1)

Le tableau ci-dessous reprend les concentrations journalières de PM10 observées les 24, 25 et 26 mars 2022 dans les stations bruxelloises :

Le seuil de 70 µg/m³ a été dépassé le 24 mars dans les stations de Neder-Over-Heembeek et de Haren. Il n’y a pas eu de dépassement de ce seuil les 25 et 26 mars.

Le seuil d’intervention 1 a été activé en raison des concentrations de PM10 qui étaient particulièrement élevées en Flandre. Lorsque les niveaux de pollution prévus sont atteints dans une Région, les mesures du seuil d’intervention 1 sont d’office mises en œuvre dans les 3 Régions du pays. Ceci explique l’activation de ce seuil en Région bruxelloise, même si les concentrations de PM10 n’ont pas atteint le seuil de 70 µg/m³ les 25 et 26 mars 2022.

2)

Les mesures sont indiquées sur le site internet « qualitedelair.brussels ».

Pour le seuil d’invention 1, les mesures suivantes sont mises en œuvre :

-          La vitesse est limitée à 90 km/h sur le ring de Bruxelles et sur les autoroutes de la Région wallonne et de la Région flamande (pour autant que l’alerte soit déclenchée dans les 3 Régions).

-          La vitesse est limitée à 50 km/h en Région de Bruxelles-Capitale, sur les voiries où on peut habituellement rouler à 90 ou 70 km/h.

-          La police renforce les contrôles de vitesse en Région de Bruxelles-Capitale.

-          Les transports publics (STIB) sont gratuits pour la journée.

-          Le ticket journée de Villo ! est gratuit.

-          Se chauffer au bois devient interdit (pour autant qu’il ne s’agisse pas du seul moyen de chauffage du domicile).

-          Les bâtiments dans lesquels le système de chauffage utilisé est considéré comme une installation classée d’après la législation relative aux permis d’environnement doivent plafonner la température de leurs locaux à 20°. Ne sont pas concernés par cette mesure : les logements privatifs, les hôpitaux, les maisons de repos, les crèches et les piscines. L’exemplarité des bâtiments publics est toutefois sollicitée.

3)

En 2020 et 2021, le BRAL a été subventionné pour sensibiliser les groupes défavorisés à la pollution de l’air et ses conséquences sur la santé, les impliquer dans le débat social sur la qualité de l'air, et les amener à participer au projet Curieuzenair.

Par ailleurs, toutes les mesures mises en œuvre, telles que la zone de basse émission avec la sortie des moteurs thermiques en point d’orgue, le plan Good Move, la prime Bruxell’Air, les améliorations technologiques et l’évolution du parc automobile contribuent de plus en plus efficacement à améliorer la qualité de l’air dans l’ensemble de la Région. Ces mesures seront particulièrement bénéfiques dans les zones les plus exposées à la pollution de l’air.

Tout ceci est évidemment supplémentaire aux projets et moyens financiers significatifs investis dans la stratégie « Rénolution » ainsi qu’aux mesures prises par la Ministre de la Mobilité pour encourager le report modal.