Question écrite concernant le TIR Logistics centre.
- de
- Véronique Lefrancq
- à
- Alain Maron, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale chargé de la Transition climatique, de l'Environnement, de l'Énergie et de la Démocratie participative (question n°21)
Date de réception: 30/09/2019 | Date de publication: 29/10/2019 | ||
Législature: 19/24 | Session: 19/20 | Date de réponse: 29/10/2019 |
Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
04/10/2019 | Recevable | p.m. |
Question | La Région bruxelloise dispose d’un complexe d’entreposage, le TIR (Transport International Routier) Logistics Centre. Située sur le domaine du Port de Bruxelles, cette installation de 160.000 m2 sert tant au dédouanement des marchandises qu’au stockage et à la logistique. Voici mes questions sur le sujet : - Quel bilan faites-vous de ce centre de stockage ? - Quelle est la ventilation du taux de remplissage de ce centre pour la partie écoulée de 2019 et, à titre de comparaison, pour 2018 ? - Quels types d’entreprises utilisent ce centre ? Des entreprises utilisent-elles le TIR comme zone de stockage afin de satisfaire des commandes en ligne ? - Quelle est la durée moyenne de l’entreposage ? - Quel est le budget annuel du TIR ? Combien d’ETP sont employés pour le TIR ? |
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Réponse | 1. Quel bilan faites-vous de ce centre de stockage ? Permettez-moi de rappeler ce que représente le Centre TIR pour la Région :
En terme d’occupation des infrastructures, le bilan est positif étant donné le taux de remplissage de 95% au mois de juin 2019 pour ce qui concerne les entrepôts. Le centre TIR a déjà fait l’objet d’une première analyse dans le cadre du Masterplan 2040 du Port. Sur cette base, conformément à la DPR et tel que repris dans les réflexions stratégiques du nouveau contrat de gestion du Port 2020-2024, le Port identifiera, évaluera et sélectionnera pour fin 2020 un scénario pour la transformation du centre TIR en espaces logistiques de distribution urbaine et fonctions productives en collaboration avec les acteurs régionaux, et en cohérence avec le Plan Good Move. Rappelons ici les secteurs d’activités des entreprises du centre TIR qui sont, par ordre d’importance, des prestataires logistiques, le commerce de gros, les activités de stockage (hors logistique), de l’administration et des activités diverses. Le centre TIR est important tant au niveau de son existence que de sa localisation. Atouts pour les entreprises : Bonne accessibilité routière depuis le Ring Proche des clients finaux (consommateurs et entreprises) Possibilité de livrer par camions complets dans une infrastructure dédiée et donc de réduire les coûts d’approvisionnement Optimalisation de la distribution finale Capacités de stockage modulable (prix intéressants) pour les logisticiens mais aussi pour de nombreux autres acteurs économiques (commerçants notamment) Offre de nombreux services logistiques et facilités douanières Atouts pour la Ville : Impact réduit de l’approvisionnement routier sur la mobilité, le bruit et la qualité de l’air: o Optimiser les heures de livraison vers et depuis le centre TIR o Utiliser des véhicules propres pour la livraison finale o Réduire les nuisances liées aux déchargements dans les quartiers de destination (plus petites unités) Création d’emplois peu qualifiés dans les services logistiques présents au Centre TIR (par rapport à une structure de distribution périphérique) Le Centre TIR est le seul centre de distribution urbain(CDU) au centre de Bruxelles. Sa localisation aux portes du Pentagone est un atout essentiel, vu les difficultés de circulation pour les poids lourds dans le centre-ville et le nombre important de commerces à desservir. 2. Quelle est la ventilation du taux de remplissage de ce centre pour la partie écoulée de 2019 et, à titre de comparaison, pour 2018 ? En juin 2019, le taux d’occupation est de : - 95% pour ce qui concerne les entrepôts. - 71% pour ce qui concerne les bureaux (dont une grande partie des superficies non louées n’est pas commercialisable à court terme et devra faire partie d’un plan de rénovation de redéploiement) Le taux de remplissage pour l’année 2018 est d’ordre similaire. 3. Quels types d’entreprises utilisent ce centre ? Des entreprises utilisent-elles le TIR comme zone de stockage afin de satisfaire des commandes en ligne ? Les superficies utilisées au TIR sont majoritairement dédiées à la logistique (39%) et au commerce de gros (28%). Certains espaces (notamment aux entre-étages) sont effectivement utilisés pour satisfaire des commandes en ligne. 4. Quelle est la durée moyenne de l’entreposage ? La durée des concessions est variable, avec un contrat d’une durée minimum d’un an. 5. Quel est le budget annuel du TIR ? Combien d’ETP sont employés pour le TIR ? Le budget (analytique) dédié au centre TIR est de 6.885.603,16 EUR pour 2018 et porte sur tous les coûts (salaires, charges et amortissements) donc pas du budgétaire. Pour ce qui concerne le nombre d’ETP dédiés au 31/12/2019, 27% du personnel, soit 32,75 ETP TIR. » |