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Question écrite concernant l'accident entre un tram et une personne à hauteur de l'arrêt Pétillon à Etterbeek.

de
Emin Özkara
à
Elke Van den Brandt, ministre du gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la mobilité, des travaux publics et de la sécurité routière (question n°97)

Matière(s):
 
Date de réception: 28/11/2019 Date de publication: 27/01/2020
Législature: 19/24 Session: 19/20 Date de réponse: 27/01/2020
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
04/12/2019 Recevable p.m.
 
Question    Le jeudi 31 octobre 2019 en début d'après-midi, une personne a été heurtée par un tram. Selon les informations de la porte-parole de la Stib, une jeune fille est sortie du métro et a traversé le boulevard avant de se retrouver sous le tram, au niveau de l’arrêt Pétillon. La circulation des trams a été interrompue plus d'une heure entre les arrêts Buyl et Meiser et le tunnel Montgomery en direction de La Cambre a été fermé.

Suite à cet accident, je souhaiterais vous poser les questions suivantes :

1. Quels sont précisément les acteurs et véhicules roulants impliqués dans cet accident ?
2. Une enquête a-t-elle été menée pour déterminer l’origine (les causes) de cet accident ? Si oui, qui a mené cette enquête et quels en sont les résultats ?
3. Quels sont les dégâts occasionnés à la voirie, aux véhicules, aux bâtiments et autres infrastructures ?
4. Y a-t-il eu des usagers de la route ou des usagers de la STIB blessés ? Confirmez-vous l'information donnée par la porte parole de la STIB en ce qui concerne la jeune fille qui s'est retrouvée coincée sous un tram ?
5. Quelles ont été les conséquences directes de cet accident sur la qualité du service de la STIB ?
6. Des plaintes à l’encontre de la STIB sont-elles à signaler ? Si oui, combien et pour quels motifs ?
7. Quelles ont été les actions mises en oeuvre par la STIB afin de permettre la bonne continuation du service ?
8. En ce qui concerne l’impact financier de cet accident, quels sont les montants financiers débloqués par la STIB afin d'effectuer les éventuelles réparations nécessaires et/ou de procéder aux dédommagements d'éventuels plaignants ?
9. Quelle est la probabilité d’occurrence de ce genre d’accident ?
10. Ce genre d'accident ou d'autres accidents impliquant des véhicules de la STIB ont-ils déjà eu lieu à cet endroit ?
11. Enfin, quelles sont les mesures (de prévention et de protection) mises en œuvre pour éviter ce genre d’accident ?

https://bx1.be/news/une-personne-coincee-sous-un-tram-a-hauteur-de-petillon/, consulté le 28 novembre 2019.

 
 
Réponse    L’accident a impliqué un tram de la ligne 25 et une piétonne. Le tram a heurté la piétonne qui traversait les voies sur la traversée située au niveau de l’arrêt Pétillon. La piétonne a traversé, de la gauche vers la droite, sans regarder et cela, malgré la sonnerie du tram.

Une analyse a été menée par la STIB comme la STIB le fait lors de chaque accident de tram. Les conclusions mettent en évidence la distraction de la piétonne, qui n’a pas fait de demande sur le bouton poussoir pour obtenir sa phase et a traversé subitement alors que le tram arrivait.
La piétonne a été blessée et s’est retrouvée coincée sous le tram.
Aucun dégât au véhicule n’a été constaté.
La circulation des trams des lignes 25 et 7 a été  interrompue dans les 2 sens pendant 1h13.
A ce jour la STIB n’a reçu aucune plainte à la suite de cet accident.
La STIB a reçu deux réactions à sentiment négatif sur les réseaux sociaux au moment-même de l’accident (liées à la mise en service des bus navettes) et deux autres réactions dans les heures qui ont suivi concernant des retards sur les lignes 7 et 25 (mais il est difficile de dire si ces réactions étaient liées à l’accident ou non).
La STIB a également reçu un message de félicitation concernant la réaction du conducteur qui se trouvait derrière le tram impliqué dans l’accident, pour la manière dont il s’est occupé de ses passagers et a géré la circulation afin de faciliter l’arrivée des secours sur place.
Durant l’incident, les trams de la ligne 7 et 25 venant de Buyl vers Meiser ont été limités à Arsenal.
Les trams de la ligne 7 et 25 venant de Meiser vers Buyl ont été limités à Léopold III et à Meiser.
Des bus navettes ont été introduits en renfort entre Meiser et Hansen-Soulie.
A ce jour aucune réclamation n’a été formulée.
Alors que le nombre de trams circulant dans Bruxelles augmente et le nombre de kilomètres parcourus par les trams également, le nombre d’accidents impliquant un tram et un piéton est en diminution. Le nombre d’accidents impliquant un tram et un piéton s’élevait à 39 et 2018, contre 45 en 2017, soit une diminution de 13,3%.
Depuis janvier 2015 la STIB n’a pas enregistré d’autres accidents impliquant un tram et un usager faible, ni un tram et un véhicule tiers, à cet endroit.

Je vous renvoie aux réponses déjà apportées à vos nombreuses questions parlementaires portant sur les accidents de tram à la STIB.