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Question écrite concernant les changements de noms des arrêts de la STIB.

de
Marc-Jean Ghyssels
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°692)

 
Date de réception: 04/01/2021 Date de publication: 16/02/2021
Législature: 19/24 Session: 20/21 Date de réponse: 02/02/2021
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
08/01/2021 Recevable p.m.
 
Question    J’ai appris le lundi 28 décembre que plusieurs arrêts bus/tram changeraient de nom à partir du 01 janvier 2021. Je suis étonné par le manque d’anticipation de cette annonce – 4 jours avant la modification - et/ou de la précipitation de la décision. Je suis également surpris par le manque ou le peu d’informations disponibles sur le site de la STIB.

Entre autres, il semble que le nom des arrêts « Forestoise », situés, av. du Domaine et rue Rosendael à Forest, proches du club de sport du même nom, serait changé en « Gatti de Gamond » soit le même nom que l’avenue uccloise qui commence quelques dizaines de mètres plus loin.

J’ai également appris par la presse que l’arrêt « Parc », situé derrière le siège social de la STIB, changerait temporairement de nom pour celui du Directeur général adjoint de la STIB, Kris Lauwers. La STIB précisant ensuite que ce changement n’interviendrait que pour une période temporaire de 4 mois, l’arrêt devant ensuite obtenir un troisième nouveau nom.

Je pense que les noms donnés aux arrêts doivent notamment faciliter la lisibilité des lignes pour les usagers, pour les membres du personnel et les services de secours et que les changements de noms sont donc à éviter pour ne pas compliquer leurs déplacements et leurs interventions urgentes. Je pense également à nos aînés, déjà bousculés par l’évolution technologique, ces changements perturberont leur confort.

Enfin, alors que notre Parlement a fait l’excellent choix d’associer, tant que faire se peut, la société civile à nos débats et décisions, je suppose que la STIB, dans ce même esprit, a consulté les associations d’usagers. Pour ma part, je n’ai pas eu connaissance des avis rendus par celles-ci.

Madame la ministre,

- Quel est, pour la STIB et pour vous, l’utilité de nommer les arrêts de tram/bus ?

- Les services de secours sont-ils en possession des plans des lignes avec la localisation et la dénomination des arrêts, ces noms sont-ils utilisés pour la localisation des lieux ?

- Si oui, comment sont-ils informés des changements (y compris pour les modifications temporaires) et des vérifications régulières sont-elles effectuées et à quel rythme ?

- Les associations d’usagers des transports en commun ont-elles bien été consultées, qu’elles sont leurs avis ?

- Combien de changements de noms vont avoir lieu pour le 01 janvier 2021 ? Quels arrêts sont concernés ?

- Comment la liste des changements peut-elle être consultée ?

- Comment la STIB procède-t-elle pour décider des noms qui vont être remplacés ainsi que pour choisir les nouveaux noms (sachant que la STIB est compétente pour déterminer le nom des arrêts de bus et tram en surface) ?

- Concernant le cas spécifique de l’arrêt de bus « Parc », pourquoi effectuer un changement de nom temporaire de 4 mois plutôt que de procéder au changement de nom une fois le choix définitif arrêté ?

- Alors qu’une majorité des citoyens et du monde politique encourage la réflexion pour mettre davantage à l’honneur des quartiers et personnalités bruxelloises et belges marquantes ainsi que davantage de personnalité féminine. Le message envoyé par la STIB me semble particulièrement inopportun et contradictoire.
Comment la STIB justifie-t-elle ce choix de nom (au nom de son directeur général adjoint), dont les qualités ne sont évidemment pas mise en questions ?

- Concernant le cas spécifique de l’arrêt « Forestoise » qui deviendra l’arrêt Gatti de Gamond, pourquoi ne pas effectuer un changement de nom d’arrêt dans l’av Gatti de Gamond ?

- Quel est le coût de ces changements de noms (nouveaux panneaux extérieurs, intérieur des bus, etc.) ?
 
 
Réponse    Ces changements rencontrent différents objectifs : améliorer la lisibilité des arrêts (ex : Gare de Forest-Est), éviter les confusions, et anticiper des prochaines phases d’évolution du réseau bus (ex : l’arrivée du bus 74 en avril 2021).

A la connaissance de la STIB, les noms d’arrêts ne sont pas utilisés par les services de secours.

En ce qui concerne la procédure et l'autorité pour déterminer les noms des arrêts, ainsi que la dénomination temporaire de "Kris Lauwers", veuillez-vous référer au rapport de la commission mobilité du 19/1/2021.

Seuls 4 changements de noms d’arrêts étaient prévus au 1er janvier : Centenaire, Forest-Est, Forestoise et Parc.

L’information concernant les changements de noms d’arrêts était disponible sur le site internet de la STIB, sur l’app mobile, sur les écrans dans les véhicules des lignes concernées, et aux arrêts concernés.

Avec l’arrivée de la nouvelle ligne 74 (en avril 2021) un arrêt de la ligne va être installé au carrefour avenue du Globe/rue Fontaine Vanderstraeten.

Cet arrêt se situe à 150m de l’arrêt de la ligne 48, c’est pourquoi il ne peut porter le même nom car il est trop éloigné.

La STIB a donc cherché un nom pour ce nouvel arrêt.

Comme beaucoup de noms de rues étaient déjà utilisés (Bens, Domaine, Sept Bonniers, Roosendael,…) et que cet arrêt sera le plus proche du cercle sportif de la « Forestoise », la STIB a décidé de donner le nom de « Forestoise » à l’arrêt de la nouvelle ligne 74 et de renommer celui de l’arrêt de la ligne 48. C’est « Gatti de Gamond » qui a été choisi pour ce dernier (rue située à quelques mètres de l’arrêt, nom disponible et – surtout – nom féminin).

Le coût résultant des changements de noms est marginal. Ce sont majoritairement des contenus digitaux qui sont utilisés (site internet, app, écrans TFT dans les véhicules, annonces audio, etc.).

De nouveaux horaires pour toutes les lignes de tram et de bus étaient de toute façon prévus au 1er janvier.

Les plans aux arrêts et stations seront changés ultérieurement (avec des modifications plus importantes que celles liées à ces 4 petits arrêts).

Pour les plaques d’arrêts, cela n’a coûté à la STIB que quelques centimes pour le bandeau autocollant qui a été placé.