Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de mobiliteitscontracten voor gemeenten

Indiener(s)
Marc-Jean Ghyssels
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1501)

 
Datum ontvangst: 20/01/2023 Datum publicatie: 17/03/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 02/03/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
01/02/2023 Ontvankelijk
02/03/2023 Bijlage aan het antwoord p.m. Bijlage
 
Vraag    In het kader van zijn mobiliteitsbeleid sluit ons gewest "mobiliteitscontracten" af met de gemeenten en subsidieert het gewest voltijdse equivalenten. Op het terrein lijken de gemeenten enigszins verloren.

Bovendien doet het gewest, nog steeds in het kader van de mobiliteitscontracten, een beroep op studiebureaus om de door de gemeenten uit te voeren inrichtingen te bepalen.

  • Hoe worden deze studiebureaus geselecteerd?

  • Over welk soort overheidsopdracht gaat het?

  • Kan ik een lijst verkrijgen van de geselecteerde en niet geselecteerde studiebureaus?

  • Hoeveel studies zijn er besteld en wat zijn de kosten van elke studie?

  • Worden sommige studies alleen intern door de gewestelijke administratie uitgevoerd?

 
 
Antwoord    De studiebureaus werden geselecteerd in het kader van een open overheidsopdrachtprocedure, namelijk een raamovereenkomst met verschillende ondernemers.
Er werden drie combinaties geselecteerd:
· BRAT – Arter – 21 Solutions
· Espaces-Mobilités & Partners
· Tridée
Voor elke studie werden de verschillende combinaties uitgenodigd een methodologische nota en een prijsofferte in te dienen, na bezorging van een beschrijving van de opdracht. De combinatie die geselecteerd was voor de laatste opdracht wordt uitgesloten van de volgende offerteaanvraag.
Bijgevoegde tabel geeft een overzicht van de tot op heden toegekende studies. Het antwoord op vragen 3 en 4 bevindt zich in de bijlage.
In het kader van de lokale mobiliteitscontracten werd geen enkele studie uitsluitend door interne medewerkers van het bestuur gevoerd. De experten van Brussel Mobiliteit hebben uiteraard een belangrijke bijdrage geleverd aan deze studies, maar er werd systematisch een beroep gedaan op een studiebureau voor de luiken “mobiliteitsstudie” en “participatie”, op zijn minst totdat een scenario werd goedgekeurd.