Question écrite concernant les radars tronçons de la Région bruxelloise.
- de
- Bianca Debaets
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°335)
| Date de réception: 19/03/2020 | Date de publication: 13/05/2020 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 19/20 | Date de réponse: 13/05/2020 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 25/03/2020 | Recevable | p.m. |
| Question | Lors de la précédente législature, le gouvernement bruxellois de l’époque a installé trois radars tronçons : boulevard Léopold III, entre les tunnels Stéphanie et Bailli, et dans le tunnel porte de Hal. Je voudrais dès lors vous poser les questions suivantes : - Par radar tronçon, combien d’infractions ont-elles été constatées de janvier 2020 à février 2020 (pour autant que ces chiffres soient définitifs) ? Ou, à défaut, quels sont les chiffres du second semestre 2019 ? - Pour chaque radar tronçon, que représentent les infractions par rapport au nombre total de véhicules contrôlés ? - Pour chaque radar tronçon, quel est le nombre d’infractions, ventilé par tranche de 10 km/h au-dessus de la vitesse maximale autorisée ? - Quelle évolution notez-vous, ces six derniers mois, dans le nombre d’infractions par radar tronçon (pour autant que ces chiffres soient définitifs) ? Ou, à défaut, quels sont les chiffres du second semestre 2019 ? - Quelles sont les vitesses les plus élevées enregistrées par ces radars tronçons ? - Que représente le nombre d’excès de vitesse constatés par ces radars tronçons par rapport au nombre total d’excès de vitesse en Région de Bruxelles-Capitale ? - Quelle influence ces résultats liés aux trois radars tronçons ont-ils sur la politique que vous avez décidé de mener à cet égard ? - Avez-vous déjà décidé d’installer d’autres radars tronçons dans les mois à venir ? Dans l’affirmative, à quels endroits ? Et quand prévoyez-vous de les mettre en service ? Quels moyens budgétaires prévoyez-vous à cette fin ? - L’installation de radars tronçons se fait-elle également après concertation avec certaines organisations de la société civile, telles que le Fietsersbond, VAB, des collectifs tels que 1030/0, etc. ? |
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| Réponse | - Hoeveel overtredingen werden er per trajectcontrole vastgesteld in de loop van januari 2020 en februari 2020 (voor zover deze cijfers definitief zijn), of bij gebrek daaraan cijfers uit het tweede semester van 2019? Nombre de PV et PI issus des contrôles-trajet (attention le nombre d’heures de contrôle est variable pour chaque CT) :
- Wat is voor elke trajectcontrole het aandeel van overtreders in relatie tot het totale aantal gecontroleerde voertuigen? Le système utilisé actuellement ne permet pas encore d’avoir automatiquement le nombre de véhicules passants. En effet, il a été calibré pour tenir compte uniquement de la verbalisation. La nouvelle technologie permettra d’avoir toutes ces données. - Wat is voor elke trajectcontrole het aantal overtreders opgesplitst per schijf van 10 km/h dat men boven de snelheidslimiet reed?
- Welke evolutie kan u duiden in het aantal overtredingen per trajectcontrole op basis van de afgelopen zes maanden (voor zover deze cijfers definitief zijn), of bij gebrek daaraan tijdens de laatste zes maanden van 2019? La nouvelle technologie permettra d’avoir toutes ces données. - Wat zijn de hoogste snelheden die geregistreerd werden bij de drie trajectcontroles?
- Wat is het aandeel van het aantal snelheidsovertredingen bij deze drie trajectcontroles in het totale aantal snelheidsovertredingen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest? La part d’infractions traitées par le CRT issues des contrôles-trajet était de 26% sur la période d’activité du CRT en 2019. - Op welke manier hebben deze resultaten met betrekking tot de drie trajectcontroles een invloed op het beleid dat u hieromtrent beslist heeft te voeren? Ce ne sont pas tant les résultats des contrôles que l’adéquation du moyen de contrôle (contrôle-trajet vs radar fixe ou radar franchissement de feu) qui détermine le choix du type de radar en fonction des caractéristiques des lieux à contrôler. - Hebt u reeds beslist om de komende maanden ook andere trajectcontroles in te stellen? Zo ja, op welke plaatsen zullen deze komen en wanneer voorziet u deze in werking te stellen? Welke budgettaire middelen hebt u hiertoe voorzien? Les prochains contrôles-trajet qui devraient être mis en place se situeront long des quais de Mariemont et Demets. J’espère très prochainement lancer le contrôle-trajet sur l’avenue Bordet. - Gebeurt de plaatsing van trajectcontroles ook na overleg met bepaalde middenveldorganisaties zoals de Fietsersbond, VAB, collectieven zoals 1030/0, etc.? Nos interlocuteurs principaux sont les zones de police et les communes qui connaissent bien le terrain et disposent de données objectives. Toutefois, les retours que je reçois des associations, de groupements d’habitants servent évidemment à alimenter la stratégie de placement de radars de Bruxelles Mobilité. Pour rappel, nos critères pour l’étude d’un site sont : - plaintes de riverains - plaintes de la commune - vitesse excessive objectivée par la police ou par BM - ZACA - abord d’école - vitesse excessive récurrente ou amplitude des excès important. |
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