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Question écrite concernant la formation du personnel de la STIB au brevet européen des premiers secours (BEPS).

de
Anne-Charlotte d'Ursel
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1051)

 
Date de réception: 27/09/2021 Date de publication: 16/11/2021
Législature: 19/24 Session: 21/22 Date de réponse: 09/11/2021
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
01/10/2021 Recevable p.m.
 
Question    La formation du personnel de première ligne à la STIB est pour moi une question qui est loin d’être anodine. Nos bus, trams et métros transportent quotidiennement des dizaines de milliers de personnes, grâce aux efforts et au professionnalisme des quelques 2300 chauffeurs qui arpentent le réseau. Il serait surprenant que ce personnel travaillant en première ligne n’ait pas reçu systématiquement une formation de premiers secours. Chaque année, on constate une série d’incidents impliquant des usagers de la STIB et de la route. En 2019, parmi les accidents de tram enregistrés 38 concernaient un piéton et 15 concernaient un cycliste. On constate pour ce type d’incidents que les chauffeurs sont souvent les premiers à intervenir sur les lieux. Avoir les bons réflexes dans ce type de situation où chaque minute compte est impératif. En 2019, 342 collaborateurs avaient suivi la formation de premiers secours en entreprise et étaient en ordre de recyclage. Malheureusement, aucun membre du personnel de conduite n’avait suivi cette formation.

Comment expliquez-vous qu’une formation aux premiers secours soit exigée dans le cadre de l’obtention du permis de conduire et qu’elle ne soit pas exigée auprès des chauffeurs de la STIB ? Le Conseil Européen de la Sécurité du Transport (ETSC) rappelle que les formations de premiers secours peuvent s’avérer utiles dans un grand nombre d’urgences médicales. « Cependant les experts consultés dans le cadre du projet ETSC REVIVE sur les soins post-collision ont montré que la formation en premiers secours doit être répétée pour assurer que les témoins de l’accident sache quoi faire en cas d’urgence dans le trafic ».

A la lumière de ces éléments, j’espère que vous avez désormais décidé d’avancer sur ce sujet. Il convient de donner au personnel de nos transports en commun toutes les chances possibles pour éviter des drames qui seraient évitables.

  • Quelle proportion du personnel de la STIB a reçu la formation de secourisme industriel aujourd’hui et est en ordre de recyclage ?

  • De la même manière qu’une formation est proposée aux chauffeurs concernant la conduite défensive ou l’actionnement des avertisseurs sonores, soit les bons réflexes à avoir a priori, pourquoi ne pas leur proposer de pouvoir réagir avec les bons gestes a posteriori ?

  • Quelle proportion des chauffeurs a passé son BEPS dans le cadre de l’obtention de son permis ? Leur serait-il possible d’effectuer le recyclage avec leurs collègues ayant suivi la formation de secourisme industriel afin de rester à jour ?

  • Quel serait le coût pour la STIB de proposer une telle formation ? Cette possibilité a-t-elle au moins été étudiée ? Si non, pourquoi ?

  • Le re?seau disposait en 2019 de 59 de?fibrillateurs installe?s dans neuf stations de la STIB depuis fin 2018. Combien en compte-t-il désormais ?

  • Combien d’agents de sécurité déployés sur le réseau de la STIB sont formés désormais aux premiers secours ? Quelle est votre ambition pour la fin de la législature ?

 
 
Réponse    En 2020, la STIB comptait au total 382 collaborateurs ayant obtenu leur formation « premiers secours en entreprise » et étant en ordre de recyclage.
Le personnel de conduite et de terrain n’a pas pour mission de se substituer aux services de secours officiels. Si une personne fait un malaise dans un véhicule de la STIB, le personnel de la STIB axe prioritairement son intervention sur l’appel immédiat des services de secours et met tout en œuvre pour assurer la stabilité de l’état de santé de la personne en attendant l’arrivée des secours. Cela va très vite compte tenu de la communication directe entre les différents services de dispatchings de la STIB et les services de secours (le personnel de conduite est briefé quant à la procédure à suivre en la matière). La présence à faible distance de de nombreux hôpitaux et services de secours – spécialisés dans ce type d’interventions – leur permet d’être très rapidement sur place pour intervenir. La STIB ne prévoit donc pas de systématiser le passage du BEPS pour son personnel de conduite.
L’obligation d’obtenir le BEPS dans le cadre de l’obtention du permis de conduire est spécifique à la Région bruxelloise et n’est d’application que depuis quelques années. La STIB n’est donc pas en mesure de déterminer si les agents de conduite engagés ont dû passer leur BEPS pour obtenir leur permis de conduire.
En 2020, la STIB disposait de 61 défibrillateurs, répartis dans neuf stations.
Les agents Vigilis (intervention, contrôle des tickets, agents de sécurité station) suivent une formation « premiers gestes d’assistance » durant leur formation de base interne à la STIB. Cette formation est plus complète que la formation visée par le BEPS. Les agents de sécurité sont au nombre de 360 et ont tous suivi la formation « premiers gestes d’assistance » dans leur formation de base, à l’exception de ceux qui font l’objet d’une action de rattrapage à la suite de la crise sanitaire.