Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende het wegwerken van zwarte verkeerspunten in Brussel

Indiener(s)
Els Rochette
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1555)

 
Datum ontvangst: 10/03/2023 Datum publicatie: 21/04/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 20/04/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
17/03/2023 Ontvankelijk
 
Vraag   

Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest heeft al jaren een lijst van ongevalgevoelige plekken. Daarvan werd een prioritaire lijst opgestelde met 30 zwarte verkeerspunten, 29 hiervan werden ondertussen aangepakt. Afgelopen december werd een nieuwe lijst voorgesteld met opnieuw 30 zwarte verkeerspunten. U kondigde aan deze te willen aanpakken met enkele quick wins. Het gaat dan bijvoorbeeld om het plaatsen van fysieke objecten om fietspaden af te schermen en het beter afstellen van verkeerslichten. Deze quick wins zouden dit jaar worden uitgerold, met voorrang voor de zwarte punten waar een dodelijk ongeval plaatsvond. Op lange termijn zouden dan grotere ingrepen moet plaatsvinden.

Daarnaast kondigde u in december aan dat de Zone 30 wordt uitgebreid naar 13 nieuwe straten. Ook zal de snelheid in drie straten worden verlaagd naar 50km/u.

  • Welke zwarte punten zal u nog wegwerken tegen het einde van de legislatuur, door middel van een globale heraanleg?

  • Hoeveel zwarte punten heeft u al aangepakt door middel van quick wins en wat zijn deze ingrepen concreet geweest?

  • Hoeveel en welke zwarte punten zal u nog aanpakken door middel van quick wins en wat gaan die ingrepen concreet zijn? Tegen wanneer worden de quick wins voltooid?

  • Worden de genomen maatregelen om zwarte punten weg te werken geëvalueerd en opgevolgd? Kan u de evaluatie van de genomen maatregelen bij de oorspronkelijke 30 zwarte verkeerspunten met ons delen?

  • Hoeveel zwarte punten zijn er door ingrepen aan verkeerslichten nu conflictvrije kruispunten geworden?

  • Welke straten worden 30km/u en welke 50km/u? Wanneer vindt deze uitbreiding plaats?

 
 
Antwoord    Brussel Mobiliteit heeft alle prioritaire ongevalgevoelige zones (van 2014) op de gewestwegen aangepakt, met uitzondering van de Vlaamsepoort. Voor deze ongevalgevoelige zone werden meerdere projecten uitgewerkt, maar deze projecten konden niet worden uitgevoerd omdat er nog geen akkoord met de betrokken gemeenten kon worden bereikt.
De 30 prioritaire ongevalgevoelige zones die tijdens de eerste studie uit 2014 werden geïdentificeerd, maakten het voorwerp uit van een evaluatie. De criteria waren het aantal ernstige ongevallen, het aantal ongevallen waarbij actieve weggebruikers betrokken waren en de frequentie van de ongevallen. Voor alle ongevalgevoelige zones die zich op gewestwegen bevinden, met uitzondering van de Vlaamsepoort, stelden we verbeteringen vast.
De gegevens m.b.t. de ongevalgevoelige zones werden bijgewerkt, zoals voorzien in het Gewestelijk Actieplan voor Verkeersveiligheid. De gegevens m.b.t. de zones zullen om de twee jaar worden bijgewerkt, wat het ook mogelijk maakt de ongevalgevoelige zones op te volgen die BM zal aanpakken. Het plan voorziet er ook in dat een ongevalgevoelige zone wordt aangepakt binnen drie jaar volgend op de identificatie ervan.
In het kader van deze nieuwe oefening in 2022 werden eind 2022 55 ongevalgevoelige zones geïdentificeerd. Zeven daarvan hebben betrekking op gemeentewegen, acht werden in 2022 veiliger gemaakt en de andere maken deel uit van een groot project dat tussen nu en 2025 is gepland, of zijn gepland voor studie en uitvoering als microproject tussen nu en 2025.
In het kader van de opvolging van de ongevalgevoelige zones uit 2022 zullen deze zones enkel als opgelost worden beschouwd als ze gedurende twee opeenvolgende identificatie-oefeningen als opgelost worden beoordeeld.


Om een positieve beoordeling te ontvangen, mag de ongevalgevoelige zone geen dodelijke of ernstig gewonde slachtoffers hebben gemaakt, en moet het aantal geregistreerde ongevallen zijn gedaald tot onder een ongevallendrempel die werd vastgesteld naargelang de ernst van de ongevalgevoelige zone. De beoordeling is dus beter in het proces geïntegreerd.
Het Gewestelijk Actieplan voor Verkeersveiligheid voorziet in een regelmatige identificatie van nieuwe wegen waar de algemene toegelaten snelheid van 30 km/u in de Brusselse agglomeratie kan worden ingevoerd.
De volgende wegen zijn nu een zone 30:
1. Emile Bossaertlaan
2. Maurice Carêmelaan
3. Josse Leemanslaan
4. Tweestationsstraat / Barastraat / Jamarlaan
5. Lenniksebaan (het stuk tussen de Maurice Carêmelaan en de Josse Leemanslaan)
6. Zaventemstraat
7. Jules Bordetlaan (tussen de Leopoldlaan en de Fernand Légerstraat)
8. Gerijstraat (het stuk onder de brug in zuidelijke richting)
9. Kroonlaan (tussen de Generaal Jacqueslaan en Mouterij)
10. Waterloosesteenweg (tussen Groene Jager en de Prins de Lignelaan)
11. W. Churchilllaan
12. Godshuizenlaan (gemeenteweg)
13. Tervurenlaan (tussen de Edmond Parmentierlaan en de Leybeekstraat)
De verkeerslichten werden al aangepast.
Wat de Tervurenlaan betreft, werd de snelheid verminderd naar 50 km/u op het volledige tracé.
Wat de E40 betreft, zullen de snelheidswijzigingen in de zeer nabije toekomst worden doorgevoerd door de snelheid bij het verlaten van de stad te verlagen, zoals al is gebeurd bij de binnenkomen van de stad via deze E40.