Schriftelijke vraag betreffende de ontwikkeling van het fietsbeleid in 2023
- Indiener(s)
- Anne-Charlotte d'Ursel
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1474)
Datum ontvangst: 12/12/2022 | Datum publicatie: 02/02/2023 | ||
Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 22/23 | Datum antwoord: 31/01/2023 |
Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
22/12/2022 | Ontvankelijk |
Vraag | Begrotingsallocatie 17.001.08.07.1211: Werkingsuitgaven in het kader van het strategisch mobiliteitsbeleid en de daaraan verbonden acties (betaald aan andere sectoren dan de overheidssector) is een belangrijke begrotingsallocatie van opdracht 17. Vanwege het grote bedrag en het even grote takenpakket dat hierin is opgenomen, wil ik graag met u de balans opmaken, met name wat betreft de middelen die bestemd zijn voor de ontwikkeling van het fietsen. De huidige allocatie dekt immers de kosten van:
|
Antwoord | Recent hebben wij een dergelijke studie, nl. een benchmarking en aanbevelingen ter voorbereiding van het toekomstige Brusselse fietsdeelsysteem, vastgelegd ten laste van basisallocatie 03.006.08.01.1211. Deze studie zou in januari van start moeten gaan en zal ongeveer een jaar in beslag nemen. Deze studie heeft tot doel om enerzijds na te gaan of het BHG nog steeds nood heeft aan een systeem van openbare deelfietsen en anderzijds te kunnen beschikken over voldoende precieze aanbevelingen om het Gewest in staat te stellen indien nodig een bestek op te stellen voor het toekomstige systeem voor deelfietsen. Net als in Vlaanderen rijdt een meetfiets de fietspaden af met een constante snelheid om een aantal parameters te registreren. In 2013 vond een eerste evaluatie met de meetfiets plaats. De evaluaties gebeuren momenteel om de tien jaar, maar de doelstelling is om de vijf jaar te controleren. Twee personen werken over een periode van twee jaar aan deze controle (deze controles kunnen immers niet twaalf maanden per jaar plaatsvinden). Een eerste deel van de fietspaden werd in 2022 geauditeerd. De rest volgt in 2023. Het kadaster is dus nog niet beschikbaar maar het publiek zal de audit normaal gezien kunnen raadplegen op Mobigis, het gewestelijke GIS-portaal. Fix My Street is geen kwaliteitsoverzicht van de fietsinfrastructuur, maar dient om occasionele problemen te melden met het oog op occasionele herstellingen. Via de audit van de fietspaden kunnen we de algemene kwaliteit van onze infrastructuur nagaan, maar ook onderhoudswerken plannen. Er werd onlangs een renovatie voltooid op de Tervurenlaan, tussen de Villalobarlaan en de Tervurensesteenweg. De andere te vernieuwen trajecten zullen bepaald worden op basis van de resultaten van de audit door de Fietsersbond. In de databank is geen informatie opgenomen over de precieze plaats van het ongeval (al dan niet op het fietspad). Dergelijke informatie kan enkel via een gedetailleerde studie van de ongevallen verkregen worden. Onderstaande gegevens maken dus geen onderscheid tussen ongevallen op of buiten een fietspad. Voor 2022 zijn de gegevens nog niet volledig. Enkel voor de maanden januari tot en met september 2022 zijn er - nog gedeeltelijke - gegevens beschikbaar. De bijwerking van de gedeeltelijke gegevens gebeurt driemaandelijks. De definitieve gegevens zullen pas in de zomer van 2023 bekend zijn. Hieronder volgen de gegevens voor de periode tussen 1 januari en 30 september 2022). Opgelet: de benaming slachtoffers/tegenpartij verwijst niet naar de aansprakelijkheid voor het ongeval. • We tellen 796 aanrijdingen waarbij fietsers betrokken waren, waarvan 817 met verwondingen. • 126 fietsers hadden een ongeval waarbij geen tegenpartij betrokken was. • Gegevens over aanrijdingen met een tegenpartij - met een motorvoertuig - auto -op een kruispunt: 455 fietsers raakten gewond bij een aanrijding met een auto (en één autopassagier raakte gewond bij een aanrijding met een fietser). - met een andere fietser: 42 fietsers raakten gewond bij een aanrijding met een andere fietser. - met een voetganger: 27 fietsers raakten gewond bij aanrijdingen met een voetganger. - met een step: 22 fietsers gewond bij een botsing met een stepbestuurder - met een bromfiets: 9 fietsers gewond bij een aanrijding met een bromfietser - met een motorrijder: 16 fietsers raakten gewond bij een botsing met een motorrijder - met een tram: 3 fietsers gewond bij een botsing met een trambestuurder - met een vrachtwagenchauffeur: 9 fietsers gewond bij een aanrijding met een vrachtwagen - met een bestelwagen: 36 fietsers gewond bij een aanrijding met een bestuurder van een bestelwagen - met een bus: 12 fietsers raakten gewond bij een botsing met een buschauffeur Ook raakten 30 fietsers gewond bij een aanrijding waarbij meerdere weggebruikers betrokken waren. Details zijn niet opgenomen in de database. 25 fietsers raakten gewond bij een aanrijding waarvan de tegenpartij niet gekend is. 5 fietsers raakten gewond bij een aanrijding met "een andere weggebruiker". Deze categorie omvat alles wat niet in een andere categorie is ondergebracht. |