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Question écrite concernant le parking de dissuasion du CERIA.

de
Leila Agic
à
Elke Van den Brandt, ministre du gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la mobilité, des travaux publics et de la sécurité routière (question n°357)

 
Date de réception: 16/03/2020 Date de publication: 19/05/2020
Législature: 19/24 Session: 19/20 Date de réponse: 19/05/2020
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
18/03/2020 Recevable Bureau élargi du Parlement
 
Question    Le 23 mai 2019, l’Agence régionale bruxelloise du stationnement et Bruxelles Mobilité, en collaboration avec la STIB, ont inauguré le parking Park & Ride Ceria.

Vers le mois de septembre 2019, la presse relatait la faible utilisation de ce Park & Ride.

Les panneaux devant indiquer le parking sur l’autoroute ne sont, plusieurs mois plus tard, toujours pas installés.

Le 14 novembre 2019, vous avez répondu à ma question écrite sur le sujet en m’affirmant que Bruxelles Mobilité est chargé du fléchage sur le territoire bruxellois et que les démarches ont été entamées pour la pose d’une enseigne lumineuse P+R visible depuis le ring.

Je constate que cela n’a toujours pas été fait.

Entre-temps, le parking de dissuasion du Ceria est devenu payant, malgré un taux d’occupation encore extrêmement faible (20 % fin 2019).

Pour y remédier, vous m’aviez annoncé fin 2019 qu’une campagne ciblée sur les réseaux sociaux à destination du public concerné était sur le point d’être finalisée et diffusée.

Madame la Ministre, mes questions sont les suivantes :

1) Le fléchage au sol semble ne pas avoir encore été réalisé pour informer les automobilistes de l’existence de ce parking. Pouvez-vous nous préciser ce qu’il en est et quand cela sera enfin fait ?

2) Qu’en est-il du téléjalonnement et de l’enseigne lumineuse P+R devant être visible depuis le ring ? Quand sera-t-elle effectivement placée ?

3) Pouvez-vous nous préciser quels sont exactement les dispositifs prévus, d’une part, sur le territoire bruxellois et, d’autre part, sur le territoire de la Région flamande ?

4) Qu’a-t-il exactement été convenu avec la Région flamande en ce qui concerne la promotion, le fléchage et l’orientation des navetteurs vers les infrastructures P+R bruxelloises ?

5) Ces dispositifs comprennent-ils également des panneaux de téléjalonnement dynamique ?

6) Tout cela a-t-il fait l’objet d’un accord politique ? Dans l’affirmative, comment s’est-il matérialisé ?

7) La campagne sur les réseaux sociaux à destination du public concerné a-t-elle été lancée fin 2019 ? Si oui, quel public a été visé et à combien estimez-vous le nombre de personnes touchées par cette campagne ?

8) Est-ce que le taux d’occupation du parking a augmenté entre novembre 2019 et aujourd’hui ?

9) Qu’en est-il des 200 places de parking vélo sécurisées ?
 
 
Réponse    1) En septembre 2019, Bruxelles Mobilité a adapté le marquage sur la bretelle de l’autoroute entrée ring en venant de la chaussée de Mons vers Zaventem.

4 flèches ont été tracées ainsi que l’adaptation du marquage pour indiquer l’entrée au parking.


2) Parking.brussels travaille actuellement avec une agence de communication afin de définir le visuel de l’enseigne à placer. Un marché pourra être lancé pour la création et le placement de 2 enseignes courant 2020 de part et d’autre de la façade du bâtiment.


3)

- Des panneaux fixes de jalonnement sont prévus le long de la voie publique bordant le parking. 8 sont déjà installés et 15 sont encore à placer une fois le plan d’implantation terminé. Ils seront installés en 2020.

- Un panneau à message variable (PMV) a été installé fin 2019 sur le rond-point près de l’entrée du parking qui indique la direction du parking, les correspondances en transports en commun, les services disponibles (bornes de recharge électrique, parking vélo à accès sécurisé) et le nombre de places disponibles en temps réel.

- Le PMV existant du ring en RBC indique désormais le parking (ring intérieur sens Charleroi – Bruxelles). Dans l’autre sens (ring extérieur Bruxelles – Charleroi), le PMV de téléjalonnement est situé en Région flamande et son adaptation doit toujours faire l’objet d’un accord avec la Flandre.

- Sur le Ring toujours, des panneaux fixes doivent également être ajoutés. Une étude a été réalisée en 2017 et recommandait l’installation de 5 panneaux statiques


4) Il existe des contacts réguliers avec la ‘Werkvennootschap’ concernant les différents projets de P&R (en Flandre : ‘Mobipunten’), où ce P&R sera également discuté.


5) Oui, voir point 3.


6) Cf 4)


7) La campagne a été lancée en février sur les réseaux sociaux et sur le service de guidage Waze, mais elle a été interrompue en raison de la pandémie. Elle a été reportée à septembre prochain. Plusieurs actions de communication ont par ailleurs été planifiées :

- Lancement d’une campagne publicitaire avec la Stib pour promouvoir le tarif préférentiel à 3€/jour pour les visiteurs occasionnels qui utilisent les transports en commun (fin avril – sous réserve) ;

- Lancement d'une campagne publicitaire numérique pour la promotion de la formule d'abonnement P+R (reportée à septembre) ;

- Promotion du P+R via des évènements (salon de la mobilité, partenariat public-privé…) ;

- Placement d’un nouveau panneau de téléjalonnement P+R visible depuis le Ring d’ici la fin mars 2021 (Ring R0 Anderlecht-Luizenmolen);

- Communication vers nos partenaires (Newsletter Bruxelles Environnement…).


8)

- Si l’on fait abstraction de la période « coronavirus », le taux d’occupation est en croissance depuis l’ouverture le 20 mai 2019

- Le taux d’occupation moyen est passé de 9% en juin à 19% en décembre 2019. À noter que le parking était gratuit pour assurer la promotion de la pratique du Park and Ride.

- Le parking est payant depuis le 02 janvier 2020 pour tous les usagers. Le taux d’occupation a légèrement diminué en passant à 13%, ce qui était un effet attendu. Parking.brussels attend une reprise de la croissance et un retour à la situation « parking gratuit » dès la rentrée, notamment via l’action de la campagne de communication et un meilleur jalonnement.


9)

- En temps normal, on compte une vingtaine de vélos par jour

- Des actions de communication « Bike & Ride » (B+R) seront lancées en parallèle aux campagnes P+R