Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de integratie van intelligente openbare verlichting in het Brussels lichtplan

Indiener(s)
David Weytsman
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1509)

 
Datum ontvangst: 30/01/2023 Datum publicatie: 20/03/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 01/03/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
01/02/2023 Ontvankelijk
 
Vraag   
In 2019 heb ik u vragen gesteld over de integratie van intelligente openbare verlichting in het Brussels lichtplan. Er werden toen verschillende tests uitgevoerd. Ik had graag met u een stand van zaken opgemaakt.

Hieronder volgen mijn vragen:

  1. Wat vindt u van het intelligente verlichtingssysteem met leds en artificiële intelligentie, dat Mobiliteit Brussel bij de heraanleg van de Ninoofsepoort heeft geïnstalleerd?

    1. Heeft deze test bijgedragen tot de oriëntatie van het beleid inzake intelligente verlichting? Zo ja, welke andere maatregelen heeft u getroffen?

  1. Er moest een soortgelijk experiment worden uitgevoerd op de Vilvoordsesteenweg om de aanpassing van het verlichtingsniveau aan de verkeersstromen te testen.

    1. Is de test uitgevoerd?

  2. Welke maatregelen heeft u getroffen met betrekking tot de invoering van intelligente verlichting op de "Groene Wandeling"?

  1. Heeft u de overbodige lichtpunten verwijderd, vooral aan de rand van de Natura 2000-gebieden?

  1. Welke veranderingen heeft u sinds 2019 aangebracht aan de verlichting van het Jubelpark?
 
 
Antwoord    1. De evaluatie van de intelligente verlichtingssystemen met led en aanwezigheidsdetectie is niet positief. De helft van het systeem werd afgekoppeld als gevolg van de talrijke klachten van burgers en de trage reactie van deexperten voor deze intelligente systemen. Het grote probleem is de aanwezigheidsdetectie en het feit dat de weggebruikers niet allemaal op dezelfde plaats en aan dezelfde snelheid rijden. Het is geen solide systeem. Als er één element defect is, heeft dit een impact op de verlichting van een volledige zone.
1.a In de toekomst zal alle straatverlichting met ledlampen worden uitgerust.
De “intelligente” systemen zullen beperkt worden tot het dimmen van de lichten, connectiviteit en slechts bij uitzondering dienst doen voor de aanwezigheidsdetectie.

2.a Ja, de test heeft plaatsgevonden. Een return on investment zal echter pas na veertig jaar mogelijk zijn.
We hebben al een aantal opmerkingen ontvangen omdat de lichtsterkte op sommige plaatsen toeneemt nadat er een fietser is gepasseerd. De kwaliteit van de verlichting is minder voor een zeer geringe lichtbesparing.
3. LB (Leefmilieu Brussel) beheert het merendeel van de wegen van de groene wandeling. BM heeft dus geen specifiek verlichtingsplan voor de weinige plaatsen waar de groene wandeling over gewestwegen loopt. Voor meer informatie kan u de bevoegde minister contacteren.
4. Op het voetgangers-fietspad ter hoogte van de Woluwelaan heeft BM geen verlichting geïnstalleerd tijdens de vernieuwing van de weg omdat er een Natura 2000-zone aan dit gebied grenst.

5. Het Jubelpark is onder beheer van Brussel Leefmilieu, u kunt deze vraagt stellen aan de bevoegde minister.