Schriftelijke vraag betreffende de evolutie van metrolijn 3
- Indiener(s)
- Marie Nagy
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1528)
| Datum ontvangst: 14/02/2023 | Datum publicatie: 13/04/2023 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 22/23 | Datum antwoord: 21/03/2023 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 15/02/2023 | Ontvankelijk |
| Vraag | Het is de bedoeling dat de metrostellen op de nieuwe metrolijn 3 zonder bestuurder rijden. Perrons van automatische metrolijnen zijn om veiligheidsredenen meestal uitgerust met perrondeuren. De metrostellen die momenteel op het Brusselse net rijden lijken niet verenigbaar te zijn met de exploitatie van metrolijn 3, waarvoor nog geen bouwvergunning is verleend.
De tunnel en de premetrostations tussen het Noordstation en Albert zullen worden aangepast voor de zware metrostellen. Hoever staan de aanbestedingen voor die aanpassingen (perronhoogte, perrondeuren, signalisatie, enz.)?
De bouwvergunning voor de noordelijke uitbreiding van metrolijn 3 tussen het Noordstation en Bordet is nog niet toegekend, maar hoe zit het met de aanbestedingen voor die werken?
|
| Antwoord | De bestelling van de M7-metrotstellen bestaat uit twee leveringen: een eerste levering van 22 metro’s en een tweede levering van 21 metro’s. De MIVB heeft reeds 18 van de 22 treinstellen uit de eerste levering in ontvangst genomen. Deze metrostellen zijn in dienst op de metrolijnen 1 en 5. De 21 metrostellen voor metrolijn 3 zijn besteld maar nog niet geleverd. Zij zullen exploitatie met of zonder perrondeuren mogelijk maken. Deze metrostellen zullen in afwachting van de automatische exploitatie van metrolijn 3, in manuele modus (met bestuurder) op het net worden ingezet. Zodra de perrondeuren op lijn 3 zijn geïnstalleerd, zal de werking van de metro’s met perrondeuren worden getest en vervolgens in dienst worden gesteld. Aan dit project zijn talrijke opdrachten verbonden; sommige zijn reeds uitgevoerd (bv. aanpassing van het voedingsspoor), andere zijn gepubliceerd (bv. aanvullende studies), nog andere zijn gegund (bv. opdracht voor boringen) en nog andere zijn in voorbereiding. Gezien het grote aantal contracten is het niet mogelijk in het kader van een parlementaire vraag details te verstrekken. Het is niet mogelijk één enkel "Consortium Metro Noord" in overweging te nemen gezien het aantal overheidsopdrachten dat nodig is voor de uitvoering van dit programma. Men kan opdrachten overwegen voor diensten (studies, adviesbureaus, bodemonderzoeken bijvoorbeeld), waarvan de grootste de tijdelijke vereniging van de adviesbureaus BMN is, of aan opdrachten voor werken zoals die voor lot 3 - civiele werken, waarvoor een aanbesteding is uitgeschreven, of die voor lot 1 - civiele werken van het noordelijke achterstation, waarvan de uitvoering aan de gang is. De enige opdracht voor werken die is aanvaard, is die voor het elektrische onderstation op het Liedtsplein. Wat de opdrachten voor diensten van de tijdelijke vereniging BMN betreft, worden de bestellingen geplaatst volgens de studiefasen. De studiefasen 1 tot en met 6 zijn besteld. De fasen betreffende het toezicht op de werf en de uitvoeringsstudies zijn niet besteld. Er werd ook bij BMN bijstand besteld voor de opvolging van de werken aan het Medical Center, SST Liedts en lot 1. De opdracht "Lot 3: Burgerlijke bouwwerken van de tunnel en de stations" werd gepubliceerd op 08/05/2020 en bevindt zich nog in de gunningsfase. In dit stadium zijn de kandidaturen door de bedrijven ingediend en heeft de aanbesteder een beslissing genomen over de selectie van de kandidaten. Het bestek is naar de geselecteerde bedrijven gestuurd, die momenteel hun offertes opstellen. Een aantal contracten moet nog worden gepubliceerd: stelplaats, afwerking, liften, sporen, hoogspanning, seinen, enz. De gedetailleerde studies zijn nog niet afgerond. De projectstudies voor de stelplaats en voor de speciale technieken / stationsafwerking zijn in uitvoering. Geen van deze contracten is gegund. Gezien het grote aantal contracten is het niet mogelijk om in het kader van een parlementaire vraag details te verstrekken. |