Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de studie over de optimalisering van het MIVB-aanbod tijdens de daluren

Indiener(s)
David Weytsman
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1480)

 
Datum ontvangst: 23/12/2022 Datum publicatie: 14/02/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 07/02/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
10/01/2023 Ontvankelijk
 
Vraag   

In de beleidsbrief 2023 wordt ook melding gemaakt (blz. 207) van een studie over de optimalisering van het aanbod tijdens de daluren. Deze studie was al in 2022 van start gegaan maar in het plan voor 2023 is sprake van het opnieuw opstarten van de besprekingen als input voor het toekomstige beheerscontract. Mijn vragen zijn de volgende:

  • Met wie en hoe moeten deze besprekingen worden gevoerd?

  • Wat zijn de conclusies van deze studie, met name met betrekking tot de lijnen die moeten worden versterkt of geoptimaliseerd?

  • Indien de studie nu nog niet is afgerond, wanneer dan wel?

  • Welk bedrag werd er uitgetrokkken voor deze studie en wie heeft de studie uitgevoerd?

  • Welke eisen stelt de MIVB in dit verband?

  • Werd er in de studie rekening gehouden met de mogelijkheid om in de minst bediende wijken een beroep te kunnen doen op een vervoersdienst  op verzoek, en zo niet, waarom niet?

 
 
Antwoord    De studie valt onder de verantwoordelijkheid van de MIVB in goed overleg met Brussel Mobiliteit.
Deze studie is nog niet afgerond, als gevolg van de covidcrisis die de vooruitgang ervan ernstig heeft ondermijnd, maar ook omdat de nieuwe vormen van arbeidsorganisatie als gevolg van de pandemie de kaarten op het gebied van mobiliteit wellicht opnieuw zullen schudden.

Uit de eerste beschikbare gegevens blijkt echter dat de grondbeginselen van het huidige aanbod de meest geschikte keuze blijven voor een stad met de omvang van Brussel. Het gaat dan om de exploitatie van een regelmatig net in de vorm van vaste lijnen overdag, met frequenties die evolueren naargelang van de omvang van de vraag, en een vervoer op aanvraag (Collecto) dat ’s nachts de verspreide vraag dekt. Deze dienst heeft stilgelegen sinds de Coronacrisis, maar zou binnenkort weer opgestart moeten zijn.

De MIVB blijft haar dienstverlening buiten de spits uitbreiden om het openbaar vervoer aantrekkelijker te maken. Om een paar maatregelen te noemen:
· Verhoging van de frequenties eind augustus 2022: op de 4 metrolijnen, 's avonds 10' op alle lijnen, d.w.z. 5' op de gemeenschappelijke delen, 's ochtends 10' tijdens de week en 15' in het weekend + verhogingen op de buslijnen (
https://stib.prezly.com/la-stib-augmente-ses-frequences-pour-la-rentree).
· Nieuwe frequentieverhogingen zijn gepland voor de daluren op verschillende lijnen:
o Betere avondfrequenties op de lijnen 7 en 25 tussen 20u00 en 22u30.
o Verbeterde frequenties in de vroege ochtend op de buslijnen die naar het stadscentrum gaan
Verbeterde avond- en zondagsfrequentie op verschillende buslijnen (52, 54, 58, 61, 88...).
o Verbeterde frequenties tijdens de daluren overdag van de bussen (17, 21, 42, 50, 58, 79...).