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Question écrite concernant les voies lentes dans la Région – état des lieux.

de
Bianca Debaets
à
Pascal Smet, Secrétaire d'État à la Région de Bruxelles-Capitale, chargé de l'Urbanisme et du Patrimoine, des Relations européennes et internationales, du Commerce extérieur et de la Lutte contre l'Incendie et l'Aide médicale urgente (question n°181)

 
Date de réception: 15/06/2020 Date de publication: 11/08/2020
Législature: 19/24 Session: 19/20 Date de réponse: 17/07/2020
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
19/06/2020 Recevable p.m.
 
Question    Bruxelles est parsemée de voies lentes. L’ensemble de routes de campagne, de routes d’église, de chemins de halage, d’anciennes voies de chemin de fer, de chemins creux, de sentiers forestiers et de chemins de traverse forme un réseau dense que les usagers faibles utilisent volontiers et souvent. Les voies lentes sont donc sans conteste d’une grande importance pour la sécurité routière des usagers faibles dans la Région, car elles peuvent offrir un itinéraire alternatif et sûr, par exemple pour les enfants qui vont à l’école.

Les voies lentes sont une source de loisirs toute proche : une balade à vélo le dimanche ou une promenade avec le chien. Pendant et après la crise du coronavirus, chaque Bruxellois en appréciera à nouveau l’importance. De plus, elles ont souvent une valeur historique et présentent toujours une valeur pour la faune et la flore locale.

Récemment, le conseil communal de Bruxelles a décidé de supprimer un certain nombre de chemins vicinaux à Haren à l’initiative de l’échevin compétent. Cela s’inscrit dans le cadre d’une initiative visant à cartographier les voies lentes et à revaloriser un certain nombre de chemins vicinaux.

En outre, sous la législature précédente le groupe CD&V avait demandé la remise à l’honneur la voie lente du Val-Duchesse. La proposition était de déplacer une clôture afin d’ouvrir le chemin de la Woluwe au public.

Je voudrais dès lors vous poser les questions suivantes :

- La Région bruxelloise a mis la dernière main à un inventaire des voies lentes de la Région dans le cadre du projet Stapas. Cet inventaire a-t-il encore été actualisé depuis sa présentation ? Dans l’affirmative, quand, et a-t-on constaté une évolution dans l’utilisation des voies lentes ? Dans la négative, quand le gouvernement prévoit-il une mise à jour de l’inventaire ?

- Combien de voies lentes y a-t-il, par commune et en nombre total de km ?

- Quelles démarches le gouvernement a-t-il effectuées afin de continuer à promouvoir les voies lentes dans la Région et à les revaloriser pour en faire une alternative attrayante aux fins de la mobilité ?

- Le gouvernement a-t-il pris une décision concernant le développement et l’exploitation futurs des voies lentes sous l’angle patrimonial et touristique au sein de la Région ? S’est-on déjà concerté avec l’asbl Trage Wegen et/ou des acteurs pertinents du terrain à ce sujet ?

- Pouvez-vous indiquer si, depuis le début de cette législature, vous avez accordé des subsides à certaines associations sur ce thème, et quels subsides ? A-t-il été décidé d’organiser un appel à projets à ce sujet dans le cadre du patrimoine ?

- Y a-t-il eu concertation entre la Région et la Ville de Bruxelles au sujet de la suppression de chemins vicinaux à Haren ? Vous concertez-vous avec d’autres communes à ce sujet et concernant la revalorisation et le rafraîchissement des voies de ce genre ?

- Les voies lentes ne s’achèvent pas aux frontières d’une commune et elles sont également intéressantes pour la sécurité routière. Vous concertez-vous avec Bruxelles Environnement au sujet de l’entretien des voies lentes étant donné qu’une approche coordonnée pourrait améliorer l’efficacité ?

- Comment cette réutilisation éventuelle cadre-t-elle avec les objectifs de la politique piétonne de ce gouvernement? Quels objectifs avez-vous fixés?
 
 
Réponse    Je vous renvoie à la réponse du Ministre de la Mobilité, à qui vous avez également posé cette question.