Fiche van een vraag of interpellatie

Vacatures Contact

Schriftelijke vraag betreffende de schrapping van parkeerplaatsen op de openbare weg en het creëren of delen van parkeerplaatsen buiten de openbare weg

Indiener(s): Marc Loewenstein
aan: Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1421)

Datum ontvangst: 29/11/2022		Datum publicatie: 02/02/2023
Zittingsperiode: 19/24	Zitting: 22/23	Datum antwoord: 02/02/2023

Datum	behandeling van het stuk	Indiener(s)	Referentie	Blz.
14/12/2022	Ontvankelijk

Vraag	Wat het parkeren betreft, beoogt de gewestelijke actie het parkeren op de openbare weg op te heffen om openbare ruimte vrij te maken voor andere gebruikers of functies en de levenskwaliteit te verbeteren. Tegelijkertijd is het de bedoeling buiten de opnbare weg parkeeroplossingen te creëren, hetzij door nieuwe parkeerplaatsen te creëren, hetzij door bestaande parkeerplaatsen te delen. Kunt u mij vertellen hoeveel parkeerplaatsen op straat zijn verwijderd sinds het begin van de zittingsperiode? Kunt u mij meedelen hoeveel parkeerplaatsen buiten de openbare weg werden aangelegd? Kunt u mij meedelen hoeveel parkeerplaatsen die eigendom zijn van openbare instellingen ter beschikking van het publiek zijn gesteld? Welke openbare actoren hebben parkeerplaatsen ter beschikking van de buurtbewoners gesteld? Kunt u mij meedelen hoeveel parkeerplaatsen buiten de straat die toebehoren aan particuliere actoren of bedrijven ter beschikking zijn gesteld aan omwonenden? Het Gewest heeft te kennen gegeven dat het zijn dynamiek voor gedeeld gebruik wil ontwikkelen. Heeft u cijferdoelstellingen in het kader van deze dynamiek?


Antwoord	Het verzamelen van gegevens over het aantal parkeerplaatsen, zowel die op de openbare weg als die erbuiten, blijft een ingewikkelde oefening. Verschillende actoren, zowel publiek als privé, zijn in meerdere of mindere mate betrokken bij het beheer van deze parkeerplaatsen (wegbeheerders, eigenaars van gebouwen, uitbaters van parkings, diverse andere operatoren, etc.). Dit maakt het moeilijk om toegang te hebben tot de gegevens, ze samen te brengen en de evolutie ervan te volgen. Het referentiejaar voor de gegevens over het parkeeraanbod op de openbare weg is 2020, de datum van het laatste uitgebreide overzicht op gewestelijk niveau. In 2020 werd het aantal parkeerplaatsen op de openbare weg geraamd op 275.000 (opritten worden niet meegeteld). Op dit moment kan niet met voldoende precisie worden geschat hoeveel parkeerplaatsen op de openbare weg geschrapt werden sinds het laatste overzicht. Het overzicht van 2020 zal geüpdatet worden in 2023. Sinds kort wordt een studie uitgevoerd om de databank van de parkeerruimte buiten de openbare weg bij te werken. Gezien de methodologische verschillen met de laatste telling die dateert van 2014 is elke vergelijkende oefening waarschijnlijk weinig representatief en moet zij met uiterste voorzichtigheid worden bekeken. Om deze situatie te verhelpen, voorziet de opdracht wel in de vaststelling van een methodologie voor de monitoring, zodat 2023 als referentiejaar voor latere updates kan worden gebruikt. Wij hebben op dit moment geen volledige informatie over het aantal openbare of privé-instellingen dat hun parking ter beschikking heeft gesteld van buurtbewoners. We kunnen echter wel volgende voorbeelden noemen waar parking.brussels via concessies de parkeerplaatsen laat beheren van derden die wensten een deel van hun parkeerplaatsen te valoriseren door ze ter beschikking te stellen van buurtbewoners: VGC Comenius, Sint-Gillisvoorplein en Edith Cavell (voor een totaal van ongeveer 220 plaatsen). Er zijn nog meer projecten voor het valoriseren van parkeerplaatsen buiten de openbare weg in het voordeel van de buurtbewoners lopende (ofwel wordt er nu aan gewerkt of ze zijn in de fase van afronding, technische analyse of studie). Sommige hiervan zouden afgerond moeten worden in de loop van 2023. Verder is de privésector ook een essentiële partner van het Gewest bij de valorisatie van onderbenutte off street parkeerplaatsen, met name ten gunste van de buurtbewoners. Een voorbeeld is de parkeeruitbater BePark dat zijn aantal parkings op het Brusselse grondgebied sinds 2019 met 107% heeft verhoogd (van 130 in 2019 naar 270 in 2022), en zijn totale aantal parkeerplaatsen met 119% (4.200 in 2019 tegen 8.900 in 2022). Bovendien heeft 15% van de BePark-parkings parkeerplaats voor fietsen, voor een totaal van 500 fiets- en bakfietsplaatsen, tegenover 0% in 2019. 7,5% van hun parkings zijn ook uitgerust met oplaadpunten voor elektrische voertuigen, tegenover 0% in 2019. De nieuwe beheersovereenkomst van het Agentschap bevat ambitieuze doelstellingen voor de periode 2022-2026, met name het beschikbaar stellen tegen 2026 van 20.000 off street parkeerplaatsen, in de eerste plaats via de valorisatie van reeds bestaande parkeerplaatsen. Het nieuwe beheerscontract bepaalt ook dat het Agentschap zich ertoe verbindt alle aanvragen van gemeenten en het Gewest te begeleiden bij projecten voor de inrichting van de openbare ruimte waarbij ten minste 20 parkeerplaatsen op straat met een nachtelijke bezettingsgraad van ten minste 85% worden geschrapt. In deze context heeft parking.brussels onlangs een opdracht 'business design' gelanceerd om een nieuwe dienst voor parksharing in het Agentschap te creëren, die initiatieven voor de ontwikkeling van gedeelde parkings wil stimuleren, door parking.brussels, door andere operatoren en door de eigenaars zelf. We vermelden hier ook nog de gevaloriseerde P+R-plaatsen op reeds bestaande locaties zoals recent de 50 plaatsen die geopend zijn op de site van het UZ Jette. Andere sites bevinden zich momenteel in de onderhandelingsfase.