Fiche van een vraag of interpellatie

Vacatures Contact

Schriftelijke vraag betreffende de vooruitgang die de MIVB heeft geboekt op het vlak van woon-werkverkeer met het openbaar vervoer.

Indiener(s): Emin Özkara
aan: Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1529)

Datum ontvangst: 12/01/2023		Datum publicatie: 13/04/2023
Zittingsperiode: 19/24	Zitting: 22/23	Datum antwoord: 21/03/2023

Datum	behandeling van het stuk	Indiener(s)	Referentie	Blz.
15/02/2023	Ontvankelijk	p.m.

Vraag	De mobiliteit per openbaar vervoer is en blijft bepalend voor ons stadsgewest van de toekomst. Ter aanvulling van mijn informatie zou ik u willen vragen naar de recentste vorderingen van uw kabinet en de MIVB op het gebied van woon-werkverkeer per openbaar vervoer. Welke initiatieven, projecten, plannen, maatregelen enzovoort, overweegt uw kabinet momenteel om het woon-werkverkeer met het openbaar vervoer aan te moedigen? Heeft uw kabinet onlangs contact opgenomen met Brupartners, de Economische en Sociale Raad van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, in verband met die overwegingen? Zo ja, welke feedback gaven zij? Hoe staat het met de parkeergelegenheid en de beveiliging van de stations die onder uw beveogdheid of toezicht vallen? Hebben de MIVB, de openbaarvervoermaatschappijen van de andere gewesten, alsook hun sociaal-economische adviesraden daarover overleg gepleegd? Zo niet, staat een dergelijk overleg gepland? Tot slot, is er vooruitgang geboekt met de toepassing van het derde-betalerssysteem (gecombineerde abonnementen voor het openbaar vervoer)? Welke concrete resultaten werden er bereikt?


Antwoord	Er bestaan natuurlijk tal van initiatieven om het woon-werkverkeer met het openbaar vervoer aan te moedigen. Het eerste is de enorme investering die de Brusselse Hoofdstedelijke Regering en de MIVB hebben gedaan in het MIVB-netwerk, zoals nieuwe buslijnen en een verhoogde frequentie van de bussen, meer tramlijnen en een hogere frequentie van de metro. Op het vlak van bewustmaking, onder meer bij de bedrijven: De lopende sensibiliseringsprojecten om het woon-werkverkeer met het openbaar vervoer aan te moedigen worden voortgezet en hebben een permanent en zelfs groeiend succes bij de bedrijven. Een paar voorbeelden: - de actie “Naar het werk zonder mijn auto” tijdens de week van de mobiliteit laat de werknemers toe het openbaar vervoer uit te proberen, - tijdens het Mobility Salon dat elk jaar plaatsvindt in januari kunnen de mobility managers van bedrijven aanbieders van mobiliteitsdiensten ontmoeten, onder meer de openbaarvervoerbedrijven, - het opleidingsprogramma voor mobility managers, waarin uiteraard ook het openbaar vervoer aan bod komt, - uitwisselingen van ervaringen en doorlopende opleidingen binnen het netwerk van mobility managers. De sensibiliseringsacties van Brussel Mobiliteit bij de bedrijven betreffen alle vervoersmodi. Zo worden er ook sensibiliseringsacties georganiseerd om het fietsbeleid binnen bedrijven aan te moedigen (Bike Project) en om werknemers die zich met de fiets verplaatsen te begeleiden (Bike Experience). We wijzen er tot slot op dat ondernemingen met meer dan 100 werknemers in het BHG verplicht zijn een Bedrijfsvervoerplan (BVP) op te stellen, wat ook rechtstreeks bijdraagt aan de bevordering van andere vervoersmiddelen dan de auto voor woon-werkverplaatsingen, waaronder het openbaar vervoer. De minister van Mobiliteit stelt aan de sociale en economische partners jaarlijks de vorderingen voor van doelstelling 1.9 van de strategie GO4Brussels 2030: “Een efficiënte mobiliteit met respect voor de gezondheid en de levenskwaliteit”. Tijdens de sociale top op 24 mei 2023 zal ze een stand van zaken geven van de uitvoering van de acties van het Gewestelijk mobiliteitsplan (GMP) met bijzondere aandacht voor de bedrijfsvervoerplannen, de bedrijfsleveringsplannen, het gedeelde gebruik van parkeerplaatsen en de coördinatie van de bouwplaatsen. Bovendien zullen de leden van Brupartners in de loop van 2023 betrokken worden bij de evaluatie van de uitvoering van het GMP. De MIVB neemt heel wat maatregelen voor de beveiliging van metro- en premetrostations. Er zijn voortdurend patrouilles op pad om de reizigers en de infrastructuur te beveiligen, in de stations en in de voertuigen zijn bewakingscamera’s geïnstalleerd, … De MIVB werkt op dit vlak nauw samen met de ordediensten. Hierover zijn al tal van parlementaire vragen gesteld en beantwoord, en in het voorjaar van vorig jaar, naar aanleiding van hoorzittingen over de veiligheid op het openbaar vervoer, zijn onder meer de MIVB en de politie hierop uitvoerig ingegaan. Parking.brussels ontwikkelt beveiligde fietsparkings in de metrostations van de MIVB en beveligde stallingen specifiek voor wie de fiets en het openbaar vervoer combineert om zich naar het werk te begeven. Met de NMBS heeft parking.brussels nog geen samenwerking in die zin tot stand kunnen brengen, maar er zijn wel plannen om gelijkaardige oplossingen uit te werken in de buurt van de stations op het gewestelijke grondgebied. Tot slot groeit het derdebetalerssysteem van de MIVB voortdurend. De Brupass XL-abonnementen die de MIVB onlangs aan haar gamma heeft toegevoegd, worden bijzonder goed onthaald door de bedrijven. Die bieden een interoperabele oplossing aan voor Brusselse werknemers die in de rand wonen of voor Brusselaars die werken in de rand.