Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de maatregelen tegen drugsgebruik onder jongeren achter het stuur

Indiener(s)
Latifa Aït Baala
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1543)

 
Datum ontvangst: 02/03/2023 Datum publicatie: 21/04/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 20/04/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
09/03/2023 Ontvankelijk
 
Vraag    Volgens de recentste Nationale verkeersonveiligheidsenquête van Vias Institute rijdt een op de zeven jongeren in België onder invloed van drugs: 11% in Brussel, 6% in Wallonië en 5% in Vlaanderen. Bovendien geeft 14% van de 18-34-jarigen toe verdovende middelen te hebben gebruikt voor het rijden, tegenover 4% van de 35-54-jarigen.

  • Hoeveel verkeersongevallen zijn er geregistreerd als gevolg van druggebruik in het Brussels Gewest voor de jaren 2020, 2021 en 2022?

  • Volgens Vias Institute zegt 8% van de Belgische bestuurders minstens een keer per maand kalmerende of slaapmiddelen te hebben genomen voor het rijden. Die cijfers verschillen per gewest. Dit geldt namelijk voor 17% van de bestuurders in het Brussels Gewest, tegenover 8% in Wallonië en 5% in Vlaanderen. Wat heeft de Brusselse regering gedaan om het probleem van druggebruik achter het stuur tegen te gaan? Welke structurele oplossingen werden er ingevoerd?

  • Cannabis blijft de populairste drug onder jonge bestuurders, gevolgd door synthetische drugs, MDMA, ecstasy, amfetaminen en cocaïne. Ook lachgas is erg populair bij jonge bestuurders. Kunt u mij in dat verband meer informatie geven over het preventiebeleid? Worden jongeren specifiek bewustgemaakt van de gevaren van druggebruik tijdens het rijden?

 
 
Antwoord    Aantal letselongevallen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest waarbij de politieagent vaststelde dat een betrokkene onder invloed van drugs was:

2020 48
2021 55
2022 53
Dit is sowieso een onderschatting – de methodes van testen zijn niet zo “gemakkelijk” als bij een alcoholcontrole, de test hangt af van het type drugs en/of test maar een beperkt aantal types drugs, en worden ook minder vaak ingezet dan alcoholcontrole. Specifiek kan lachgas eigenlijk niet of nauwelijks gecontroleerd worden door de politie na een ongeval, gezien het effect zo snel uitgewerkt is.
We besteden veel aandacht aan het probleem van onder invloed rijdende Brusselaars, en dan vooral jongeren.
We monitoren dit fenomeen om betrouwbare gegevens te kunnen inzamelen waarop we ons optreden kunnen baseren. Daartoe hebben we een bevraging opgestart naar zelfgerapporteerd gedrag inzake rijden onder invloed in het Gewest, bij een representatief panel van de Brusselse bevolking tussen 18 en 65 jaar.
Wat cannabis betreft, verklaart 6,7% van de respondenten zich minstens eenmaal in de voorbije zes maanden verplaatst te hebben na cannabisgebruik, terwijl bijna 3% verklaart dit 1 à 3 keer per maand te hebben gedaan, en 2% eenmaal per week of meer. 70% van wie dit regelmatig gebruikt vooraleer zich te verplaatsen is tussen 18 en 34 jaar oud.
Wat lachgas/distikstofoxide betreft, verklaart 4% van de respondenten zich minstens eenmaal in de voorbije zes maanden verplaatst te hebben na lachgasgebruik, terwijl bijna 1,4% verklaart dit 1 à 3 keer per maand te hebben gedaan, en 1% eenmaal per week of meer. 58% van wie dit regelmatig gebruikt vooraleer zich te verplaatsen is tussen 18 en 34 jaar oud.
Wat het combineren van drugs betreft, verklaart 4,7% van de respondenten zich minstens eenmaal in de voorbije zes maanden verplaatst te hebben na een drugscocktail te hebben genomen, terwijl bijna 0,4% verklaart dit 1 à 3 keer per maand te hebben gedaan, en 0,6% eenmaal per week of meer. Iedereen die dit regelmatig gebruikt vooraleer zich te verplaatsen is ouder dan 34 jaar.


Gezin mijn bevoegdheden, ons optreden is gebaseerd op sensibiliseringscampagnes (de meest recente dateert van de zomer van 2022) die aan de risico’s herinneren en aan de juiste reflexen die je moet hebben als je drugs hebt gebruikt, maar ook aan het verstrekken van hulpmiddelen, zoals de website https://www.redjevrienden.brussels/, die online is geplaatst in de marge van de meest recente zomercampagne en ons in staat stelt een vriend te helpen die niet meer in staat zou zijn te rijden, ongeacht wat het gebruikte product is, door ons aan te moedigen onze vriend bij ons te laten logeren of door ons door te verwijzen naar nuttige nummers en adressen (dichtstbijzijnde Noctishalte, taxinummers, link naar een lijst met opvangplaatsen om “ter plaatse te slapen” in plaats van opnieuw de weg op te gaan, enz.)
Hoewel ze onontbeerlijk en ondanks alles doeltreffend zijn, merken we dat sensibiliseringscampagnes hun limieten hebben. We trachten dan ook onze acties verder uit te breiden om weggebruikers van alle leeftijden en met om het even welke vervoerswijze te wijzen op de gevaren van rijden onder de invloed van verdovende middelen.
Ook dit jaar rekenen we hiervoor op onze terreinpartners, de vzw’s. In onze gids van de facultatieve subsidies 2023 behoren tot de in aanmerking komende projectonderwerpen:
“Pedagogische en/of sensibiliserende projecten met het oog op de sensibilisering voor risico’s verbonden aan verslavingen en aan verplaatsingen op de openbare weg (alle modi: voetgangers, fietsers, motorfietsen, auto’s, enz.)”;
Tot slot overwegen we communicatie op meerdere niveaus en zijn we van plan de burger te gaan sensibiliseren precies daar waar er drugs gebruikt wordt en risico’s genomen worden. We bekijken dan ook de wenselijkheid van een overheidsopdracht voor het plaatsen van blaastestpalen in bars en in het uitgaansmilieu van het Gewest. Die palen zullen worden uitgerust met schermen om de burger te sensibiliseren over rijden onder invloed in brede zin, inclusief verdovende middelen, de risico’s die eraan verbonden zijn en de mogelijke oplossingen om in alle veiligheid thuis te geraken. 
- De al aangehaalde website https://www.redjevrienden.brussels/, online geplaatst in de marge van de meest recente zomercampagne, is een van de tools die we specifiek voor jongeren hebben ingevoerd.
Jongeren worden specifiek gesensibiliseerd voor de gevaren van verplaatsingen onder invloed via specifieke campagnes en acties.
Bovendien wordt rijden onder de invloed van drugs of alcohol vermeld in al onze campagnes gericht op jongeren, zelfs al gaan die over iets anders. Zeer recent werd er bijvoorbeeld een specifieke campagne over steps gelanceerd. Één van de boodschappen daarbij waarschuwt voor steprijden onder invloed. Dit type berichten is overkoepelend en aanwezig in al onze campagnes wanneer dit te pas komt.
Tot slot stimuleren en ondersteunen we de initiatieven ter zake van de partnerverenigingen op het terrein. Daartoe voorzag onze gids van de facultatieve subsidies 2023 bij de subsidieerbare projecten in het volgende thema:
“Pedagogische en/of sensibiliserende projecten met het oog op de sensibilisering voor risico’s verbonden verplaatsingen onder invloed (alle modi: voetgangers, fietsers, motorfietsen, auto’s, enz.)”;
De acties van vzw’s bereiken het jongerenpubliek vaak veel beter dan wij het zelf zouden kunnen. Dat ze dicht bij de doelgroep staan, dat de boodschap niet door een instelling gebracht wordt en dergelijke maakt van deze partners belangrijke bondgenoten in de sensibilisering van jongeren voor de risico’s van rijden onder de invloed van verdovende middelen.