Question écrite concernant la fréquence des transports de la STIB durant le déconfinement.
- de
- Anne-Charlotte d'Ursel
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°406)
| Date de réception: 30/04/2020 | Date de publication: 13/07/2020 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 19/20 | Date de réponse: 10/07/2020 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 09/06/2020 | Recevable | p.m. |
| Question | La presse nous apprenait récemment qu’à partir de ce lundi 27/04 la STIB repassait à une fréquence de 85% pour ses transports. Ce qui signifie un « presque » retour à la normale et ce qui amorce une préparation nécessaire pour le début du déconfinement. - Concernant le personnel de la STIB, quels sont les taux actuels d’absence pour maladie ? Le personnel est-il prêt, équipé et formé pour reprendre le travail en assurant un service complet ? Les services ont-ils été réorganisés de façon différente ? Une formation spécial Covid a-t-elle organisée pour le personnel en contact avec les voyageurs en particulier les agents de sécurité ? - Pouvez-vous m’indiquer si, sur les lignes qui desservent les principaux bassins d’emplois et nos entrées de ville notamment, la fréquence pourrait être augmentée au-delà de la normale ? De quelle façon ? - Quelles sont les mesures que vous avez prises afin d’assurer à la STIB de maintenir une fréquence commerciale suffisante du réseau de surface malgré la création d’une multitude de rues cyclistes et de la mise en zone 20 du Pentagone de Bruxelles ? |
| Réponse | A la date du 15 juin 2020, le taux d’absentéisme pour l’ensemble du personnel de la STIB était de 10,38%. Concernant les équipements fournis au personnel, je vous renvoie aux très nombreuses réponses déjà apportées en commission ainsi qu’en réponse à des questions écrites sur le sujet. Le personnel en contact avec le public n’a pas reçu de formation spécifique. En plus des équipements nécessaires le personnel a été informé des règles de bonnes pratiques à suivre (gestes barrières, distanciation sociale…) et des modifications dans les instructions de travail (règles de distanciation sociale, suspension des contrôles de titres de transport, etc.). Il faut rappeler que l’offre de base de la STIB est déjà assez hiérarchisée, à savoir que les grands axes ou les grands bassins d’emploi de la Région sont déjà ceux où la STIB offre les plus grandes fréquences et les plus grandes capacités. Augmenter les fréquences ne serait pas possible en temps normal, du fait des limites physiques du parc de véhicules (les véhicules sont déjà tous sur le réseau). Dans le contexte particulier du printemps 2020, l’impact négatif pour la vitesse commerciale du réseau des mesures de gestion du trafic (zones de rencontre, fermetures de rues, rues cyclables, etc.) a pu être neutralisé par la très forte réduction du trafic automobile. Avec moins de trafic, les lignes parviennent à tenir leurs horaires, de sorte qu’il n’y a pas eu d’allongement du temps de trajet qui soit suffisamment fort pour qu’il eût fallu revoir les fréquences à la baisse. Il va de soi que la STIB est attentive à l’impact qu’auraient certaines de ces mesures si elles étaient pérennisées après la rentrée de septembre ; il faudrait dès lors les accompagner d’autres mesures visant soit à limiter le flux de trafic dans ces rues, soit à regagner ailleurs le temps perdu. C’est dans cet esprit que la STIB est engagée dans un dialogue avec les communes concernées. |