Question écrite concernant les panneaux de téléjalonnement.
- de
- Els Rochette
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°979)
Date de réception: 07/07/2021 | Date de publication: 21/09/2021 | ||
Législature: 19/24 | Session: 20/21 | Date de réponse: 17/09/2021 |
Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
09/08/2021 | Recevable | p.m. |
Question | Grâce au téléjalonnement au moyen de panneaux de signalisation fixes ou électroniques en voirie, les conducteurs peuvent voir immédiatement quels sont les parkings à proximité et quelle direction ils doivent prendre. Les panneaux statiques indiquent la direction des parkings à proximité. Les panneaux dynamiques ajoutent des informations en temps réel sur le nombre de places libres dans ce parking.
Il existe également une application. Sur le site web de parking.brussels, je vois que l'application parking.brussels propose 58 grands parkings, soit 24.000 emplacements, "et ce chiffre doit encore augmenter". En ce moment, beaucoup de panneaux de téléjalonnement sont en panne. Parking.brussels est chargé de la maintenance. Mes questions sont les suivantes :
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Réponse | · Nous croyons à l’efficacité d’un système de téléjalonnement. C’est surtout pour les visiteurs, tant les touristes que les voyageurs d’affaires, que le téléjalonnement est une solution connue et rassurante pour trouver une place de stationnement. Ce système requiert d’une part un entretien sans faille (les informations doivent être pertinentes et fiables) et d’autre part, que l’ensemble des exploitants de parkings participent au système, ce qui n’est pas encore le cas à l’heure actuelle. Nous y revenons ci-dessous. · Au 16/8/21, 5 panneaux nécessitent une intervention, une intervention est planifiée pour 3 autres panneaux et 11 panneaux ont été retirés ou déconnectés pour cause de chantier. Cela représente 19 panneaux sur les 50 installés sur le territoire régional. · Le délai d’intervention est dépendant des autorisations Osiris, dont la délivrance est très variable. Il faut parfois attendre plusieurs mois, en fonction de la localisation et du type de chantier demandé. · Les parkings du Pentagone et situés sur la petite ceinture avec plus de 150 places et équipés d’un système de comptage des places ont été intégrés au système, à l’exception des parkings gérés par Interparking. Cette société refuse d’intégrer le système régional de téléjalonnement. Des contacts sont pris régulièrement afin de convaincre Interparking de participer au système de téléjallonnement mais la position de cette société reste inchangée. Il y a une exception, le parking Loi qui est propriété de la Région et exploité par Interparking et dont il a été exigé lors du renouvellement de la concession qu’il soit intégré au système de téléjalonnement. · Il n’y a actuellement pas de position par rapport à l’intégration de parkings disposant de moins de 150 places et ne disposant pas d’un système de comptage de places en temps réel. · Les chiffres repris sur le site de parking.brussels ainsi que les parkings repris sur l’application n’ont quasi pas évolué depuis la mise en service de l’application. Les quelques nouveaux parkings publics qui ont été créés ont été intégrés au fur et à mesure sur l’application et dans le système de téléjalonnement. Il y a donc 60 parkings intégrés au système, pour un total d’environ 24.500 places. · Les données de téléchargements : l’application a été téléchargée 24.000 fois avec environ 13.000 appareils Android et 11.000 appareils iOS. · parking.brussels a décidé de ne pas prolonger les investissements dans l’application dans la mesure où celle-ci ne rencontre pas les besoins des usagers et n’offre pas les données en temps réel. · Par ailleurs, les fonctionnalités actuelles de l’application ne rencontrent pas les besoins des usagers et les développements nécessaires représentent une somme importante. L’objectif est donc de collaborer avec Bruxelles Mobilité et les autres acteurs de la mobilité bruxelloise dans le cadre du projet de MaaS (Mobility as a service) régional et d’intégrer directement les données des parkings dans ce système complet. De cette manière, l’investissement ne serait réalisé qu’une seule fois et les données seraient rassemblées dans un seul outil de planification des déplacements en RBC. |