J’ai récemment été interpellée par des citoyens inquiétés par l’apparition de structures métalliques qui poussent un peu partout sur les trottoirs de Schaerbeek. En effet, depuis peu, il semblerait que Brussels.parking ait décidé d’installer des panneaux de signalisation afin d’informer dans quelle zone de parking on se situe et où trouver les horodateurs les plus proches. Ces installations posent plusieurs problèmes. Premièrement, comme expliqué dans le Cahier de l’accessibilité piétonne : « Par défaut en Région de Bruxelles-Capitale, le libre passage continu recommandé est de minimum 2m pour un trottoir bordé par du stationnement. Ponctuellement, le libre passage peut être réduit jusqu'à 1,5m localement au droit d'un obstacle. » Or, en certains lieux, ces nouvelles structures métalliques ne respectent pas du tout ces recommandations, ce qui mets en danger les piétons, notamment les personnes à mobilité réduite. Deuxièmement, l’installation abusive de nouveaux panneaux créé une pollution visuelle qui dégrade la qualité de vie des bruxellois. Il y a aujourd’hui à Bruxelles trop de panneaux en tout genres. Cette multitude de panneaux sur nos voiries fournit trop d’informations, ce qui dévie l’attention du voyageur de l’information principale qu’il devrait recevoir pour circuler en toute sécurité. Ainsi, au lieu de rajouter encore des panneaux, il faudrait justement trouver une solution pour réduire cette utilisation abusive dans la ville. Pourtant, des alternatives existent. Le marquage au sol par exemple peut très bien faire l’affaire. Il coûte moins cher à l’installation, ne créé pas de situations désagréables pour les usagers des trottoirs et ne constitue pas une pollution visuelle.

Ainsi, voici mes questions :

• Vous expliquiez récemment que la rationalisation de la signalisation consistera à réduire le nombre de signaux routiers et de poteaux supports sur les voiries régionales, avez-vous été informée de ces nouvelles structures installées à Schaerbeek, par des riverains ou des associations comme le Cawab ? Est-ce que celles-ci respectent bien les prescrits régionaux d’accessibilité piétonne ?

• Pouvez-vous me communiquer le nombre total d’horodateur présent par commune ayant confié la gestion du stationnement à Parking.brussels en le ventilant par type d’horodateur (avec ou sans monnaie, solaire ou non, IEM, Flowbird et Rauwers) ?

• Quel est le dernier appel d’offre initié par Parking.brussels en vue d’acquérir de nouveaux horodateurs ? Pour quel montant, combien d’horodateurs et de quel type ?

• Comment Parking.brussels travaille actuellement pour opérer une transition des horodateurs vers d’autres modes de paiement moins gourmand en espace public comme les QR codes ou les SMS ? Une feuille de route existe-t-elle ?

• Vous indiquiez que Bruxelles Mobilité entamerait une étude de rationalisation de la signalisation en mai 2021 avec pour objectif de procéder à la rationalisation des signaux routiers, quelles en ont été les conclusions ? Comment travaille Bruxelles Mobilité depuis au sujet de la rationalisation des panneaux de signalisation dans l’espace public ?

• Avez-vous demandé à Bruxelles Mobilité de privilégier, quand c’est possible, du marquage au sol au lieu de panneaux de signalisation ?