Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de kredieten voor parksharing en openbare parkings in de begroting 2023

Indiener(s)
Anne-Charlotte d'Ursel
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1495)

 
Datum ontvangst: 23/12/2022 Datum publicatie: 20/03/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 03/03/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
20/01/2023 Ontvankelijk
 
Vraag   

Begrotingsallocatie 17.003.15.01.4140 (werkingssubsidie voor parking.brussels) wordt gebruikt om de werking van het Agentschap te garanderen. Er worden met name middelen uitgetrokken voor de ontwikkeling van het gewestelijk beleid inzake parksharing en openbaar parkeren. Begrotingsallocatie 17.003.16.01.6141 (Investeringsdotatie aan parking.brussels) bevat ook middelen voor parksharing. Ik zou graag willen dat u de verdeling van deze twee dotaties verduidelijkt door de volgende vragen te beantwoorden:

  • Welk deel van de bovengenoemde allocaties is bestemd voor parksharing en welk deel voor openbare parkings?

  • De voltooiing van de Parking Wet was gepland voor eind 2021. Nu wordt gezegd dat ze eind 2022 klaar zal zijn, is dat echt zo? Wat rechtvaardigt deze vertraging?

  • Wat zijn de doelstellingen voor 2023 voor de andere openbare parkings?

  • Er is een databank met potentiële locaties voor parksharing opgezet (17 prioritaire locaties, 37 secundaire locaties). Wat zijn uw doelstellingen voor de aanleg van deze parkings in 2022 en welk budget is daarvoor uitgetrokken?

  • De beleidsnota beoogt LB de nodige instrumenten te verschaffen om de optie "parksharing" in het kader van het BWELKE (overeenkomst) te bevorderen. Werd dit gedaan, in welke vorm en voor welk bedrag?

  • De beleidsnota voorziet (blz.128) in deze BA in de kredieten die nodig zijn voor de integratie van gedeelde parkings in het RPA en de gewestelijke projecten, met name RPA E411 (met inbegrip van een mobiliteitshub die door parking.brussels wordt bestudeerd (contract in uitvoering en gegund)) en de opnieuw te starten contacten met citydev voor een globaal partnerschap en met de BGHM. Er moet meer samenwerking met Perspective komen voor de studies. Kunt u mij vertellen welke middelen voor deze integratie en de bijbehorende opdrachten zullen worden uitgetrokken en wanneer de samenwerking met Perspective van start zal gaan?

  • De beleidsnota vermeldt (blz. 128) de lopende werving voor de verdere ontwikkeling van het parksharingproject. Kunt u mij meer vertellen over het project, de budgetten ervoor en het doel van de huidige aanwerving?

  • Tot slot voorziet de beleidsnota in de goedkeuring van het Besluit openbare parking in 2023. We wachten al sinds het begin van de zittingsperiode op dit besluit, hoe werkt u hieraan qua timing en inhoud?

 
 
 
Antwoord    De interne begroting van het Parkeeragentschap 2023 bevatte tot € 1 miljoen aan exploitatiekosten en hetzelfde bedrag aan huurgelden in het kader van de uitvoering van de doelstellingen van de beheersovereenkomst inzake off-street parking.
De nieuwe beheersovereenkomst van het Agentschap stelt inderdaad ambitieuze doelstellingen voor de periode 2022-2026, met name de terbeschikkingstelling tussen nu en 2026 van 20.000 off-street parkeerplaatsen, prioritair via de valorisatie van bestaande plaatsen.
De nieuwe beheersovereenkomst voorziet eveneens dat het Agentschap zich ertoe verbindt begeleiding te voorzien voor alle verzoeken van de gemeenten en het Gewest ter gelegenheid van projecten met betrekking tot de inrichting van de openbare ruimte waarbij minstens 20 on-street parkeerplaatsen met een nachtelijke bezetting van minstens 85% worden geschrapt.
Meer bepaald voor 2023 voorziet de beheersovereenkomst de terbeschikkingstelling van 3000 nieuwe off-street parkeerplaatsen. Ook voorziet het 10.620.000 euro voor de ontwikkeling van off street parking in het algemeen (niet enkel valorisatie) in 2023, waaronder 10.300.000 euro voor de investering in P+R dat onder andere de bouw van P+R Stalle moet dekken.
De parkings die vandaag reeds in beheer zijn:
· Koekelberg Comenius (60 plaatsen)
· Sint-Gillisvoorplein (80 plaatsen)
· Chirec Edith Cavell (80 plaatsen)
· UZ Brussel (P+R) (50 plaatsen)
Voor dus een totaal van 270 plaatsen
In 2023 wordt een serie projecten afgerond en andere worden onderzocht.
Bovendien is de privésector ook een essentiële partner van het Gewest bij de valorisatie van off-street parkeerplaatsen, met name ten gunste van de buurtbewoners. In Brussel bijvoorbeeld heeft de uitbater van parkings BePark zijn aantal parkings sinds 2019 met 107% verhoogd (van 130 in 2019 tot 270 in 2022), en het totale aantal parkeerplaatsen met 119% (4.200 in 2019 tegen 8.900 in 2022). Bovendien beschikt vandaag 15% van de BePark-parkings over een fietsenstalling, voor een totaal van 500 fiets- en bakfietsplaatsen, tegenover 0% in 2019. 7,5% van hun parkings zijn ook uitgerust met laadpalen voor elektrische voertuigen, tegenover 0% in 2019.
Meer specifiek over uw vraag over de parking Wet: die is nu klaar. De werkzaamheden zijn vertraagd door vertragingen bij de levering van materiaal als gevolg van covid en de oorlog in Oekraïne.
Wat betreft het verstrekken van de nodige tools aan Leefmilieu Brussel om de optie parksharing in het kader van het BWLKE te promoten, heeft de BWLKE-facilitator een nauwere band tot stand gebracht met parking.brussels. Er is nu een SPOC voor milieuvergunninghouders die betrokken zijn bij een BWLKE-dossier. Deze SPOC kan dienen als tussenpersoon tussen vergunninghouders die hun parkings willen delen en parking.brussels. Daarnaast worden in de vergunningsvernieuwingen ook de geboden mogelijkheden in verband met valorisatie van parkeerplaatsen vermeld.
Er zijn aanwervingen lopende om de globale partnerschappen opnieuw te lanceren. Er zijn gesprekken gaande met Citydev en de BGHM voor zowel fietsparkeren als parksharing, maar ook met de gemeentebedrijven. De samenwerking met Perspective zal in de eerste plaats bestaan uit het delen van gegevens en informatie, met name met het oog op de ontwikkeling van prioritaire locaties voor parksharing. Dit is in gang gezet, maar nog niet in uitvoering.
Het personeelsplan van het Parkeeragentschap voor 2022 voorzag in de aanwerving van een extra VTE voor de ontwikkeling van parksharing. Die is lopende. Het personeelsplan 2023 voorziet ook in een extra aanwerving. De belangrijkste taken die toe te wijzen zijn: de opvolging van een openbare opdracht "business design" voor de oprichting van een dienst parksharing.brussels, de actieve prospectie en de concretisering van globale partnerschappen.
Met betrekking tot het besluit openbare parkings is overleg gepleegd tussen Brussel Mobiliteit en Brussel Leefmilieu. Inmiddels is de parkeerordonnantie goedgekeurd en wordt gewerkt aan een nieuw Gewestelijk Parkeerbeleidsplan (GPBP). Het nieuwe GPBP zal het nieuwe parkeerbeleid bepalen en de vast te stellen uitvoeringsbesluiten vastleggen. Het besluit openbare parkings zal in dit kader worden opgesteld. Dit belet uiteraard niet dat Leefmilieu Brussel een reeks specifieke exploitatievoorwaarden aan milieuvergunningen verbindt.
·