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Question écrite concernant la piste cyclable temporaire Rue de la Loi.

de
Christophe De Beukelaer
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°443)

 
Date de réception: 08/06/2020 Date de publication: 07/09/2020
Législature: 19/24 Session: 19/20 Date de réponse: 27/08/2020
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
29/06/2020 Recevable p.m.
 
Question    Dans le cadre de la période exceptionnelle que nous traversons, vous avez décidé d’installer une piste cyclable bidirectionnelle temporaire sur la Rue de la Loi.

Il nous parait important de suivre ce dossier de près en commission. En premier lieu, parce qu’il est symbolique du changement de paradigme que nous sommes beaucoup à espérer à Bruxelles. En second lieu, parce qu’il aborde un des principaux axes d’accès au centre-ville qui est surchargé par tous les modes de déplacement en heures de pointe.

J’en viens dès lors à mes questions :

- De quelle manière est organisé le monitoring de cet aménagement ? Quels chiffres sont à la disposition de qui ? Quels rapports sont faits, selon quel timing et avec quels intervenants ?

- De ces analyses, que peut-on observer sur l’effet de cet aménagement tant sur le trafic automobile que sur son utilisation par les cyclistes ? En termes de nombre et en termes de temps de parcours ?

- Quelles sont les prochaines étapes de ce projet ?
 
 
Réponse    Le Centre de Mobilité monitore la rue de la Loi via des caméras (utilisation d’un programme d’analyse d’images), par les comptages du tunnel Loi/Cinquantenaire ainsi que par le biais de temps de parcours entre l’entrée du tunnel Cinquantenaire et le carrefour Art-Loi (via ODIQ).

Suite à l’installation de la piste cyclable provisoire, un comptage provisoire pneumatique y a été installé, dont les données sont hebdomadairement additionnées aux comptages physiques existants.

Les données de comptages (autos et vélos) sont accessibles via l’API Open Data :
- Pour le trafic automobile :
https://data-mobility.brussels/traffic/api/counts/
- Pour le trafic cycliste :
https://data-mobility.brussels/bike/api/counts/.

Différents sites exploitent ces données :
- https://manyways.be/brussels;
- https://codepen.io/stevenbeeckman/full/PLpvJV
- https://johndoe.be/lab/brussels-bike-counters/

Durant la période de confinement-déconfinement, nous rédigeons des mises à jour sur l’évolution du trafic des automobiles, cyclistes et transports en commun.


Du point de vue du trafic automobile, les différentes phases de déconfinement ont vu une reprise progressive de trafic en région bruxelloise. Sur la Rue de la Loi, le temps de parcours entre l’entrée du tunnel Cinquantenaire et le carrefour Art-Loi, avoisinait jusque fin mai les 4 minutes durant les heures de pointes du matin et du soir, alors qu’en temps normal, celui-ci oscille vers les 6,5 minutes avec des maximums d’un peu plus de 9 minutes en heure de pointe du matin, et 8,5 minutes en heures de pointe du soir (source : ODIQ).
Depuis la phase 3, les temps de parcours sont plus importants en heures de pointe du matin, mais reste très inférieures à la durée moyenne pré-confinement, avec une moyenne de 5 minutes.


Par rapport au trafic cycliste, de manière générale, il y a eu une augmentation de la fréquentation des pistes cyclables en avril-mai puis une légère baisse en juin par rapport à mai.
Par rapport aux pistes de la rue de la Loi, nous pouvons constater que la tendance est à la hausse au fur et à mesure des différentes phases de déconfinement. Il faudra surveiller l’effet des vacances d’été et de la rentrée sur le trafic cycliste.

Le test va durer 2 ans pendant lesquels des ajustements sont possibles en fonction des observations.

Bruxelles Mobilité entamera une étude de réaménagement en 2021 avec pour objectif un dépôt de demande de permis vers le début de l’année 2022.