gebeurd: 32,1%
o Al "regelmatig" gebeurd (minstens 1 keer per maand): 16,1%.
Opmerking: 9,8% van de respondenten verklaart dit 1 tot 3 keer per week gedaan te hebben.
Op de vraag "Hebt u zich de laatste zes maanden met de wagen/fiets/step/motor of scooter verplaatst in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest nadat u cannabis had gebruikt?"
ü Nooit: 93,3%
ü Al gebeurd: 67,3%
o Al "regelmatig" gebeurd (minstens 1 keer per maand): 4,6%.
Opmerking: 8,1% van de respondenten tussen 18 en 34 jaar verklaart dit 'regelmatig' gedaan te hebben (1 keer per maand of meer).
Op de vraag: "Hebt u zich de laatste zes maanden met de wagen/fiets/step/motor of scooter verplaatst in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest nadat u lachgas had gebruikt?"
ü Nooit: 96%
ü Al gebeurd: 4%
o Al "regelmatig" gebeurd (minstens 1 keer per maand): 2,4%.
Opmerking: 6,5% van de respondenten tussen 18 en 34 jaar oud verklaart dit te hebben gedaan de voorbije 6 maanden, en 3,8% onder hen verklaart dit 'regelmatig' te hebben gedaan (1 keer per maand of meer).
Op de vraag "Welk vervoersmiddel hebt u de voorbije 30 dagen genomen na alcohol, drugs en/of lachgas te hebben gebruikt?"
ü 52,2% antwoordde "de wagen"
ü 34,5% antwoordde "de fiets"
ü 11,3% antwoordde "de elektrische step"
ü 3% antwoordde "het openbaar vervoer / te voet"
ü 1,6% antwoordde "de motor / scooter"
ü Geen van deze middelen onder invloed: 14,2%
ü Geen van deze producten gebruikt de voorbije 30 dagen: 11,6%
Opmerking: de respondenten konden uit meerdere antwoorden kiezen; het totaal is dus niet 100%, wat normaal is.

- De resultaten van deze enquête werden gebruikt als leidraad voor de berichten van de campagne "Rijden onder invloed", die in de zomer van 2022 werd gevoerd. De berichten beoogden "jongeren" van 18 tot 35 jaar door hen trachten te bereiken met berichten op de sociale media en rechtstreeks op plaatsen waar wordt geconsumeerd (bars, restaurants, enz.). Er werd ook een bericht opgesteld voor automobilisten, fietsers en steppers.
Voor 2023 is er als thema voor de enquête over zelfverklaard gedrag gekozen voor "de risico's in verband met verplaatsingen op (elektrische) step". Ook voor dit thema en overeenkomstig de doelstellingen van APVV zullen de resultaten worden gebruikt om specifieke bewustwording te creëren.