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Question écrite concernant la disparition observée de l'heure de pointe sur le réseau de la STIB.

de
David Weytsman
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°544)

 
Date de réception: 14/09/2020 Date de publication: 29/10/2020
Législature: 19/24 Session: 19/20 Date de réponse: 13/10/2020
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
16/09/2020 Recevable p.m.
 
Question    Lors d’une communication à la presse, vous avez constaté une disparition du trafic dans la Région de Bruxeles - Capitale aux heures de pointe.

Cette atténuation de la demande aux heures de pointe pouvait être attendue vu notamment la pratique du télétravail.
Elle se répercute aussi sur la fréquentation du réseau de transport public.

Si on consulte les horaires en application depuis le 31 août, la STIB n’a pas, semble-t-il, appréhendé cette diminution de fréquentation sur les lignes aux heures dites de pointe.

Un seul exemple, pris au hasard pour s’en convaincre, est la ligne 7 qui connaissait une fréquentation assez fournie dans le passé.

L’horaire d’hiver reprend une fréquence de 6 minutes dans la zone horaire 7 / 8 heures pour redescendre à une fréquence moins soutenue après 9 heures.

Il ne semble pas que les horaires d’hiver aient pris en considération la diminution de fréquentation aux heures dites de pointe.

En conséquence, Madame la Ministre voudra-t-elle apporter les précisions suivantes :

· La STIB ne semble-t-elle pas avoir modifié ses horaires compte tenu de la moindre fréquentation attendue sur son réseau aux heures de pointe ?

· Si cette situation que vous constatez devait perdurer, la STIB compte-t-elle adapter ses horaires en fonction de cette observation ?

 
 
Réponse    Une précision pour commencer : la Ministre n’a pas parlé d’une disparition des heures de pointes mais d’un lissage important du trafic automobile aux heures de pointes. Pour le transport public, ce que la STIB observe sur son réseau est une atténuation de l’écart entre la demande de mobilité en heure de pointe et entre les heures de pointe.

Ces constats évoluent néanmoins au jour le jour et au fur et à mesure des jours en septembre, la STIB observe progressivement un retour vers une fréquentation plus prononcée en heure de pointe que le reste de la journée.


Comme indiqué en réponse à la question écrite n° 533 de madame Czekalski, la STIB a fait le choix, malgré la baisse du niveau de fréquentation, de proposer une offre complète.

Ceci afin d’offrir des transports permettant aux voyageurs de respecter autant que possible les distances, limiter les possibles problèmes de charge et garder une offre attractive pour les voyageurs.

La normalisation progressive de la fréquentation en heure de pointe et hors heure de pointe, comme indiqué plus haut, montre toute la pertinence de ce choix.