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Question écrite concernant l'intervention des services de police dans les stations de (pré)métro de la STIB

de
Dominiek Lootens-Stael
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1129)

 
Date de réception: 18/01/2022 Date de publication: 18/03/2022
Législature: 19/24 Session: 21/22 Date de réponse: 14/03/2022
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
19/01/2022 Recevable Bureau élargi du Parlement
 
Question   

Début février 2021, Gare de l'Ouest, un passager a été victime d'une attaque au couteau dans une rame de métro. En janvier de la même année, un bus a été la cible de cocktails Molotov rue Blaes. Fin 2019, un homme a été agressé dans la station de métro Parc. Ce ne sont là que quelques exemples d'interventions de la police divulguées par les médias. Il serait erroné d’en conclure qu'en dehors de ces incidents médiatisés, il n'y a pas eu d'autres cas d'agression ayant nécessité l’intervention de la police.

Une approche ciblée de la criminalité dans les transports publics s’impose. Je voudrais donc poser les questions suivantes :

  • Combien d'interventions policières ont-elles eu lieu au total et dans chacune des stations de (pré)métro de la STIB en 2019 ? Et en 2020 ?

  • Combien d'interventions policières pour des cas de criminalité ont-elles eu lieu au total et dans chacune des stations de (pré)métro de la STIB en 2019 ? Et en 2020 ?

  • Quels sont les motifs à la base de l'intervention des services de police dans les stations de (pré)métro de la STIB en 2019 ? Et en 2020 ? Combien de fois chaque motif a-t-il été invoqué séparément au cours des années 2019 et 2020 ?

  • Quelles mesures sont-elles prises ou quelles propositions sont-elles sur la table afin de remédier au problème de la criminalité dans les stations de la STIB qui concentrent les actes criminels ?

 

 
 
 
Réponse    La STIB ne dispose pas des chiffres des interventions de la police dans ses stations. Je vous invite à poser la question à la police directement.


Les mesures de sécurité mises en place dans les transports publics bruxellois (personnel supplémentaire, sensibilisation du personnel, plan directeur stations, campagne contre le harcèlement, arrêts, etc.) ont déjà fait l’objet de très nombreuses réponses à des questions parlementaires ces dernières années : question écrite n° 843 de Mme Aït Baala en avril 2021, demande d’explications de Mme Aït Baala en avril 2021, question orale de Mme Bomele en février 2021, question écrite n°313 de M. Weytsman (avril 2020), question écrite n°612 de M. de Lobkowicz (novembre 2020), question orale de Mme Agic (mars 2020), demande d’explications de M. Weytsman (septembre 2020).

Ces informations sont également reprises dans la réponse apportée à votre propre demande d’explications datant de ce mois d’avril 2021, ainsi qu’en réponse à votre propre demande d’explications passée en commission le 29 janvier 2022.

Je vous renvoie aux réponses apportées à ces nombreuses questions parlementaires.

Par ailleurs, comme indiqué en réponse à la question orale de Mme Agic de mars 2021, la STIB a des réunions mensuelles avec le directeur coordinateur administratif (DIRCO) de la police fédérale où elle remonte les problèmes sécuritaires auxquels elle est confrontée.