Question écrite concernant Tilia platyphyllos sis face au 276, boulevard Sylvain Dupuis à Anderlecht.
- de
- Clémentine Barzin
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°383)
| Date de réception: 19/05/2020 | Date de publication: 24/06/2020 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 19/20 | Date de réponse: 23/06/2020 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 25/05/2020 | Recevable | p.m. |
| Question | Le boulevard Sylvain Dupuis est une voirie régionale dont la gestion et l’élagage de ses arbres sont du ressort de la Région. Or, certains riverains relatent un manque d’entretien manifeste de ces derniers. L’entretien paysager de ce boulevard doit faire l’objet d’un élagage tous les 3 ans. Deux interventions précédentes ont ainsi été réalisées durant les hivers 2012 et 2015. La dernière intervention en date par vos services était prévue dans le courant du mois de mars 2017 mais semblerait avoir été minime. Au fil des années, ces tilleuls sont devenus très hauts, dépassant largement les toits des habitations riveraines. De plus, ces arbres engendreraient quelques problèmes tels que le surplombement des corniches par leurs branches qui dès lors se boucheraient, une réduction considérable de la luminosité à l’intérieur des habitations, un éclairage public jugé insuffisant au regard de l’épaisseur de la végétation mais surtout des problèmes en termes de sécurité. En janvier dernier, lors des différentes tempêtes que nous avons connues, un nombre conséquent de branches relativement épaisses seraient tombées sur les trottoirs. Heureusement, aucun blessé n’a été relaté suite à ces chutes. Je souhaiterais dès lors vous poser les questions suivantes : - Un nouvel élagage est-il prévu dans le courant de cette année 2020 étant donné que le dernier a eu lieu en 2017 ? Si oui, pour quand est-il prévu ? - A quoi correspond le laps de temps de 3 ans entre deux élagages ? N’est-ce pas trop long, avec pour conséquence une repousse forte de branches non maîtrisées ? - Selon votre prédécesseur, Pascal Smet, l’ensemble des arbres du Boulevard Sylvain Dupuis, ont fait l’objet d’une inspection par un expert en arboriculture urbaine en juillet 2012. En septembre 2014, une campagne de prévention avait également été menée. A cet égard, toutes les préconisations sécuritaires qui en ont découlé avaient été réalisées. Depuis lors, ce Boulevard a-t-il fait l’objet d’une nouvelle inspection ? Si oui, quand ? De nouvelles préconisations sécuritaires ont-elles été mises en avant par cette dernière ? Si oui, lesquelles ? Ont-elles été réalisées ? Dans la négative, est-il prévu de recourir à une nouvelle inspection ? Si oui, selon quel agenda ? - Selon des échanges antérieurs avec l’administration régionale, ces arbres (tilleuls) ont en effet un gabarit trop grand par rapport à la proximité avec les façades. Quelle espèce serait dès lors appropriée et pourquoi ne pas la planter au boulevard Sylvain Dupuis ? - Votre administration a-t-elle reçu des plaintes similaires à ce que j’ai pu évoquer ci-dessus ? Si oui, combien ? Quelle sera la réponse apportée par la Région à ce problème ? |
| Réponse | Introduction Les inventaires et expertises des arbres en voiries régionales sont réalisés tous les 3 ans. Ils permettent de définir un calendrier d’entretien pour les années futures. Bruxelles mobilité met ainsi en place une gestion des arbres en phase avec les impératifs locaux. Si dans la plupart des endroits l’entretien a lieu tous les 3 ans, cet intervalle est revu à la baisse ou la hausse en cas de besoin (sécurité, proximité des façades, des caténaires, de la signalisation, arbres têtards…). 1. Bruxelles mobilité a commandé une taille d’entretien pour cet été 2020 à l’entrepreneur désigné pour l’entretien des arbres. Ces travaux seront réalisés dans ce délai, sous réserve de l’obtention des autorisations de chantiers. Cette taille consistera : - en une mise à distance des branches les plus proches des façades, conformément au règlement régional d’urbanisme ; - en la suppression des éventuelles branches mortes ou abimées ; - en opérations prophylactiques : suppression de branches qui occulteront la signalisation en s’allongeant, de branches mal orientées qui poseront problème… 2. Un intervalle de 3 ans entre 2 expertises est une période raisonnable qui permet d’anticiper l’évolution d’un arbre et les interventions à y prévoir. Comme expliqué dans l’introduction, certaines interventions peuvent être nécessaires selon une récurrence plus courte que ces 3 ans. Ainsi, dans le cas des tilleuls du bld Sylvain Dupuis, Bruxelles mobilité a défini pour les années futures un intervalle d’intervention tous les 2 ans. Ce délai a été déterminé sur base de la distance des façades, de la vitesse de croissance des branches et au besoin de ne pas mutiler les arbres par des élagages excessifs. Par ailleurs, à partir de 2021, Bruxelles mobilité compte s’assurer du bon état des arbres par des expertises sécuritaires tous les 2 ans, tandis que le calendrier et la teneur des autres interventions d’entretien prophylactiques seront réévalués tous les 4 ans. En effet, la multiplication des sécheresses, canicules et maladies exotiques mettent à mal nos arbres. 3. Une expertise a eu lieu à l’automne 2017 sur 194 arbres de l’avenue Dupuis. L’Administration en a réceptionné les résultats en mars 2018. Il en ressortit que : - 2 arbres devaient être abattus ; - 10 arbres requerraient une taille d’entretien ; - 2 arbres requerraient l’enlèvement de leurs branches mortes ; - 1 arbre devait faire l’objet d’un suivi particulier ; Ces opérations ont été mises en œuvre dans les mois qui suivirent. Par ailleurs, chaque été, ce boulevard, comme chaque voirie régionale fait l’objet d’un examen visuel rapide pour identifier les arbres morts ou fortement dépérissant du fait de la sécheresse et des pics de chaleur. 4. Les troncs des tilleuls du bld S. Dupuis se trouvent en effet à moins de 4 m des façades. Il s’agit d’une essence de 1ère grandeur, c’est-à-dire susceptible d’atteindre 20 m de hauteur et 15 m de diamètre de couronne. Par conséquent, si on les laisse croitre, ses branches interfèrent irrémédiablement avec les fenêtres, corniches et enseignes du bâti. A contrario, l’ampleur de ces arbres prodigue de nombreux bénéfices à la société : ombrage en été, temporisation des températures et sécheresse de l’air, refuge pour la microfaune, paysage arboré… On appelle ceci « services écosystémiques ». Il est vrai que des arbres plus petits de 3e grandeur, c’est-à-dire d’une dizaine de mètres de hauteur et 6 m de diamètre de couronne, gêneraient moins certains riverains, mais rendraient aussi moins de services écosystémiques que d’autres riverains réclament. Maintes espèces européennes ou plus exotiques sont possibles (Sorbus sp., Cercidiphyllum japonicum ‘Fastigiata’, Prunus sp.…). Il convient donc de définir une stratégie : - soit maintenir les arbres en place, qui sont d’une santé satisfaisante, en veillant à conserver un équilibre entre avantages et inconvénients par un entretien régulier et à un coût raisonnable ; - soit les remplacer par de nouveaux arbres plus petits, avec les gains et pertes en découlant. Ce remplacement par de jeunes sujets diminuerait néanmoins pour de nombreuses années la qualité de l’espace public. Dans le cas d’espèce, Bruxelles mobilité opte pour la première solution, puisque raisonnablement réalisable. 5. Bruxelles mobilité a reçu plusieurs plaintes de la même personne ces dernières années. L’Administration a étudié ses demandes et les réponses nécessaires lui ont été communiquées. En ce sens, Bruxelles mobilité agit toujours dans l’intérêt général et non pas en fonction d’une seule voix. Les tilleuls existants étaient anciennement taillés en têtards, appelés également « têtes de chat ». Il s’agit d’une mode héritée des années 1970 et 1980. Malheureusement, ce type de gestion n’est ni respectueux de l’arbre, ni de la faune et de la flore qui y vivent, ni du paysage de l’espace public. Il doit donc être réservé aux cas extrêmes ou particuliers (parcs architecturés). Bruxelles mobilité entreprend donc depuis plusieurs années une reconstitution de la couronne de ces arbres, mais avec le respect du bâti et des riverains. |