Schriftelijke vraag betreffende de frequenties van het openbaar vervoer naar aanleiding van de nieuwe schoolvakanties.
- Indiener(s)
- Marc-Jean Ghyssels
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1596)
| Datum ontvangst: 02/03/2023 | Datum publicatie: 23/05/2023 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 22/23 | Datum antwoord: 22/05/2023 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 21/04/2023 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | De MIVB wil vanaf 6 maart de frequentie van verschillende tram- en buslijnen verhogen. Hoewel dit goed nieuws is voor de gebruikers van het openbaar vervoer, roept het een aantal vragen op.
Sommige lijnen zitten regelmatig te vol. Ik denk met name aan buslijn 54, met name door de werkzaamheden aan de Neerstalsesteenweg.
Ten slotte heeft de recente hervorming van de schoolvakantieregeling de behoeften van onze burgers op het gebied van openbaar vervoer veranderd.
|
| Antwoord | De MIVB meet voortdurend het aantal reizigers op haar bus-, tram- en metrolijnen. Daarvoor gebruikt ze verschillende gegevens: de validering van vervoersbewijzen, de passage bij de poortjes in de stations en de gegevens die worden verzameld door sensoren aan de deuren van nieuwere bussen en trams. Dankzij al deze gegevens kan zij een gedetailleerd beeld krijgen van het aantal reizigers per lijn en van de schommelingen in de loop van de dag, de week en het jaar. Afhankelijk van de beschikbare voertuigen en budgetten stelt de MIVB regelmatig aanpassingen van de dienstregelingen voor om aan de vastgestelde behoeften te voldoen. Daarnaast stelt de MIVB ook verbeteringen voor tijdens de daluren, zelfs wanneer er niet echt sprake is van overbelasting. Deze frequentieverhogingen zijn bedoeld om het openbaar vervoer tijdens de daluren aantrekkelijker te maken. Zo heeft de MIVB eind augustus de frequentie bij het begin en het einde van de dienst op al haar metrolijnen verhoogd. Sinds 6 maart hebben verschillende belangrijke tramlijnen een hogere frequentie vóór 7 uur 's ochtends. Wijzigingen in de dienstregelingen kunnen verschillende keren per jaar worden doorgevoerd, meestal bij het begin van een schoolvakantie. Meer specifiek wordt lijn 54 momenteel versterkt in de ochtendspits om een bijkomend alternatief te bieden voor lijn 97 tijdens de wegwerkzaamheden in de Neerstalsesteenweg. De MIVB baseert zich voornamelijk op het aantal reizigers om het type voertuigen op haar lijnen te bepalen. Daarbij komt dat gelede bussen meer ruimtelijke vereisten stellen dan gewone bussen: draaihoeken op kruispunten, lengte van de haltes en lengte van de eindpunten. De MIVB gebruikt momenteel alle bussen waarover zij beschikt om haar lijnen te bedienen. De afgelopen jaren nam zij meer dan 400 hybride standaard- en gelede bussen in gebruik om haar aanbod te vergroten in het kader van het busplan. Sinds 2018 beschikt het busnetwerk van de MIVB over 30% meer capaciteit. De MIVB bereidt een bestelling voor van 94 elektrische bussen, waarvan 70 gelede en 24 gewone, te leveren in 2024-2025. Sinds eind augustus paste de MIVB haar dienstregelingen aan de nieuwe schoolkalender aan. Daarbij wordt in het aanbod rekening gehouden met de schoolkalender van de Federatie Wallonië-Brussel. Deze scholen vertegenwoordigen het grootste deel van de schoolvraag, wat een grote invloed heeft op het gebruik van de lijnen. Er zijn echter versterkingen op de lijnen die de belangrijkste Nederlandstalige scholen bedienen tijdens de weken waarin alleen deze scholen open zijn. Bovendien werkt de MIVB al verscheidene jaren aan een vermindering van het verschil tussen de gewone dienstregeling en de dienstregeling voor schoolvakanties, aangezien ook veel reizigers die geen scholieren of studenten zijn, voor hun verplaatsingen op de MIVB rekenen. De kosten van deze veranderingen zijn moeilijk in te schatten. Aangezien het echter gaat om een herverdeling van de dagen over het jaar, zijn de gevolgen te verwaarlozen. |