Question écrite concernant la mise à disposition de garages particuliers pour le stationnement de vélos.
- de
- Julien Uyttendaele
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1314)
| Date de réception: 20/05/2022 | Date de publication: 20/09/2022 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 21/22 | Date de réponse: 23/08/2022 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 11/07/2022 | Recevable | p.m. |
| Question | Comme nous l’avons souvent évoqué en commission, le stationnement sécurisé est un facteur essentiel au développement et à la pérennité de la pratique du vélo sous toutes ses formes. Depuis la fin 2019, « CycloParking, structure faisant partie de parking.brussels, propose aux propriétaires de garages de mettre leur bien en location et de le transformer en "parking pour vélos". »1 Malheureusement, il semblerait - de l’aveu même de parking.brussels - que la formule ne rencontre pas le succès escompté. En effet, seuls trois garages de particuliers seraient actuellement mis en location dans le cadre de ce système. Or, lorsque je vous avais interrogé sur le sujet lors de la commission du 14 janvier 2020, le projet comptait « quatre garages » en gestion. Selon le porte-parole de parking.brussels, la démarche serait encore peu connue, et tout serait fait pour tenter de la promouvoir. Pourtant la réalisation « d’outils de communication » était également prévue. Suite à mes questions, vous confirmiez qu’il « n'existe pas de mesures incitatives a? proprement parler a? l'e?gard des proprie?taires. Cependant, l'ide?e serait de leur proposer un loyer fixe en fonction du prix du marche? immobilier, ainsi qu'une part variable en fonction du nombre d'abonnements souscrits dans le parking en question. » Il semblerait qu’il existe depuis 2021 une plateforme2 qui abrite 170 places et qui est en recherche active d’emplacements... Cet acteur a fait son apparition sur le territoire bruxellois3 et est présent également sur la carte interactive de cycloparking.brussels. De nombreux emplacements y sont, en effet, référencés sous l’adresse de contact de roof, dont le site roofed.be indique : « Votre solution de parking vélo, ROOF fait le lien entre les propriétaires de garage qui souhaitent rentabiliser leur espace et les cyclistes qui souhaitent garer leurs deux roues près de chez eux en toute sécurité. » On découvre, par ailleurs, une liste4 de garages et d’emplacements disponibles plus importante que les trois garages proposés par cycloparking évoqués dans la presse et ceci pose question quant à l’efficacité et la pertinence de Cycloparking. En l’occurrence Madame la Ministre :
1 Ro. Ma. 3 adresses en 3 ans: le flop total des parkings vélo dans les garages privés. L’Avenir, 17/05/2022 2 Charlotte Mikolajczak. Parquer son vélo en toute sécurité dans le garage de son voisin avec Roof. La Libre, 24/06/2021 3 P.M. Bruxelles: une nouvelle plateforme met en lien propriétaires de garages et cyclistes. RTBF.be 26/04/2021 4 https://www.roofed.be/locataire Bruxelles: une nouvelle plateforme met en lien propriétaires de garages et cyclistes |
| Réponse | Parking.brussels ne considère pas cette initiative qui cherche à louer des espaces privés inutilisés et à les équiper afin d’en faire des parkings vélos sécurisés comme un échec. L’Agence du stationnement travaille au contraire sur l’accélération du développement de parkings vélo sécurisés depuis qu’elle a repris cette compétence au 1er janvier 2021. Pour rappel, parking.brussels a repris la gestion de Cycloparking le 1/1/2021dont l’asbl Cyclo qui était aux commandes jusque-là. La location d’espaces privés inutilisés à des particuliers afin d’en faire des parkings vélos sécurisés ne représente qu’un axe de la stratégie globale de l’Agence pour développer le stationnement cycliste sécurisé qui, globalement, a augmenté de 25% entre le 1er janvier 2021 et le 1er janvier 2022, passant de 3750 à 4649 places. Outre les grands parkings des stations Bourse et De Brouckère, outre le placement de boxes, qui connait une augmentation importante grâce à la bonne collaboration avec les 17 communes partenaires de parking.brussels en la matière, entre janvier et avril dernier, par exemple, 87 boxes ont encore été installés -, Cycloparking propose aujourd’hui, 24 locaux sécurisés, dont 8 dans des parkings gérés par BePark et, en effet, 3 chez des particuliers. Parking.brussels multiplie donc les initiatives en la matière, notamment avec les communes. Pour améliorer ses performances, parking.brussels a développé un pôle exploitation et un pôle développement au sein de son service off-street. C’est dans ce cadre qu’a été relancée début 2022 la campagne « Passe ton garage à ton voisin », notamment sur les réseaux sociaux, mais aussi dans quelques médias, qui ont suscité de nouveaux contacts avec des particuliers. En ce qui concerne les relations entre Roof et Cycloparking, cette dernière référence sur sa carte les informations relatives aux parkings exploités par Roof et renvoie vers leur site pour ceux qui souhaitent davantage d’informations. Si on souhaite comparer les volumes de garages exploités par l’une et l’autre, Cycloparking gère donc aujourd’hui plus de 5 000 places de parking vélo sécurisées réparties entre environ 720 boxes, 11 consignes, 3 parkings de grande capacité et plus de 20 locaux vélos riverains. Cycloparking a testé le modèle de gestion de garage de particulier afin de voir quels étaient les avantages et les inconvénients. Il ne s’agit donc que d’une partie des parkings vélos gérés par Cycloparking. L’objectif dans les prochains mois et années est donc d’augmenter progressivement le nombre d’espaces loués auprès de particulier pour augmenter ainsi le nombre de places disponibles. Les mesures incitatives proposées aux propriétaires de garages sont les suivantes : un loyer fixe ajusté selon les prix du marché dans le quartier, auquel s’ajoute une part variable sur les abonnements d’1€ par vélo classique et par mois et de 5 € par vélo cargo et par mois. En ce qui concerne l’intervention pour la sécurisation et le placement de range-vélos, il faut compter environ 580 € hors TVA pour une serrure électronique, 168,06 € hors TVA pour un arceau classique de deux places, et 178,04 € hors TVA pour un arceau vélo cargo de deux places. Enfin, concernant l’appel aÌ projets qui devait être lanceì, Cycloparking a repris contact avec les communes pour obtenir leur collaboration et vient de relancer une campagne de communication auprès du grand public afin de mesureur son intérêt. De premières propositions de sites lui ont déjà adressées, comme je le mentionnais en début de réponse. En ce qui concerne votre question sur l’usage d’une API par Cycloparking, l’agence dispose en effet bien d’une interface de programmation d’application. Celle-ci est actuellement testée avec l’équipe de data analysts de parking.brussels afin de s’assurer que les informations transmises sont bien correctes et cohérentes, et qu’elles respectent le Règlement général de protection des données (RGPD). Dès que ces tests seront validés, l’API sera disponible via le portail régional de transmission des données. |