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Question écrite concernant la mise en service du bus 56.

de
David Weytsman
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°275)

 
Date de réception: 02/03/2020 Date de publication: 19/05/2020
Législature: 19/24 Session: 19/20 Date de réponse: 13/05/2020
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
06/03/2020 Recevable p.m.
 
Question    Ce lundi 2 mars 2020, la STIB procédera à la mise en service de la ligne 56, qui était préalablement prévue en novembre 2019.

Cette nouvelle ligne entraînera des modifications de parcours pour la ligne 47, dont le trajet sera écourté.

Il est prématuré d’émettre une quelconque opinion sur le succès que rencontrera cette nouvelle ligne.
On peut d’ores et déjà s’interroger sur la pertinence d’insérer dans le réseau des bus articulés qui auront notamment à franchir un point particulièrement sensible sur le plan du trafic au niveau de la place Meiser qui connaît un trafic important aux heures de pointe.

Une autre question se pose, c’est celle concernant la ligne de bus 46, dont le futur terminus doit se situer à Tour & Taxis.
Cette extension de ligne devait en principe être une réalité en novembre 2019 et est reportée en 2020.
Ce 2 mars, le 46 ne sera toujours pas prolongé jusqu’à Tour & Taxis.

Faut-il voir dans ce nouveau report l’existence de problèmes sur les bus destinés à assurer cette extension du parcours ?
Le Plan directeur bus de la STIB a pris un certain temps à être mis en application et sa concrétisation semble se faire à dose homéopathique.

En conséquence, Madame la Ministre voudra-t-elle apporter les précisions suivantes :

· Comment expliquer que l’extension de la ligne 46 jusqu’à Tour & Taxis, annoncée initialement pour le début novembre 2019, reste toujours non réalisée en mars 2020 ?
· Faut-il voir dans ce report des difficultés d’ordre technique sur le matériel qui doit servir à cette extension de ligne ?
 
 
Réponse    Précision : contrairement à ce que M. Weytsman indique dans sa question parlementaire, la nouvelle ligne 56 n’est pas exploitée en bus articulés mais avec des bus standard et ne passe pas par la place Meiser.


Le report de l’extension de la ligne 46 jusqu’à Tour & Taxis s’explique par le fait que le nouveau terminus de la ligne ne sera finalement pas localisé à l’intérieur du site de Tour & Taxis mais bien au cœur du quartier Tivoli.

L’aménagement du terminus du bus 46 dans le site de Tour & Taxis s’est heurté à un problème d’aménagement de voiries, car celles qui sont prévues et réalisées sur le site ne permettent pas à un bus d’effectuer un demi-tour.

Par ailleurs, le développement du quartier Tivoli a amené à une réévaluation locale du déploiement projeté et il a semblé opportun, à toutes les parties concernées, d’améliorer la desserte en transports publics de ce nouveau quartier qui se veut exemplaire en termes de développement durable.

Le report de la mise en service jusque Tivoli est simplement lié à la nécessité d’étudier les aménagements nécessaires, d’obtenir les autorisations requises et de les réaliser.

Les négociations sont en cours avec la Ville de Bruxelles concernant les aménagements relatifs à ce nouveau terminus.

Ce report n’est pas lié à des difficultés qui seraient rencontrées avec le matériel roulant.